一：
太原大齒輪技術(shù)百科
問題1：低速軸是大齒輪還是小齒輪
太原大齒輪答：大齒輪驅(qū)動(dòng)。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，低速軸通常是由大齒輪驅(qū)動(dòng)的，而大齒輪和小齒輪之間的傳動(dòng)關(guān)系是通過齒輪傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，大齒輪的齒數(shù)較多，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為低速軸的轉(zhuǎn)速，從而降低機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速。低速軸和。
問題2：太原理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院的專業(yè)設(shè)置
答：機(jī)械工程學(xué)院由四系（機(jī)械制造系、機(jī)械設(shè)計(jì)系、車輛工程系、工業(yè)設(shè)計(jì)系）、一部（機(jī)械基礎(chǔ)教學(xué)部）、一中心（機(jī)械實(shí)驗(yàn)技術(shù)中心）、兩所（齒輪研究所、礦山機(jī)電液研究所）組成。基于拓寬基礎(chǔ)，淡化專業(yè)，培養(yǎng)復(fù)合型人才的原則。
問題3：齒輪小帶大是加速還是減速?
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速。小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變慢這是齒輪傳動(dòng)比的原理。兩個(gè)直徑不同的齒輪嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)直徑大的齒輪轉(zhuǎn)速自然會(huì)比直徑小的齒輪轉(zhuǎn)慢一些它們的轉(zhuǎn)速比例其實(shí)和齒輪直徑大小成反比。關(guān)于齒輪的相關(guān)信息。
問題4：太原理工大學(xué)機(jī)械專業(yè)研究生院
太原大齒輪答：1902年學(xué)校創(chuàng)建時(shí)就設(shè)立了機(jī)械工程專業(yè)，五十年代以來以朱景梓教授為代表的國(guó)內(nèi)著名機(jī)械專家，在教學(xué)和科學(xué)研究方面做出了杰出的貢獻(xiàn)，為本學(xué)科的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1997年太原工業(yè)大學(xué)與山西礦業(yè)學(xué)院合并成立了太原理工大學(xué)。
問題5：大、中、小齒輪如何搭配才能得到最大的轉(zhuǎn)速?
太原大齒輪答：以大齒輪為動(dòng)力，帶動(dòng)中齒輪，中齒輪再帶動(dòng)小齒輪的速度為最快。
問題6：山地車怎么調(diào)到大齒輪上
答：山地車調(diào)到大齒輪上需要按照以下步驟進(jìn)行。1、先將左側(cè)手柄上的變速器調(diào)至最小的齒輪，也就是最靠近車輪的那個(gè)齒輪。2、右側(cè)手柄上的變速器也要調(diào)至最小的齒輪，也就是最靠近車輪的那個(gè)齒輪。3、騎車，用力轉(zhuǎn)動(dòng)踏板，讓。
問題7：齒輪的大小轉(zhuǎn)速要什么算
太原大齒輪答：傳動(dòng)比=從動(dòng)輪齒數(shù)/主動(dòng)輪齒數(shù)=主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速/從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速i=z2/z1=n1/n2。低速級(jí)大齒輪直接影響減速器的尺寸和重量，減小低速級(jí)傳動(dòng)比，即減小了低速級(jí)大齒輪及包容它的機(jī)體的尺寸和重量。增大高速級(jí)的傳動(dòng)比，即增大高速。
問題8：齒輪機(jī)構(gòu)基本尺寸計(jì)算急急急
答：解題如下：正常齒制表示：齒頂高系數(shù)ha*=1，頂隙系數(shù)c*=025。標(biāo)準(zhǔn)齒輪：表示嚙合角α=20°，變位系數(shù)X=1。小齒輪分度圓直徑d1=m·z1=2×20=40（mm）大齒輪分度圓直徑d2=m·z2=2×45=90（mm）小齒輪齒頂圓。
問題9：變速自行車上多個(gè)大小不同的齒輪,在人們騎行中會(huì)起什么作用
答：大齒輪帶小齒輪時(shí),蹬車費(fèi)力,速度快,適合平路、順風(fēng)騎行小齒輪帶大齒輪時(shí),蹬車輕便,速度慢,適合爬坡、頂風(fēng)騎行。
問題10：太原理工大學(xué)機(jī)械工程考研經(jīng)驗(yàn)分享?
答：就以我考的815機(jī)械設(shè)計(jì)來說,用的是邱宣懷第四版的《機(jī)械設(shè)計(jì)》,因?yàn)樘砉ご髮W(xué)上課常用的便是這本,二十個(gè)選擇題、五個(gè)簡(jiǎn)答題、兩個(gè)分析題、最后便是三個(gè)計(jì)算題,重難點(diǎn)上還是比較明了的,如疲勞計(jì)算、螺栓、齒輪、軸承計(jì)算以及軸系。
二：
太原大齒輪技術(shù)資料
問題1：汽車壓包齒輪12:30和13:37什么區(qū)別
答：汽車壓包齒輪的12:30和13:37之間的區(qū)別是指齒輪的幾何參數(shù)不同，導(dǎo)致其外觀、轉(zhuǎn)速等性能特征也不同。具體來說，12:30和13:37分別代表著汽車壓包齒輪的齒數(shù)比例。12:30齒數(shù)比例為1:25，表示小齒輪上有12個(gè)齒，大齒。
問題2：hp惠普打印機(jī)售后服務(wù)中心-全國(guó)統(tǒng)一官方服務(wù)中心
答：用萬(wàn)用表的RXl擋檢查吸墨機(jī)構(gòu)傳感器(該傳感器為常開型簧片式)，即把表筆插在傳感器插頭上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)吸墨機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪，觀察噴嘴帽上升到最高點(diǎn)時(shí)萬(wàn)用表上的指針有無反應(yīng)，以確定該傳感器是否失效。本例經(jīng)檢查后判定該。
問題3：設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)大、小齒輪選用的分別是什么材料?為什么兩者不同?_百度知
答：例如硬齒面的齒輪，一般選20CrMnTi就很好，采用標(biāo)準(zhǔn)的滲碳、表面高頻淬火的熱處理規(guī)范。加上磨齒。只有極個(gè)別傳動(dòng)比太大的齒輪，可以稍微提高小齒輪的材質(zhì)與表面硬度，因?yàn)榇簖X輪的輪齒實(shí)際工作的時(shí)間僅僅只有小齒輪的好幾分之。
問題4：關(guān)于哈爾濱工程大學(xué)和太原理工大學(xué)的機(jī)械
答：我告訴你吧，我當(dāng)年差點(diǎn)讀了哈工程，最后讀了太工大。我可以負(fù)責(zé)的告訴你，論整體實(shí)力來說，哈工程比太工強(qiáng)些，二者都是211。不過哈工程的優(yōu)勢(shì)是三海一核，船舶類的專業(yè)，以前屬于軍工院校，還有傳說中它是985，其實(shí)不是。
問題5：太原理工大學(xué)學(xué)天是什么?
答：全面發(fā)展”的辦學(xué)傳統(tǒng)，彰顯“敢為人先、敢于競(jìng)爭(zhēng)、勇于創(chuàng)新”的精神氣質(zhì)，涌現(xiàn)出一批學(xué)術(shù)大師、行業(yè)翹楚和道德楷模，如著名教育家趙宗復(fù)、“中國(guó)石油之父”孫健初、中國(guó)“前寒武紀(jì)地質(zhì)學(xué)開拓者和奠基人”王曰倫、圓弧齒輪專家。
問題6：太原理工大學(xué)現(xiàn)代科技學(xué)院優(yōu)勢(shì)專業(yè)
答：1、呂明:男,浙江東陽(yáng)人,1957年4月18日生,漢族,中共黨員,現(xiàn)任太原理工大學(xué)副校長(zhǎng),教授,學(xué)科帶頭人。2000年被遴選為博士生導(dǎo)師,2001年山西省模范教師,2002年被遴選為山西省優(yōu)秀專家。1983年以來一直從事齒輪精密加工理論與技術(shù)方面的研究。
問題7：齒輪損壞后如何補(bǔ)救?齒輪有什么特點(diǎn)?
答：被修復(fù)后的軸與軸承之間，很好的避免金屬之間硬對(duì)硬的相互沖擊和各種復(fù)雜的機(jī)械力的綜合作用，避免了金屬疲勞磨損。以此起到修復(fù)后的長(zhǎng)時(shí)間使用齒輪磨損怎么修復(fù)2變位切削法我們應(yīng)用高度變位的方法,將報(bào)廢的大齒輪外徑車。
問題8：大中小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度
太原大齒輪答：周長(zhǎng)之比為240：60＝4：1小齒輪與大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度之比也是4：1小齒輪一周是360°那么大齒輪是360*1/4＝90°。
問題9：軟齒面齒輪傳動(dòng)大、小齒輪常采用哪些熱處理方法?
太原大齒輪答：滲碳淬火后齒面硬度可達(dá)56～62HRC，而齒輪心部仍保持較高的韌性，輪齒的抗彎強(qiáng)度和齒面接觸強(qiáng)度高，耐磨性較好，常用于受沖擊載荷的重要齒輪傳動(dòng)。齒輪經(jīng)滲碳淬火后，輪齒變形較大，應(yīng)進(jìn)行磨削加工。3、滲氮滲氮是一種。
問題10：自行車后齒輪小好還是大好?
太原大齒輪答：不能區(qū)別哪個(gè)好不好，關(guān)鍵在于自己喜歡哪種好不好。小齒輪省力，上坡更容易上；大齒輪雖然費(fèi)力，但是旋轉(zhuǎn)一圈，大齒輪行走的路程要比小齒輪更長(zhǎng)，在平面路上很有優(yōu)勢(shì)。
三 ：