一：
云南小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問題1：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力還是費(fèi)力?
答：用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力，相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力杠桿，杠桿原理亦稱“杠桿平衡條件”。要使杠桿平衡，作用在杠桿上的兩個(gè)力矩（力與力臂的乘積）大小必須相等。即：動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂，用代數(shù)式。
問題2：小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),能將速度達(dá)到光速嗎?
答：棍子的這一端擰成花卷了，另一端離收到轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)還早著呢。很長(zhǎng)很長(zhǎng)的杠桿雖然造不出來，不過有很多器械是和杠桿等效的，比如滑輪、齒輪。若是大小齒輪同軸同角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)一圈小齒輪的邊緣走了10厘米，大齒輪的邊緣會(huì)走。
問題3：小齒輪帶動(dòng)大齒輪,為什么大齒輪反而有力,我想不明白,哪個(gè)懂的兄臺(tái)通俗講
答：這是個(gè)力矩的問題，比如小齒輪的力是1,大齒輪的的外圈力也就是1,作用到中心點(diǎn)的力就是1*大小齒輪半徑的比簡(jiǎn)單的說大齒輪半徑是小齒輪的幾倍，中心力距就是小齒輪的幾倍。
問題4：小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí),大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)比小齒輪快嗎?
答：齒輪傳動(dòng)式，大小齒輪相同的是齒輪的線速度相同，由V=w*r，V一定，r小，w就大，轉(zhuǎn)速就快。Ek=F*r/2，Ek一定，r小，F(xiàn)就大。所以：費(fèi)力∴當(dāng)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度比大齒輪要（快）。如果把小。
問題5：齒輪小帶大的有哪些舉例
答：二、斜齒輪齒條參數(shù)，齒線是螺旋線的圓柱齒輪，一種在圓柱外周可有螺旋線裝的兩件，也可以成為螺旋形齒輪?！净卮稹颗e例說明小齒輪帶動(dòng)大齒輪，都有哪些【提問】親親，騎車變速器，自行車都是哦【回答】。
問題6：小齒輪帶大齒輪在用大齒輪帶小齒輪最終力會(huì)改變嗎?是大還是小,為什么
答：拋開摩擦損失、傳動(dòng)效率因素的影響，最終，力（矩）的大小不變，扭矩方向發(fā)生改變。大齒輪在這里是惰輪（介輪），不影響傳動(dòng)比，只改變輸出輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。兩邊的小齒輪是一樣的，因此，傳動(dòng)比是1:1。如果，考慮傳動(dòng)效率，那么。
問題7：小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)小齒輪向哪轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈大齒輪向哪轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈_百度知
云南小齒輪帶大齒輪答：大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)1圈小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)n圈，可以由小齒輪的工作速度確定小齒輪的直徑。
問題8：為什么小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大,為什么,說明白點(diǎn),不要太深懊
答：大齒輪需要?jiǎng)恿2，其半徑為NA，其力矩為F2×NA小大齒輪的半徑為MA，提供的力矩為F1×MA∵F1×MA＝F2×NA∴F1＝F2×NA÷MA∵NA>MA∴F1＝F2×NA÷MA>F2即F1>F2即說明“小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)扭力會(huì)增大”。
問題9：為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力
答：T：扭矩P：功率n：轉(zhuǎn)速T=9550P/n小齒輪轉(zhuǎn)速要快與大齒輪，所以小齒輪所需的轉(zhuǎn)矩小。
問題10：我是小齒輪用鏈條帶動(dòng)大齒輪如何更換齒輪使速度變慢?
云南小齒輪帶大齒輪答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速，速度慢輸出的力量大，速度快輸出的力量小。功率一定時(shí)，速度與作用力成反比，正如您所說：“汽車上坡就是變慢但就是為了有力”。用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力，相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力。
二：
云南小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問題1：減速器中,小齒輪帶著大齒輪轉(zhuǎn)。為什么小齒輪帶大齒輪!為什么?原理是什么
答：回答：主要不是在于省力或者其他,而是為了安全和應(yīng)用方便你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要。
問題2：我是小齒輪用鏈條帶動(dòng)大齒輪如何更換齒輪使速度變慢?
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速，速度慢輸出的力量大，速度快輸出的力量小。功率一定時(shí)，速度與作用力成反比，正如您所說：“汽車上坡就是變慢但就是為了有力”。用小齒輪帶動(dòng)大齒輪是省力，相當(dāng)于省力杠桿。杠桿又分費(fèi)力杠桿和省力。
問題3：怎么用白話文來解釋小齒輪帶大齒輪是省力的力氣大的?
云南小齒輪帶大齒輪答：你可以很容易的用兩個(gè)手指頭捏住一段短而粗的鐵棒的一端，將它水平抬起，但是你不可能同樣的方式，捏住一根同樣重量的細(xì)長(zhǎng)竹竿的一端，同樣將它水平抬起來，這就是小齒輪可以輕易的帶動(dòng)大齒輪的基本道理。
問題4：小齒輪帶動(dòng)大齒輪及傳動(dòng)比大于還是小于一?用于什么檔位?
答：小齒輪帶大齒輪一般傳動(dòng)比都是大于一的主要利用于低速檔一檔或者二檔降速增扭。用來超車或者爬坡。希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
問題5：小齒輪帶動(dòng)大齒輪速度變慢,牽引力變大為什么
答：你好！可以這樣理解。當(dāng)傳遞的功率一定的時(shí)候，速度快則作用力小，速度慢的時(shí)候，作用力大。有公式證明：功率P=作用力F×速度υ。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。
問題6：鏈傳動(dòng),大齒輪帶小齒輪,小齒輪帶大齒輪,兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng),有什么區(qū)
云南小齒輪帶大齒輪答：更傳遞著扭矩。通過不同大小齒輪的配合，可以提高或降低末端輸出的轉(zhuǎn)速、扭矩，使之適合工況的需要。你說的兩個(gè)一樣的齒輪帶動(dòng)也是可以的。它達(dá)到的效果是動(dòng)力的輸入端和輸出端轉(zhuǎn)速、扭矩都不變，但傳送方向相反。
問題7：物理上為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力如題
云南小齒輪帶大齒輪答：可以參見百度百科，扭矩。在功率一定的情況下，扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，也就是說要出的力越小，正如你所說的省力。小齒輪帶動(dòng)大齒輪時(shí)，小齒輪明顯轉(zhuǎn)速比大齒輪快。汽車的變速箱就是有這樣的作用，否則你。
問題8：為什么現(xiàn)實(shí)世界基本都是小齒輪帶大齒輪?
答：呵呵問的好你可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)用一個(gè)小齒輪帶動(dòng)一個(gè)大齒輪然后用手抓主大齒輪軸接著拆下大小齒輪直接抓馬達(dá)軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)軸用手輕輕一抓就會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)而大齒輪帶動(dòng)的軸要稍微用點(diǎn)力才能。
問題9：物理上為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力
答：F阻會(huì)增大（可以克服較大的阻力0省力了從大齒輪來講動(dòng)力來自于齒輪，阻力來自于軸；由杠桿原理F動(dòng)*R輪=F阻*R軸F動(dòng)/F阻=R軸/R輪R軸不變，當(dāng)加大R輪的時(shí)候F動(dòng)將比F阻小很多倍省力了。
問題10：一小齒輪帶大齒輪,怎樣讓轉(zhuǎn)速變快
答：變更速比，小齒輪變大，大齒輪變小，轉(zhuǎn)速就變快了。
三 ：