一：
福建大齒輪和小齒輪技術(shù)百科
問題1：一對(duì)大,小齒輪傳動(dòng)頻繁正,反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),其齒根彎曲應(yīng)力和齒面接觸應(yīng)力有
福建大齒輪和小齒輪答：一對(duì)齒輪嚙合時(shí),其大小齒輪接觸應(yīng)力值是相等的。力的作用是相互的，所以大齒輪和小齒輪所受的齒面接觸應(yīng)力是一樣大的，但小齒輪在與大齒輪的傳動(dòng)過程中，所受到的相互作用力次數(shù)多，所以一般先是小齒輪先磨損。齒輪和凸輪。
問題2：如何選擇大小齒輪減速機(jī)
答：最少也應(yīng)該在13齒。模數(shù)，按照輸入功率計(jì)算。此外，按照最佳傳動(dòng)比理論，一般直齒輪的單級(jí)減速比應(yīng)該介于3-4之間，因此選擇單級(jí)減速比為4就不小了。若小齒輪齒數(shù)選13齒，則大齒輪的齒數(shù)就是52齒。
問題3：齒輪多的齒輪和齒輪少的齒輪哪個(gè)齒輪轉(zhuǎn)得更快
答：（1）大齒輪和小齒輪在同一時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn)得一樣快，小齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)最多；（2）轉(zhuǎn)過的總齒數(shù)一定時(shí)，每個(gè)齒輪的齒數(shù)和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)是反比關(guān)系；（3）設(shè)小齒輪每分鐘轉(zhuǎn)x圈，依題意有24x=40×90解得x=。
問題4：自行車上的簡(jiǎn)單機(jī)械
福建大齒輪和小齒輪答：后輪：輪軸——變形杠桿——費(fèi)力應(yīng)用機(jī)械的位置應(yīng)用機(jī)械的類型應(yīng)用的機(jī)械起什么作用龍頭（把手）輪軸輕松地控制方向踏腳板與齒輪輪軸省力剎車杠桿省力大車輪與小車軸輪軸加快速度大齒輪與小齒輪輪軸提高。
問題5：自行車的齒輪大小不同在人們騎行的過程中,會(huì)起什么作用
福建大齒輪和小齒輪答：自行車上的簡(jiǎn)單機(jī)械:1、大齒輪帶動(dòng)小齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變快；小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變慢。2、自行車是依靠齒輪組，鏈條和人的力量前進(jìn)的。3、如果大齒輪是32個(gè)齒，小齒輪是16個(gè)齒，那么大齒輪轉(zhuǎn)1一圈。
問題6：低速軸是大齒輪還是小齒輪
答：大齒輪驅(qū)動(dòng)。在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，低速軸通常是由大齒輪驅(qū)動(dòng)的，而大齒輪和小齒輪之間的傳動(dòng)關(guān)系是通過齒輪傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，大齒輪的齒數(shù)較多，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為低速軸的轉(zhuǎn)速，從而降低機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出轉(zhuǎn)速。低速軸和。
問題7：大齒輪有140個(gè)齒,小齒輪有多少個(gè)齒?
福建大齒輪和小齒輪答：大齒輪有140個(gè)齒，小齒輪的齒數(shù)是大齒輪的5分之1，小齒輪有28個(gè)齒。解：設(shè)小齒輪有X個(gè)齒。X÷140=1/5X=1/5×140X=28。
問題8：一對(duì)齒輪傳動(dòng),如何判斷大小齒輪中那個(gè)齒面不易出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕,那個(gè)齒輪
答：大齒輪不容易出現(xiàn)彎曲疲勞折斷。因?yàn)?，大齒輪分度圓直徑大（基圓直徑大）漸開線齒廓曲率小、齒廓較為平直，接觸強(qiáng)度比小齒輪高。大齒輪在工作時(shí)，相同時(shí)間，比小齒輪循環(huán)次數(shù)少、應(yīng)變次數(shù)少，不易發(fā)生輪齒疲勞折斷。
問題9：鋼筋彎箍機(jī)交流接觸器的實(shí)物接線圖是什么樣子的?
答：1、如下圖所示：2、鋼筋彎箍機(jī)屬于一種對(duì)鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括減速機(jī)、大齒輪、小齒輪、彎曲盤面，其特征在于結(jié)構(gòu)中：雙級(jí)制動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)直聯(lián)作一級(jí)減速；小齒輪與大齒輪嚙合作二級(jí)減速；大齒輪始終帶動(dòng)。
問題10：如何評(píng)價(jià)社會(huì)小齒輪這個(gè)說法?
答：情況分析社會(huì)大勢(shì)是一個(gè)大齒輪，而個(gè)人則是里面的一個(gè)小齒輪，正所謂時(shí)勢(shì)出英雄，平臺(tái)很重要，但個(gè)人的努力也很重要。我們沒有必要刻意去奢望達(dá)到整個(gè)世界的顛峰。畢竟社會(huì)大齒輪不為個(gè)人掌控，但我們可以努力在行業(yè)在小領(lǐng)域。
二：
福建大齒輪和小齒輪技術(shù)資料
問題1：變速自行車大齒輪有幾個(gè)?小齒輪有幾個(gè)?
答：大齒輪2個(gè)小齒輪5個(gè)為10速大齒輪1個(gè)小齒輪5個(gè)為5速大齒輪1個(gè)小齒輪3個(gè)為3速。
問題2：手拉葫蘆的結(jié)構(gòu)圖和工作原理是什么?
答：這樣，裝置在花鍵孔齒輪上的起重鏈輪就帶動(dòng)起重鏈條，從而平穩(wěn)地提升重物。采用棘輪摩擦片式單向制動(dòng)器，在載荷下能自行制動(dòng)，棘爪在彈簧的作用下與棘輪嚙合，制動(dòng)器安全工作。結(jié)構(gòu)組成手拉葫蘆向上提升重物時(shí)，順時(shí)針拽動(dòng)手動(dòng)。
問題3：電機(jī)帶動(dòng)一大一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的搭配問題
福建大齒輪和小齒輪答：這個(gè)問題好像很含糊，電機(jī)的輪多大沒有表示，如果電機(jī)原齒輪比那個(gè)大齒輪還大，那么，小齒輪就成了傳遞作用，那么機(jī)械速度比電機(jī)還要快的，只有你說的小齒輪比電機(jī)齒輪大的時(shí)候才能逐級(jí)減速，如果空間允許，還是電機(jī)的小齒直接。
問題4：大小齒輪比速度力學(xué)原理
答：小齒輪驅(qū)動(dòng)大齒輪，扭矩變大，速度變小，適合越野車爬坡；大齒輪驅(qū)動(dòng)小齒輪，扭矩變小，速度變大，適合快速行駛。齒輪比=主動(dòng)齒輪齒數(shù):從動(dòng)齒輪齒數(shù)，上例中為齒輪比24：8=3:1。傳動(dòng)裝置的作用是改變齒輪比，而讓車輛根據(jù)。
問題5：齒輪組傳動(dòng)為何會(huì)省/費(fèi)力
答：如果大齒輪為主動(dòng)輪，小齒輪受負(fù)荷，那不省力，是費(fèi)力。小齒輪為主動(dòng)輪，大齒輪被動(dòng)，就省力。舉例：R2=2cm,R1=6cm,嚙合點(diǎn)受力F,力矩2F<6F。如F=20N,小齒輪的扭矩M2=20*2=40N*cm;大齒輪的扭矩M1=20*6=120N*cm。
問題6：齒輪的基本參數(shù)、定義、算法
答：為此引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。正常齒：h*a=1；C*=025短齒：h*a=08；C*=03。定義：齒輪：輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件。大齒輪的直徑是小齒輪。
問題7：大中小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度
答：周長(zhǎng)之比為240：60＝4：1小齒輪與大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度之比也是4：1小齒輪一周是360°那么大齒輪是360*1/4＝90°。
問題8：大小齒輪齒面硬度
答：所以要提高小齒輪齒面的硬度；2小齒輪與大齒輪承受的力是作用力與反作用的問題,所以其大小一樣,只是方向相反設(shè)計(jì)時(shí),大小齒輪都是根據(jù)齒寬系數(shù)計(jì)算出相同的齒寬,即齒寬=齒寬系數(shù)×小齒輪的分度圓直徑,需要圓整但是為了。
問題9：關(guān)于指南針的資料!!!
答：其后,南宋福建路市舶司(當(dāng)時(shí)管理對(duì)外貿(mào)易的政府機(jī)關(guān))提舉趙汝適在所著《后來查了一下大英百科全書和中國(guó)大百科全書中的指南針詞條,才發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)非“地盤中心的小勺是用整塊的天然磁鐵磨成的,磁鐵的正極磨成司南的長(zhǎng)柄,勺頭。
問題10：泰隆減速機(jī)作用及特點(diǎn)介紹
答：而我們所知的泰隆減速機(jī)主要運(yùn)用于電力實(shí)業(yè)以及建筑與食品加工廠等地點(diǎn)，通過自身的轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)，執(zhí)行匹配。這個(gè)原理在現(xiàn)代的運(yùn)用中，也是極其光的，泰隆減速機(jī)的大齒輪與小齒輪的轉(zhuǎn)速不同，但是卻可以使之相交輝映，一起運(yùn)轉(zhuǎn)，以。
三 ：