一：
銀川齒條齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：齒輪和齒條的嚙合是高副嗎?有幾個(gè)高副呢?
答：如果一對(duì)齒輪副(包括內(nèi)外嚙合副，齒輪和齒條副)的兩輪中心相對(duì)位置被約束，提供一個(gè)高副。如果中心相對(duì)位置未被約束，則提供兩個(gè)高副。齒條與齒輪的中心位置有可能被約束，應(yīng)該具題情況具體分析吧。對(duì)于高速重載的齒輪傳動(dòng)中。
問(wèn)題2：齒輪齒條傳動(dòng)中,各參數(shù)如何確定
答：此時(shí)，頂圓、分度圓、齒根圓和齒廓均為直線。在繪制齒輪與齒條的嚙合圖時(shí)，齒輪的節(jié)圓與齒條的節(jié)線在用圓表示的齒輪外形圖上相切。在剖視圖中，嚙合區(qū)的一個(gè)齒頂線繪制為粗實(shí)線，另一個(gè)齒的咬合部分繪制為虛線或省略。
問(wèn)題3：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理
答：我知道轉(zhuǎn)動(dòng)汽車(chē)方向盤(pán)會(huì)使車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。為了使車(chē)輪轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)和輪胎之間發(fā)生了許多復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。最常見(jiàn)的汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，兩個(gè)前輪不指向同一個(gè)方向。為了使車(chē)順暢地轉(zhuǎn)彎。
問(wèn)題4：打方向盤(pán)打死車(chē)輪多少度?
答：”的相關(guān)內(nèi)容，如下所示。打方向盤(pán)打死車(chē)輪是在25-30度左右，后驅(qū)車(chē)的在30-35度之間。如果是高擋車(chē)型，萬(wàn)向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。相關(guān)資料：1、轉(zhuǎn)向器分為幾種類(lèi)型，最常見(jiàn)的是齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)。
問(wèn)題5：齒輪與齒條傳動(dòng)
銀川齒條齒輪答：你的這種傳動(dòng)中，不存在齒輪齒條速比問(wèn)題，也就是說(shuō)：齒條的線速度和齒條的齒數(shù)毫無(wú)關(guān)系，齒條的運(yùn)動(dòng)速度永遠(yuǎn)等于齒輪節(jié)圓線速度。用齒條帶動(dòng)齒輪時(shí)也一樣，和齒條齒數(shù)毫無(wú)關(guān)系。只與齒條線速度相關(guān)。
問(wèn)題6：齒輪齒條是干什么用的?
銀川齒條齒輪答：齒條與齒輪組成齒輪齒條機(jī)構(gòu)，可以把齒條的平動(dòng)轉(zhuǎn)化成齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以把齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成齒條的平動(dòng)?？梢越M成不同的運(yùn)動(dòng)幅，比如直線運(yùn)動(dòng)周向運(yùn)動(dòng)，定位裝置等等。
問(wèn)題7：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器如何調(diào)整
銀川齒條齒輪答：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的調(diào)整方法:彈簧通過(guò)壓塊將齒條壓靠在轉(zhuǎn)向器上，保證嚙合無(wú)間隙。彈簧的預(yù)緊力可以通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)。在齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)中，作為傳動(dòng)副驅(qū)動(dòng)部分的轉(zhuǎn)向機(jī)安裝在殼體內(nèi)，并與水平布置的轉(zhuǎn)向齒條相嚙合。齒輪。
問(wèn)題8：齒輪齒條傳動(dòng)力的計(jì)算
答：齒輪2和齒輪3是一體的。齒條作用在齒輪3上，當(dāng)然比直接作用在齒輪1上省力啦?；蛘撸瑩Q句話(huà)說(shuō)，齒條作用在齒輪3上，比直接作用在齒輪1上，動(dòng)力（能力）增大，同時(shí)，速度減慢。兩者之差（動(dòng)力、速度，二者成反比），就是齒輪。
問(wèn)題9：齒條和齒輪是如何配合的
答：簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)靠碰撞是可以實(shí)現(xiàn)，但是實(shí)際工程中的例子往往是有多個(gè)齒輪傳動(dòng)的，機(jī)構(gòu)一復(fù)雜，靠碰撞來(lái)得到動(dòng)畫(huà)就不行了如果加一個(gè)條件，需要作出齒輪齒條往復(fù)運(yùn)動(dòng)的效果，xsyxsy兄可否有好的思路查看原帖>>。
問(wèn)題10：齒輪齒條的設(shè)計(jì)
答：在設(shè)計(jì)齒輪齒條時(shí)，首先需要根據(jù)工況（如：移動(dòng)負(fù)載、移動(dòng)速度、到達(dá)距離）來(lái)選擇模數(shù)，模數(shù)決定齒輪齒條機(jī)構(gòu)是否能夠勝任工作，有足夠的強(qiáng)度不至于斷齒。1、根據(jù)載荷確定模數(shù)m（在《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》里查m的值）2、確定從動(dòng)件。
二：
銀川齒條齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：齒輪與齒條配合問(wèn)題
答：傳動(dòng)比i=48/29=166。公式：分度圓直徑d=模數(shù)m×齒數(shù)z齒頂圓直徑=m(z+2）齒根圓直徑=m(z+25）齒根高=m齒頂高=125m全齒高=225m齒輪齒條都按照此公式計(jì)算。帶入數(shù)據(jù)即可，請(qǐng)自己。
問(wèn)題2：機(jī)械設(shè)計(jì)齒輪齒條中心距問(wèn)題
答：就是如圖所示，直齒圓柱齒輪與齒條，無(wú)變位系數(shù)時(shí)，就是齒輪節(jié)距+齒條節(jié)距，具體計(jì)算方法，查下相關(guān)機(jī)械手冊(cè)最好，可以系統(tǒng)掌握下！附下圖，可以參考，對(duì)上面的中心距應(yīng)能算出。
問(wèn)題3：請(qǐng)高手齒輪和齒條如何計(jì)算?
答：對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)直齒輪來(lái)說(shuō):(標(biāo)準(zhǔn)齒高)齒輪的齒頂圓直徑=(模數(shù)+2)*齒數(shù)（短齒高）齒輪的齒頂圓直徑=(模數(shù)+16)*齒數(shù)斜齒輪的話(huà)按照上面只能計(jì)算出來(lái)斷面模數(shù)，需要法面模數(shù)的話(huà)就要測(cè)量螺旋角，然后用端面模數(shù)乘以螺旋角。
問(wèn)題4：已知齒條,如何設(shè)計(jì)齒輪
銀川齒條齒輪答：齒條和齒輪的間距就是齒輪的分度圓半徑R了，然后用公式R1=Rcosα（R1基圓半徑，α壓力角）就可以求出基圓半徑了。知道齒輪的齒數(shù)z，就可以求出齒輪的模數(shù)m，對(duì)于你說(shuō)的齒輪齒數(shù)為7估計(jì)有問(wèn)題，齒輪正常情況下不發(fā)生跟切。
問(wèn)題5：齒條和齒輪是如何配合的
答：不行啊,這樣我也可以做到,齒條和齒輪要同時(shí)動(dòng)起來(lái)像你這樣配合好,驅(qū)動(dòng)齒輪齒條就可以動(dòng),當(dāng)很難控制好位置,很容易就出現(xiàn)干涉的。
問(wèn)題6：選擇齒輪和齒條的問(wèn)題
答：載重決定齒輪模數(shù)直接是看你空間的大小了以及齒輪用什么傳動(dòng)了。
問(wèn)題7：齒輪如何配齒條
答：相同的模數(shù)和精度一般來(lái)講，齒輪的運(yùn)動(dòng)周數(shù)比齒條要大，為避免相同硬度間的摩擦導(dǎo)致易損，所以一般會(huì)讓齒輪的硬度比齒條要高。
問(wèn)題8：齒輪和齒條嚙合,怎么選擇齒輪的模數(shù)
答：按照開(kāi)式齒輪的強(qiáng)度來(lái)計(jì)算，主要考慮齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度。由于相同模數(shù)下，外齒輪的強(qiáng)度較低，齒條會(huì)高于外齒輪，因此根據(jù)載荷計(jì)算外齒輪的彎曲強(qiáng)度，從而確定模數(shù)。
問(wèn)題9：齒輪齒條傳動(dòng),齒條的行程怎么算?
答：齒輪齒條傳動(dòng)，齒條的行程計(jì)算方法是：齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)整一圈時(shí)，齒條的運(yùn)動(dòng)直線距離=齒輪分度圓直徑×圓周率=模數(shù)×齒數(shù)×圓周率。
問(wèn)題10：關(guān)于齒輪齒條
銀川齒條齒輪答：齒輪的精度等級(jí)應(yīng)根據(jù)傳動(dòng)的用途，使用條件，傳動(dòng)功率及圓周速度等決定。共分12級(jí)，由高到低為1－121，2級(jí)為有待發(fā)展的遠(yuǎn)景精度等級(jí)，3－5級(jí)為高級(jí)精度等級(jí)，6－8級(jí)為中等精度，9－12級(jí)為低精度等級(jí)。一般可按下面的。
三 ：