一：
10氣缸技術(shù)百科
問(wèn)題1：缸數(shù)是什么?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)表示汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目，目前汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8、10、12缸，排量1升以下的發(fā)動(dòng)機(jī)常用三缸，10到25升一般為四缸，3升左右一般為6缸，4升左右為8缸，55升以上一般為12缸。5缸以下。
問(wèn)題2：故障碼P0310的含義解析
10氣缸答：如果電子控制單元(ECU)檢測(cè)到可能損壞催化轉(zhuǎn)化器的火災(zāi)，故障指示燈將閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)立即停機(jī)。該故障代碼表示電子控制單元(ECU)已經(jīng)檢測(cè)到氣缸10著火。原因包括點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油輸送故障、進(jìn)氣歧管或EGR、PCV漏氣、機(jī)械氣缸故障。
問(wèn)題3：汽車(chē)的汽缸容量是什么意思
10氣缸答：氣缸容積是大于排量．我們知道汽車(chē)工作是通過(guò)燃燒燃料，燃料在汽缸內(nèi)要先被壓縮，然后瞬間燃燒膨脹提供動(dòng)力。通常汽車(chē)的壓縮比大概再10：1左右，可以這樣理解：這里的10就是氣缸容積，1則是無(wú)效容積，而它們之差9則是排量。
問(wèn)題4：發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)下止點(diǎn)是什么?
答：6氣缸工作容積：上，下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積。7發(fā)動(dòng)機(jī)排量：所有氣缸工作容積總和。8燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的容積。9壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。10氣缸工作總?cè)莘e：。
問(wèn)題5：10個(gè)氣缸的用氣量?用什么樣的空壓機(jī)能保證這十個(gè)能頻繁運(yùn)動(dòng)?
答：空壓機(jī)最小壓力調(diào)到5公斤/平方厘米，汽缸承壓面積需要40平方厘米，根據(jù)行程算每次行程的總體積，再乘以每分鐘收縮的次數(shù)再乘以10，的出來(lái)的就是總好壓縮氣體量，注意空壓機(jī)排量是常壓排量，需把常壓排量換算成壓縮空氣量加以。
問(wèn)題6：發(fā)動(dòng)機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)有哪些?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞頭離曲軸最遠(yuǎn)的是上止點(diǎn)，最近的是下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)做為點(diǎn)火的依據(jù)。2活塞行程?；钊稀⑾轮裹c(diǎn)的距離為活塞行程，活塞行程越大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量就越大。3發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。
問(wèn)題7：布袋除塵器十個(gè)氣缸以前正常,突然都不能正常工作了,壓力還是一樣的03
答：檢查除塵器氣缸控制線(xiàn)路。
問(wèn)題8：氣缸SMCMGJ10-20與氣缸SMCMGJ10-20-A93有什么區(qū)別?
10氣缸答：SMCMGJ10-20與氣缸SMCMGJ10-20-A93的區(qū)別在于MGJ10-20-A93表示配了2條D-A93的磁性開(kāi)關(guān)MGJ10-20是氣缸型號(hào)，不帶磁性開(kāi)關(guān)。
問(wèn)題9：10年君越20T氣缸壓多少
10氣缸答：10年君越20T氣缸壓8個(gè)。別克君威氣缸壓力正常打到8-11bar。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、怠速不穩(wěn)、還會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)和機(jī)油的過(guò)度消耗。氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力、功率下降；會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。君越配置講解20。
問(wèn)題10：亞德客有CDU10-10D型號(hào)的氣缸嗎?
答：用戶(hù)在使用時(shí)需注意的是按裝尺寸是否一致，只要按裝尺寸相同，他們都是可以相互替代使用的。而國(guó)內(nèi)大部份廠家的型號(hào)標(biāo)識(shí)方法會(huì)不同，但按裝尺寸基本都會(huì)一致，如天銀氣動(dòng)的JH氣缸，SMC的CU氣缸，亞德客的MD氣缸。盡管型號(hào)標(biāo)識(shí)。
二：
10氣缸技術(shù)資料
問(wèn)題1：氣缸型號(hào)大全
答：齒輪齒條式擺缸有CRJ、CRJU（缸大小代號(hào)05、1mm），CRA1（缸徑30~100mm標(biāo)準(zhǔn)型）、CRQ2（缸徑10~40mm薄型）、MSQ（缸徑10~200mm擺動(dòng)平臺(tái)）系列可供選擇。薄型氣缸（如SDA系列，缸徑=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）。
問(wèn)題2：請(qǐng)問(wèn)下,如何根據(jù)氣缸空壓機(jī)的大小,我有十幾個(gè)氣缸,要怎么計(jì)算,大小不一
10氣缸答：根據(jù)氣缸的缸徑和行程算出每條氣缸動(dòng)作一次所需氣量，然后把所有氣缸在一分鐘或一小時(shí)所用的氣量統(tǒng)計(jì)出來(lái)，得出每分鐘或每小時(shí)氣缸的耗氣量，再根據(jù)所需流量和壓力選擇空壓機(jī)就可以了。盡量預(yù)留30%以上的流量額。
問(wèn)題3：10馬力柴油機(jī)氣缸在哪?
答：和其他單缸柴油機(jī)一樣，就在柴油機(jī)的中心部位，如果是風(fēng)冷的，就在最前端，有一組散熱片的那里，里面就是氣缸缸套，真心在幫你期待采納。
問(wèn)題4：10年君越20T氣缸壓多少
10氣缸答：10年君越20T氣缸壓8個(gè)。別克君威氣缸壓力正常打到8-11bar。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力、怠速不穩(wěn)、還會(huì)導(dǎo)致排放超標(biāo)和機(jī)油的過(guò)度消耗。氣缸壓力不足會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力、功率下降；會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。君越配置講解20。
問(wèn)題5：氣缸型號(hào)規(guī)格表有哪些?
答：齒輪齒條式擺缸有CRJ、CRJU（缸大小代號(hào)05、1mm），CRA1（缸徑30~100mm標(biāo)準(zhǔn)型）、CRQ2（缸徑10~40mm薄型）、MSQ（缸徑10~200mm擺動(dòng)平臺(tái)）系列可供選擇。薄型氣缸（如SDA系列，缸徑=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）。
問(wèn)題6：假如10氣缸的機(jī)器。PLC如何加急停按鈕和復(fù)位的程序。
10氣缸答：如果只是加急停，又不會(huì)改程序得話(huà)可以改外部線(xiàn)路如用急停（自鎖式）控制plc的電源或者是plc輸出端的公共線(xiàn)，都可以??！如果一定要改程序不知道你具體的程序和plc型號(hào)不好講，例如三菱plc的急停輸出可以利用m8034，比方用x1。
問(wèn)題7：氣缸上的型號(hào)是什么意思?我抄下來(lái)了:CQ2B20-10T氣缸是什么意思?_百度
答：SMC的薄型氣缸，具體含義：CQ2是薄型氣缸，B是通孔標(biāo)準(zhǔn)型，20是氣缸缸徑，10是氣缸行程，T是單作用（彈簧壓出型）在SMC的樣本很容易可以了解到，SMC樣本，可以到“SMC氣動(dòng)服務(wù)網(wǎng)”了解。
問(wèn)題8：mgj10-20氣缸能夠產(chǎn)生多大的力
10氣缸答：如圖，10mm缸徑的理論推進(jìn)力和返回力。由于活塞有一側(cè)有活塞桿，另一側(cè)沒(méi)有，所以受力面積有一側(cè)大，另一側(cè)小。理論輸出力隨著氣壓的增強(qiáng)，力就變的越強(qiáng)，如表格所示。
問(wèn)題9：發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積計(jì)算公式是什么
答：燃料在汽缸內(nèi)要先被壓縮，然后瞬間燃燒膨脹提供動(dòng)力。一般汽車(chē)的壓縮比大概再10：1左右，可以這樣理解：這里的10就是氣缸容積，1則是無(wú)效容積，而中間之差9則是排量。如果把燃料壓縮到體積為零，那就是容積等于排量。
問(wèn)題10：車(chē)輛后邊的V10和W12哪個(gè)好?有什么差別?
10氣缸答：談不上說(shuō)誰(shuí)好，誰(shuí)不好，只能說(shuō)從設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是W12比V10先進(jìn)W型發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)原理具有非常顯著的特點(diǎn)：盡管汽缸數(shù)量多、排量大，但是W12新型發(fā)動(dòng)機(jī)的體積卻與V8型一樣大，而比傳統(tǒng)的V12型要小得多。與以往技術(shù)相比，W12缸。
三 ：