一：
內(nèi)燃機(jī)展技術(shù)百科
問(wèn)題1：內(nèi)燃機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的
答：內(nèi)燃機(jī)是卡爾·本茨在19世紀(jì)80年代左右發(fā)明的?？枴け敬挠?879年12月31日制造出第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)（轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為07千瓦）。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有改變奔馳公司的經(jīng)濟(jì)窘境，破產(chǎn)的威脅依然存在。這位不服輸?shù)摹?/p>
問(wèn)題2：發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史?
答：發(fā)動(dòng)機(jī),又稱為引擎,是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器,通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
問(wèn)題3：“內(nèi)燃機(jī)”的工作原理是什么?
答：1860年前后，有關(guān)內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明設(shè)想很多，但大都未能解決實(shí)用性的問(wèn)題。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)內(nèi)燃機(jī)工作原理的研究很少，缺乏理論指導(dǎo)；另外，當(dāng)時(shí)也缺少能在氣缸內(nèi)迅速燃燒的燃料。1862年，法國(guó)人德羅夏公布了他的內(nèi)燃機(jī)理論。提出了。
問(wèn)題4：內(nèi)燃機(jī)原理構(gòu)造圖
答：內(nèi)燃機(jī)工作原理:1、缸蓋中有進(jìn)氣道和排氣道，內(nèi)裝進(jìn)、排氣門(mén)。新鮮充量(即空氣或空氣與燃料的可燃混合氣)經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道和進(jìn)氣門(mén)充入氣缸。膨脹后的燃?xì)饨?jīng)排氣門(mén)、排氣道和排氣管，最后經(jīng)排氣消聲器排入大氣。
問(wèn)題5：內(nèi)燃機(jī)車(chē)是德國(guó)人誰(shuí)發(fā)明的?
內(nèi)燃機(jī)展答：內(nèi)燃機(jī)車(chē)是德國(guó)人卡爾本茨1885年設(shè)計(jì)和制造了世界上第一輛能實(shí)際應(yīng)用的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)的汽車(chē)，有三個(gè)輪子，現(xiàn)保存在慕尼黑博物館內(nèi)?？枴じダ锏吕！け敬模↘arlFriedrichBenz，臺(tái)譯為朋馳或是奔馳，1844年11月25日—1929年。
問(wèn)題6：內(nèi)燃機(jī)什么時(shí)候發(fā)明的
答：1670年，荷蘭的物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家和天文學(xué)家惠更斯發(fā)明了采用火藥在氣缸內(nèi)燃燒膨脹推動(dòng)活塞做功的機(jī)械，即“內(nèi)燃機(jī)”。用火藥作燃料的火藥發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)原理的萌芽。1801年，法國(guó)化學(xué)家菲利普勒本，采用煤干餾得到的煤氣和。
問(wèn)題7：同屬內(nèi)燃機(jī),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比有何不同?
答：同屬內(nèi)燃機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比有何不同？客觀地說(shuō)，不是最好的，而是最合適的！只有符合汽車(chē)性能需求的發(fā)動(dòng)機(jī)形式才可以說(shuō)是好發(fā)動(dòng)機(jī)！因此，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)形式大多以車(chē)型的使用性能為主要選擇依據(jù)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。
問(wèn)題8：為什么不全力發(fā)展內(nèi)燃機(jī)車(chē)和內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組?內(nèi)燃機(jī)車(chē)不需要接觸網(wǎng),環(huán)境適
答：一個(gè)是功率做不大，滿足不了高速運(yùn)行，以及續(xù)航里程，二是環(huán)保。
問(wèn)題9：內(nèi)燃機(jī)和蒸汽機(jī)有什么區(qū)別?
答：熱機(jī)按照燃料燃燒場(chǎng)所的不同分為外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)，外燃機(jī)是指燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)之外的鍋爐內(nèi)燃燒的熱機(jī)，蒸汽機(jī)是外燃機(jī)的一種，它通過(guò)燃燒木材、煤炭和石油，把鍋爐內(nèi)的水加熱，隨著熱能的增加，水轉(zhuǎn)化為蒸汽，蒸汽通過(guò)進(jìn)氣閥進(jìn)入。
問(wèn)題10：東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的發(fā)展歷史
答：1959年國(guó)慶節(jié)期間,巨龍型機(jī)車(chē)與戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠的先行型、青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠的衛(wèi)星型、株洲機(jī)車(chē)車(chē)輛工廠的韶山型機(jī)車(chē)一同在北京展覽館展出,并于同年12月參加第二次全國(guó)工業(yè)交通展覽會(huì)。1959年11月12日,時(shí)任全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)。
二：
內(nèi)燃機(jī)展技術(shù)資料
問(wèn)題1：“既分高下,也決生死”,內(nèi)燃機(jī)“大限”將至
答：在內(nèi)燃機(jī)發(fā)展了百年之后，終于站在了抉擇的風(fēng)口浪尖。隨著車(chē)企電氣化進(jìn)程的加快，在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源已經(jīng)開(kāi)始向內(nèi)燃機(jī)發(fā)起沖擊，讓大家的疑惑是：內(nèi)燃機(jī)真的到了論“生死”的時(shí)候了嗎？2017年，VOLVO領(lǐng)先業(yè)界提出放棄內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力。
問(wèn)題2：氫氣內(nèi)燃機(jī)有望納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略
內(nèi)燃機(jī)展答：近日，工信部在答復(fù)人大代表兩項(xiàng)氫能相關(guān)的建議時(shí)表示，將積極配合相關(guān)部門(mén)制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略，研究推動(dòng)把氫氣內(nèi)燃機(jī)納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略中予以支持。契合降碳理念不同于氫燃料電池的工作原理，氫內(nèi)燃機(jī)與傳統(tǒng)的汽柴油車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)類似。
問(wèn)題3：什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成?
內(nèi)燃機(jī)展答：比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)。不管哪種發(fā)動(dòng)機(jī)，它的基本前提都是要以某種燃料燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。所以，以電為能量來(lái)源的電動(dòng)機(jī)，不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇。回顧發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生和發(fā)展的歷史，它經(jīng)歷了外燃機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩個(gè)發(fā)展階段。所謂外。
問(wèn)題4：四沖程循環(huán)的歷史發(fā)展
答：由于采用了進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率從大氣壓力式發(fā)動(dòng)機(jī)的11%提高到14%，而發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量卻降低了70%?！?892年德國(guó)工程師狄塞爾(RudolfDiesel)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)明了即柴油機(jī))，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)歷史上的第。
問(wèn)題5：最早發(fā)明四沖程內(nèi)燃機(jī)的人是:
內(nèi)燃機(jī)展答：1866年德國(guó)工程師尼古拉斯。奧托制造出往復(fù)活塞四沖程內(nèi)燃機(jī)，并為現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)發(fā)展奠定了四沖程工作循環(huán)（奧托循環(huán)）的理論基礎(chǔ)。參考資料：汽車(chē)構(gòu)造。
問(wèn)題6：發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的
內(nèi)燃機(jī)展答：卡爾·本茨世界第一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)三輪汽車(chē)的發(fā)明人，德國(guó)奔馳汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者之一，被譽(yù)為“汽車(chē)之父”。1844年11月25日，本茨生于德國(guó)一個(gè)工程師之家，童年喪父，家境貧寒，母親供養(yǎng)他接受良好的教育。
問(wèn)題7：提高活塞式內(nèi)燃機(jī)的效率的熱力學(xué)方法及其熱力學(xué)依據(jù)
答：1提高壓縮比εc可以提高工質(zhì)的最高溫度，擴(kuò)大了循環(huán)的溫度階梯，增加了內(nèi)燃機(jī)的膨脹比，從而提高了熱效率ηt，但提高率隨著壓縮比εc的不斷增大而逐漸降低。2增大壓力升高比λp可以增加混合加熱循環(huán)中等容部分的加熱量，提高。
問(wèn)題8：誰(shuí)發(fā)明的汽油內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)展答：。一第一臺(tái)實(shí)際使用過(guò)的內(nèi)燃機(jī)，是年法國(guó)工程師勒努瓦制造的。這是一臺(tái)煤氣機(jī)，效率很低。年德國(guó)工程師奧托制成了按四沖程原理工作的煤氣機(jī)，稱為奧托循環(huán)機(jī)，這是內(nèi)燃機(jī)劃時(shí)代的進(jìn)步。找了好久哩參考資料二對(duì)于答案。
問(wèn)題9：誰(shuí)發(fā)明了第一臺(tái)實(shí)用內(nèi)燃機(jī)?
內(nèi)燃機(jī)展答：沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，就不會(huì)有汽車(chē)、飛機(jī)、遠(yuǎn)洋艦船，也不會(huì)有坦克、火箭、潛艇、戰(zhàn)艦，還有移動(dòng)電站、地質(zhì)鉆機(jī)、建筑工程機(jī)械等也不可能出現(xiàn)。這種高效率、低重量、體積小的動(dòng)力機(jī)械，是19世紀(jì)末第二次技術(shù)革命中重要的進(jìn)步。
問(wèn)題10：求汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀?
答：即使我國(guó)制造業(yè)發(fā)展的速度非?？?，但是仍舊存在較大的發(fā)展空間。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，最近幾年我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。近年來(lái)，全球石油資源利用日趨緊張，人們開(kāi)始研究發(fā)動(dòng)機(jī)替代燃料。天然氣與二甲醇等新產(chǎn)品。
三 ：