一：
液壓馬達殼技術(shù)百科
問題1：如何區(qū)分液壓馬達和液壓泵
液壓馬達殼答：最準確的判斷還是要看銘牌沒有銘牌或者沒有樣本的話,可以從以下幾點判斷1油口油泵通常要區(qū)別進油口和回油口,2個油口不一樣大,馬達要雙向旋轉(zhuǎn),2個油口是相同的,2,殼體回油油泵(柱塞式)通常有回油口,馬達沒有。
問題2：擺線液壓馬達工作原理是怎么樣的?
液壓馬達殼答：擺線液壓馬達：內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動輸出成為擺線液壓馬達。這種最初的擺線馬達問世后，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。這種。
問題3：液壓擺動馬達的詳細介紹
答：擺動液壓馬達是一個裝配緊密的配件，它在很小的空間里運用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動力很高但是他們?nèi)匀豢梢跃_容易地控制，HKS擺動缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運動且要大扭矩的領(lǐng)域。在俄羅斯核潛艇“。
問題4：葉片式液壓馬達工作原理
液壓馬達殼答：圖3-1所示為葉片式液壓馬達工作原理圖，當(dāng)壓力油通入壓油腔后，在葉片1，3（或5、7）上，一面作用有壓力油，另一面為低壓油。由于葉片3伸出的面積大于葉片1伸出的面積，因此作用于葉片3上的。
問題5：液壓馬達如何控制轉(zhuǎn)速
液壓馬達殼答：液壓馬達有兩種控制轉(zhuǎn)速的方法，一是用節(jié)流閥加溢流閥控制，二是用變頻來改變電機轉(zhuǎn)速。將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，由操控閥控制進入液壓馬達的液壓油流量，由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。
問題6：液壓馬達ab口的區(qū)別
答：液壓馬達ab口的區(qū)別：液壓馬達A、B油口一般是不可以互換的。液壓馬達是否不可以作為泵使用。因為泵和馬達的結(jié)構(gòu)是不同的，泵是運動輸出高壓，馬達是因高壓運動。部分齒輪泵和馬達可以互用。一般都是馬達是不可以作為泵來使用。
問題7：液壓馬達如果是雙向的,在馬達殼體上會有標識嗎
答：馬達基本都是雙向的。
問題8：液壓泵、液壓馬達、液壓缸的密封都采用什么防止高壓液壓油泄漏的?
答：液壓泵，液壓馬達主要依靠各運動副的精度配合密封，屬于硬質(zhì)密封，殼體之間采用密封圈密封，屬于軟質(zhì)密封。液壓缸采用各種規(guī)格型號的密封圈密封。
問題9：如何區(qū)分液壓馬達與液壓泵
答：液壓馬達是液體提供的壓力轉(zhuǎn)換為機械能，通俗點就是水沖擊輪子轉(zhuǎn)起來，而那輪子就起了馬達的作用。液壓泵是把機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，好比你轉(zhuǎn)動水輪讓水流動起來，這時水輪就是液壓泵了。好好思考一下很簡單的，最好看一下。
問題10：液壓馬達能用多長時間
液壓馬達殼答：液壓馬達使用時間主要取決它的磨損和內(nèi)泄，如果油有很好的保證，壽命會很長5年、十年都有的，當(dāng)然馬達也不要遇到破壞，還有就是馬達本身的密封件老化和本身磨損老化要分清，密封件老化更換密封件還可以使用，更換密封件很便宜。
二：
液壓馬達殼技術(shù)資料
問題1：bm型擺線液壓馬達與擺線馬達有什么不同
液壓馬達殼答：BM是國內(nèi)比較常見的擺線液壓馬達的一個系列，和丹佛斯（DOFOSS）的OMV擺線液壓馬達的參數(shù)較為接近。一、關(guān)于擺線液壓馬達：最初的擺線液壓馬達，其內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起，從油口進入的油推動轉(zhuǎn)子繞一個中心點公轉(zhuǎn)。
問題2：BM系列擺線液壓馬達是什么意思?
答：BM是國內(nèi)廠家做的的液壓擺線馬達，在浙江一帶有很多廠家在做，主要參數(shù)是仿造DANFOSS的OMV的液壓馬達的參數(shù)，扭矩和功率上還是和進口有一些差距，但如果在正常的使用沒特殊的情況還是不錯的，畢竟價格比DANFOSS或者伊頓便宜很多。
問題3：三一挖掘機旋轉(zhuǎn)慢也不穩(wěn)什么原因
答：用手摸液壓馬達外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達磨擦力過大，證明它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以排除。3檢查液壓油是否失效及油液量是否充足，液壓油太臟或者不達標都會引起液壓系統(tǒng)故障。4如果液壓馬達溫度正常，可。
問題4：液壓馬達為什么有三個油口
答：進油口，回油口，泄漏回油口。因為油壓件不可避免的由內(nèi)泄漏，回油油路也不可避免的有一點油壓，泄漏回收油不許有壓力，所以要專門回收通道。
問題5：液壓馬達減速器的簡介
答：一種液壓馬達與減速器集成傳動裝置，由液壓馬達、與所述的液壓馬達相連接的減速器及控制所述的液壓馬達傳動裝置轉(zhuǎn)動的液壓控制閥組成，所述的減速器具有一級減速的中心齒輪及與其相嚙合的行星齒輪以及二級減速的中心齒輪及與其。
問題6：吊車回轉(zhuǎn)機構(gòu)液壓馬達卸油管線連接到剎車控制管線上事怎么回事?這根管
液壓馬達殼答：一般來講，液壓馬達的殼體回油必須直接連接油箱的，因為馬達的殼體所能承受的被壓很小。你說的這個情況有可能是你說的剎車控制管路也是一個回油管路，或者是你所謂的馬達泄油管就不是馬達真正意義上的殼體回油管路，也有。
問題7：請問液壓馬達能在真空度為1Pa的環(huán)境下使用嗎
答：可以，絕對真空度相當(dāng)于1個大氣壓。液壓馬達的工作壓力在100多個大氣壓，即使是殼體泄油的壓力也能達到3-5個大氣壓。在真空中，相當(dāng)于工作壓力增加了一個大氣壓，影響不大。我曾在8毫巴的真空環(huán)境中，使用油缸，幾年的使用。
問題8：液壓馬達轉(zhuǎn)矩是什么意思其計算公式是什么?
液壓馬達殼答：一般需要先確定系統(tǒng)工作的壓力級別，再根據(jù)要承受的負載初步確定馬達的排量。液壓馬達轉(zhuǎn)矩公式為：T=（pv*機械效率）/(2*314)。馬達轉(zhuǎn)矩的實際意義就是驅(qū)動旋轉(zhuǎn)負載的能力。馬達作為系統(tǒng)的驅(qū)動源，是要從負載倒算回來，最終。
問題9：挖掘機左右旋轉(zhuǎn)無力什么情況?
答：用手摸液壓馬達外殼，若有燙手感覺，說明液壓馬達磨擦力過大，證實它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以消除。假如液壓馬達溫度正常，可再用手模傳動箱和轉(zhuǎn)盤等處溫度狀態(tài)，或者察看潤滑情形。如果手感有溫度較高的部位，且潤滑。
問題10：擺線液壓馬達為什么叫擺線,擺線代表什么意思?
液壓馬達殼答：一般的液壓馬達是旋轉(zhuǎn)的，而這種液壓馬達是依靠軸承的角度來回搖擺的，所以是擺線馬達。這種馬達在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出。
三 ：