一：
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器技術百科
問題1：機械專業(yè)的題哪位朋友會啊?謝謝了
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：據(jù)公式K=180+α/180-α得行程速比系數(shù)為1則證明該機構無急回特性，所以不會產(chǎn)生急回運動。3．（8分）一對外嚙合標準直齒圓柱齒輪傳動，正常齒制，小齒輪，；大齒輪，試求：（1）齒輪模數(shù)m和大齒輪齒數(shù)z2；（2）。
問題2：求二級圓柱斜齒輪減速器的說明書還有cad圖紙,根據(jù)我的數(shù)據(jù)來算_百度知
答：設計一用于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器運輸機連續(xù)單向運轉,載荷變化不大,空載起動,卷筒效率為096(包括其支承軸承效率的損失),減速器小批量生產(chǎn),使用期限8年(300天/年),兩班制工作,運輸容許速度誤差為5%,車間有三相交流。
問題3：課程設計:設計二級斜齒圓柱齒輪減速器,該減速器用于框式攪拌機的傳動
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：同學啊你想多了這種東西專門有人干的800元全部弄好建議你問問學長。
問題4：二級圓柱齒輪減速器
答：就直齒輪和斜齒輪的承載能力來說，高速級齒輪嚙合選直齒，斜齒輪放在低速級較好一些。斜齒輪承載能力高，低速級傳遞扭矩大。至于直齒圓錐齒輪與圓柱齒輪屬于空間軸相交，傳力性質與前者是不同的。據(jù)實際需要選擇吧。
問題5：設計螺旋輸送機傳動系統(tǒng)采用兩級斜齒圓柱齒輪減速器
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：設計螺旋輸送機傳動系統(tǒng)采用兩級斜齒圓柱齒輪減速器80麻煩發(fā)送至油箱謝謝!!!麻煩發(fā)送至油箱謝謝!!!展開我來答1個回答#熱議#得了狂犬病會有什么癥狀?14795428022013-12-02·貢獻了超過192個回答知道。
問題6：卷揚機傳動裝置中的二級圓柱齒輪減速器
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：V=04）【B10】帶機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器（17，14，220）-1圖1論文【B11】帶式輸送機傳送裝置減速器設計（F=7,V=08,D=400)【B12】圓錐-直齒圓柱減速器設計（F=177,V=1392,D=235)。
問題7：二級圓柱斜齒輪的轉動方向
答：圖示二級斜齒圓柱齒輪減速器。已知齒輪1輪齒旋向與齒輪4的轉動方向如圖,齒輪2的參數(shù)為法面模數(shù)mn=3mm,齒數(shù)z2=57,螺旋角β2=14º,齒輪3的法面模數(shù)mn=5mm,齒數(shù)z3=21。求齒輪3輪齒合理旋向與螺旋角。
問題8：帶式輸送機傳動方案二級圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器
答：參考資料已發(fā)送你郵箱。
問題9：斜齒圓柱齒輪兩級減速器中間軸受力
答：一對嚙合的斜齒輪，輪齒旋方向是相反的。因此你可以用后面這種理解。區(qū)分旋向的方法：1左、右手定則法。用手“握住”齒輪，使你的四指和大拇指都是沿著齒向的方向（分量方向），符合左手的齒輪就是左旋，反之為右旋。2。
問題10：求2級圓柱齒輪減速器中高速軸,低速軸,軸承,大齒輪,小齒輪,斜齒輪的作用
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：我靠你這個叫我怎么回答對于減速箱來說高速軸就是輸入軸就是連接電動機的齒軸低速軸就是輸出軸可以將電機的高速小扭矩轉化成低速大扭矩大齒輪和小齒輪配合使用就是能減低速度斜齒輪的作用是讓傳遞更加。
二：
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器技術資料
問題1：二級閉式圓柱齒輪減速器與二級斜齒圓柱齒輪減速器的區(qū)別
答：圓錐齒輪可以改變力矩的方向即可以把橫向運動轉為豎直運動,圓柱齒輪則只能在一個空間內轉換運動。
問題2：減速機的分幾類,各有什么特點?精度哪個最高?
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：總的來說應該分三類，渦輪蝸桿減速機，諧波減速機，擺線針輪減速機和行星減速機。其中渦輪蝸桿強度最大，但是效率低，精度也不高，但是它有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，體積大，輸入轉速3000以上，諧波減速機的主要。
問題3：二級圓柱斜齒輪設計說明書附裝配圖
答：低速級大齒輪:低速級小齒輪:④驗算輪齒彎曲強度:查課本第167頁表11-9得:按最小齒寬計算:安全。⑤齒輪的圓周速度:查課本第162頁表11-2知選用9級的的精度是合適的。八減速器機體結構尺寸如下:名稱符號計算公式結果箱座厚度10。
問題4：急求:兩級圓柱齒輪減速器課程設計
答：減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速,這是兩級減速器中應用最廣泛的一種。齒輪相對于軸承不對稱,要求軸具有較大的剛度。高速級齒輪常布置在遠離扭矩輸入端的一邊,以減小因彎曲變形所引起的載荷沿齒寬分布不均現(xiàn)象。原動機部分為Y系列三相。
問題5：運輸機二級斜齒圓柱齒輪減速器原始數(shù)據(jù)為運輸機主軸所需功率45kw和
答：不難的。按照數(shù)據(jù)我給搞定。。
問題6：二級斜齒圓柱齒輪減速器軸系設計CAD裝配圖與中間軸的零件圖
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：是不是這個。
問題7：機械設計直齒圓柱減速器和斜齒的減速器裝配圖的區(qū)別
答：2、受力方向不同。常規(guī)直齒圓柱齒輪減速器齒輪模數(shù)>1mm，齒形角α=20°，受力方向是徑向。常規(guī)斜齒圓柱齒輪減速器，是指法向模數(shù)，齒形角根據(jù)受力而選型大小，受力方向為軸向和徑向。3、齒合面不同。同樣齒寬，斜齒的。
問題8：機械設計課程設計帶式運輸機
答：題目:設計一用于帶式運輸機傳動裝置中V帶輪機展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器一總體布置簡圖1—11—電動機;2—聯(lián)軸器;3—齒輪減速器;4—帶式運輸機;5—鼓輪;6—聯(lián)軸器二工作情況:一般條件,通風良好,連續(xù)工作,近于平穩(wěn)。
問題9：同軸式兩級斜齒圓柱齒輪減速器的兩對嚙合齒輪的大小一樣嗎?
廣西兩級斜齒圓柱齒輪減速器答：看減速要求，要求總減速比i^2，如果前一個減速比i，則后面也是i一般沒有不一樣，相互嚙合的這對選定后，下一對根據(jù)減速比得出，模數(shù)和前一對就不一樣了。所以，不要強求大小一樣了。。
問題10：二級減速器設計中算出電機軸的直徑是42齒輪軸的允許最小直徑是20可以
答：設計題目:帶式輸送機傳動裝置二級斜齒圓柱齒輪減速器設計設計帶式輸送機傳動系統(tǒng)。采用兩級圓柱齒輪減速器的傳動系統(tǒng)參考方案(見圖)。帶式輸送機由電動機驅動。電動機1通過聯(lián)軸器2將動力傳入良機圓柱齒輪減速器3,在通過聯(lián)軸器4,將動力傳。
三 ：