一：
轉(zhuǎn)向液壓缸技術(shù)百科
問題1：小松裝載機轉(zhuǎn)向機構(gòu)都有哪些故障原因?
答：1、轉(zhuǎn)向機構(gòu)現(xiàn)代工程機械的轉(zhuǎn)向機構(gòu)基本上都采用液壓泵——轉(zhuǎn)向分配器——轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。采用液壓轉(zhuǎn)向使工程機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、易于操作和維護，提高了工程機械的可操縱性和駕駛舒適性。然而，在液壓油從油箱到。
問題2：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理
轉(zhuǎn)向液壓缸答：汽車液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理：1、液壓助力系統(tǒng)主要包括齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)（液壓助力泵、液壓缸、活塞等）兩部分。工作原理是通過液壓泵（由發(fā)動機皮帶帶動）提供油壓推動活塞，進而產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向拉桿，輔助車輪。
問題3：半自動叉車的工作原理和液壓系統(tǒng)原理圖
答：系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)閥2可保證轉(zhuǎn)向助力器穩(wěn)定供油，并使系統(tǒng)流量限制在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時液壓泵流量的15倍。隨動閥3與普通的三位四通換向閥基本相同，只不過該閥的閥體與轉(zhuǎn)向液壓缸缸筒連接為一體，隨液壓缸缸筒的動作而動作。
問題4：塔吊大臂下垂怎么調(diào)整
答：塔吊大臂下垂調(diào)整的方法有：一、檢查大臂間接聯(lián)接螺栓是否松動，如果松動，應(yīng)及時進行調(diào)整和加固。二、檢查液壓油箱的油位是否正常，如果油位過低，應(yīng)及時補充液壓油；如果油位過高，應(yīng)及時減少油量。三、檢查轉(zhuǎn)向液壓缸內(nèi)部。
問題5：輪式裝載機工作原理
轉(zhuǎn)向液壓缸答：動臂一端鉸接在車架上，另一端安裝了鏟斗，動臂的升降由動臂液壓缸來帶動，鏟斗的翻轉(zhuǎn)由轉(zhuǎn)斗液壓缸通過搖臂和連桿來實現(xiàn)。車架11由前后兩部分組成，中間用鉸銷4連接，依靠轉(zhuǎn)向液壓缸可以使前后車架繞鉸銷相對轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)。
問題6：液壓助力的原理是什么?
答：機械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用液壓缸的活塞缸。
問題7：汽車方向盤的電子助力和液壓助力有什么區(qū)別,哪個效果好
答：1、電動助力：。EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構(gòu)和電子控制單元(ECU)等組成。2、液壓助力：將一部分發(fā)動機動力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用液壓缸的。
問題8：裝載機方向轉(zhuǎn)不動了?為什么?
轉(zhuǎn)向液壓缸答：1、先檢查下大臂舉升有們有問題，如果舉升也沒力或速度明顯下降的話，那說明是齒輪泵壞了，不是轉(zhuǎn)向機的問題。2、檢查優(yōu)先閥與轉(zhuǎn)向機連接的高壓油管是否通暢，如果堵塞的話轉(zhuǎn)向機也不動。3、冬天最常見的問題是液壓油的。
問題9：液壓助力對于電動助力轉(zhuǎn)向,哪一種轉(zhuǎn)向操控性更好
答：液壓助力轉(zhuǎn)向原理液壓助力轉(zhuǎn)向由泵、皮帶輪、傳動帶、軟管和動力轉(zhuǎn)向液組成。通過汽車發(fā)動機帶動可以產(chǎn)生液壓的旋轉(zhuǎn)葉片泵，當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤時，泵會產(chǎn)生液壓，作用于液壓缸，轉(zhuǎn)向器的內(nèi)腔通過連接在齒條上的密封活塞分為兩個腔。
問題10：轉(zhuǎn)向助力泵能帶動油缸嗎
答：因為轉(zhuǎn)向助力泵輸出的是液壓能量，需要通過液壓系統(tǒng)中的油管、油接頭等裝置進行傳遞，并通過液壓閥調(diào)節(jié)盤旋缸的工作狀態(tài)。而油缸是一種機械執(zhí)行元件，在液壓控制系統(tǒng)的驅(qū)動下，通過液壓油液的進出來完成機械的行進或轉(zhuǎn)動。因此。
二：
轉(zhuǎn)向液壓缸技術(shù)資料
問題1：液壓油缸壞了和方向重有關(guān)系嗎
答：液壓缸失靈的常見五點原因如下所示：1、液壓系統(tǒng)控制壓力太低；2、控制管路中節(jié)流阻力可能過大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾；3、當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時，液壓缸易發(fā)生誤動作或動作失靈。
問題2：請問一下全液壓轉(zhuǎn)向機就帶一個油缸怎么安裝?進油、回油、到液壓缸;中間
答：一般4個接口P來油T回油A左轉(zhuǎn)B右轉(zhuǎn)或者PT不變Leftturn左轉(zhuǎn)L接左轉(zhuǎn)RightturnR接右轉(zhuǎn)向油杯出來接一根管子到助力泵的進油口接頭上，助力泵出來一根高壓管子接方向機的進油口，方向機出來的回。
問題3：汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)哪種好
答：電動助力相對好。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20世紀80年代初提出以來，作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，必將取代現(xiàn)有的機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動機驅(qū)動液壓油泵，使液壓油保持流動。
問題4：液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為什么有的車型有油缸而有的卻看不到油
答：1、吸油不充分；2、油泵故障；3、未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥；4、雜物墊起單向閥鋼珠使鋼珠與閥座密封不嚴。
問題5：叉車柴油機給液壓油泵和柴油泵提供動力的地方叫什么
答：柴油叉車，圖中連著柴濾的是(電)燃油泵,作用是用電把柴油泵到分配式高壓油泵處。
問題6：拖拉機液壓轉(zhuǎn)向油缸伸出慢收回快是什么原因?
答：那就是換向閥門的問題了，排除油缸問題后就是閥門問題了，你檢查下方向盤到閥門這個機構(gòu)有沒有問題，因為具體不確定是在閥門處還是傳動機構(gòu)上的不同可以把油缸的油管反接，如果跟之前一樣那就是液壓閥門的問題，如果問題。
問題7：汽車液壓缸有什么作用
答：汽車上的液壓油缸一般都是用來助力（例如8乘4卡車轉(zhuǎn)向很多是在車架與縱拉桿之間接一液壓油缸，進行助力，而不是大部分液壓助力轉(zhuǎn)向用的液壓馬達）或者執(zhí)行，比如自卸車貨箱就需要油缸頂起。不過汽車用的好像不太多，多數(shù)是工程。
問題8：汽車熄火后強扭方向盤,對汽車會有什么影響呢?
答：車輛轉(zhuǎn)向時，動力轉(zhuǎn)向泵（由發(fā)動機皮帶驅(qū)動）提供液壓，推動轉(zhuǎn)向液壓缸活塞，然后產(chǎn)生輔助力推動轉(zhuǎn)向桿，輔助車輪轉(zhuǎn)向。因此，從這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理來看，當(dāng)發(fā)動機突然停止時，動力轉(zhuǎn)向泵不工作，但仍有轉(zhuǎn)向。電子動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
問題9：只知道轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作壓力怎么設(shè)計液壓缸參數(shù)
答：油缸參數(shù)就是缸徑，安裝距和行程。根據(jù)的轉(zhuǎn)向形式，車橋，最大轉(zhuǎn)角和最大阻力距等來計算。僅僅一個工作壓力條件太少了。
問題10：四輪轉(zhuǎn)向液壓箱內(nèi)有汽泡怎么辦
答：形成泡沫。應(yīng)檢查進油管接頭是否緊密，或更換自緊油封。（3）油箱蓋通氣孔或油箱內(nèi)濾清器堵塞。應(yīng)定期清洗。（4）液壓缸接頭內(nèi)無緩沖閥閥片或閥片損壞，在農(nóng)具下降時，因油液流速快，從加油口溢出。應(yīng)加裝或修理閥片。
三 ：