一：
自動(dòng)電阻柜技術(shù)百科
問(wèn)題1：ss4G型電力機(jī)車電力機(jī)車電氣設(shè)備
自動(dòng)電阻柜答：低壓部分分為輔助電路和控制電路，照明取暖電路，電子電路等等，輔助電路主要有劈相機(jī)，空氣壓縮機(jī)，牽引風(fēng)機(jī)，制動(dòng)風(fēng)機(jī)，小壓縮機(jī)，油流風(fēng)機(jī)。控制電路有蓄電池，司機(jī)控制器，接觸器，繼電器，電空閥等組成。電子電路就不多說(shuō)。
問(wèn)題2：韶山機(jī)車的韶山3B(SS3B)
答：韶山3B型電力機(jī)車由兩節(jié)完全相同的六軸機(jī)車通過(guò)機(jī)械、電氣和制動(dòng)空氣管路采用固定重聯(lián)方式，組成一個(gè)完整的十二軸重載貨運(yùn)機(jī)車，可在其中任意一節(jié)機(jī)車的司機(jī)室內(nèi)對(duì)全車進(jìn)行統(tǒng)一控制。兩節(jié)機(jī)車亦可分開(kāi)，作為一臺(tái)六軸機(jī)車獨(dú)立應(yīng)用。
問(wèn)題3：韶山3型電力機(jī)車的技術(shù)特點(diǎn)
答：韶山3型電力機(jī)車是交—直流電傳動(dòng)的單相工頻交流電力機(jī)車。機(jī)車主電路主要是由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成，是產(chǎn)生機(jī)車牽引。
問(wèn)題4：韶山7E型電力機(jī)車的技術(shù)特性
答：韶山7E型電力機(jī)車持續(xù)功率4800千瓦，最高速度170公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)上借鑒了韶山7D型電力機(jī)車的成熟技術(shù)，但機(jī)車轉(zhuǎn)向架從韶山7型系列傳統(tǒng)的Bo-Bo-Bo軸式改為六軸Co-Co軸式。機(jī)車采用牽引電機(jī)架承式全懸掛、雙側(cè)六連桿輪對(duì)空心。
問(wèn)題5：韶山6型電力機(jī)車的技術(shù)特點(diǎn)
答：韶山6型電力機(jī)車是交—直流電傳動(dòng)的單相工頻交流電力機(jī)車。機(jī)車主電路主要是由受電弓、主斷路器、高壓電流互感器、主變壓器、硅整流裝置、牽引電機(jī)、高壓電器柜、平波電抗器、制動(dòng)電阻柜及電路保護(hù)裝置等組成，是產(chǎn)生機(jī)車牽引。
問(wèn)題6：廚房排風(fēng)機(jī)用變頻柜要制動(dòng)電阻
答：制動(dòng)電阻負(fù)責(zé)消耗掉電機(jī)在減速或停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的能量，對(duì)于頻繁加減速的應(yīng)用中，由于消耗的能量較多，這只電阻的熱量就會(huì)很多。這個(gè)電阻的阻值及容量與變頻器容量和負(fù)載應(yīng)用有關(guān)。
問(wèn)題7：廚房排風(fēng)機(jī)用變頻柜要制動(dòng)電阻
自動(dòng)電阻柜答：制動(dòng)電阻負(fù)責(zé)消耗掉電機(jī)在減速或停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的能量，對(duì)于頻繁加減速的應(yīng)用中，由于消耗的能量較多，這只電阻的熱量就會(huì)很多。這個(gè)電阻的阻值及容量與變頻器容量和負(fù)載應(yīng)用有關(guān)。
問(wèn)題8：廚房排風(fēng)機(jī)用變頻柜要制動(dòng)電阻
自動(dòng)電阻柜答：制動(dòng)電阻負(fù)責(zé)消耗掉電機(jī)在減速或停機(jī)時(shí)產(chǎn)生的能量，對(duì)于頻繁加減速的應(yīng)用中，由于消耗的能量較多，這只電阻的熱量就會(huì)很多。這個(gè)電阻的阻值及容量與變頻器容量和負(fù)載應(yīng)用有關(guān)。
問(wèn)題9：電阻器有幾種具體類型的呢?
答：BP-200/3OO型穩(wěn)定電阻器、變阻器不銹鋼電阻器DBU系列制動(dòng)單元中性點(diǎn)接地電阻柜多聯(lián)體鋁殼電阻器制動(dòng)電阻箱負(fù)載測(cè)試柜功率電阻柜不銹鋼制動(dòng)電阻柜這些都屬于高壓電阻類的，西安凱躍電子科技有限公司銷售。
問(wèn)題10：變頻器的制動(dòng)電阻怎么接
答：變頻器的制動(dòng)電阻連接步驟：1、內(nèi)部四個(gè)端子：DC/R；B/DC；B-；DC-，其中DC/R與B/DC出廠時(shí)短接。2、四個(gè)端子的內(nèi)部接線：其中DC/R是接三相橋整出來(lái)的直流母線的正端；3、B/DC與DC/R短接后也是。
二：
自動(dòng)電阻柜技術(shù)資料
問(wèn)題1：電梯控制柜上制動(dòng)電阻過(guò)熱是什么原因
答：一般情況下，制動(dòng)電阻本身溫度就很高了，如果是老電梯報(bào)這類故障，一般變頻器出問(wèn)題的較常見(jiàn)。
問(wèn)題2：電阻器有幾種具體類型的呢
自動(dòng)電阻柜答：不銹鋼電阻器、DBU系列制動(dòng)單元、中性點(diǎn)接地電阻柜、多聯(lián)體鋁殼電阻器、制動(dòng)電阻箱、負(fù)載測(cè)試柜、功率電阻柜、不銹鋼制動(dòng)電阻柜。
問(wèn)題3：變頻器為什么要外接制動(dòng)電阻?
自動(dòng)電阻柜答：也不能將變頻器與其他容易發(fā)熱的設(shè)備放置一起。當(dāng)然，制動(dòng)電阻也不能與變頻器相隔太遠(yuǎn)，保持在五米的范圍內(nèi)，最多不能超過(guò)十米。2、在電阻柜的設(shè)計(jì)上，一定要將制動(dòng)電阻散熱這一問(wèn)題算進(jìn)去，需要保證充分的散熱才行。首先。
問(wèn)題4：變頻器需要用多大的制動(dòng)電阻該如何計(jì)算???制動(dòng)電阻借多粗的線才合理
答：補(bǔ)充一下：關(guān)于接線，1kw以下的制動(dòng)電阻采用25平方多股線合適。1kw－4kw采用4平方4kw以上（聯(lián)體電阻、電阻柜）采用6平方或者更大。這樣吧，直接參考電阻說(shuō)明書就基本明白了。見(jiàn)貼圖。
問(wèn)題5：韶山9型電力機(jī)車的技術(shù)特性
答：此外，機(jī)車頭型設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)的以平面為主的多棱角外形設(shè)計(jì)，司機(jī)室正面為傾斜角達(dá)6885°的傾斜平面，機(jī)車外形全部采用圓弧過(guò)渡。機(jī)車采用車體自然通風(fēng)方式，冷風(fēng)通過(guò)機(jī)車側(cè)墻過(guò)濾器百葉窗進(jìn)入車內(nèi)。制動(dòng)系統(tǒng)采用DK-1型電控。
問(wèn)題6：什么是電動(dòng)列車
答：如果采用電動(dòng)車組(即列車由多個(gè)單元組成，每個(gè)單元都有動(dòng)力車，可以獨(dú)立操縱行駛)，電動(dòng)列車還可以根據(jù)客流量的變化調(diào)整列車編組數(shù)目。電動(dòng)列車的電氣設(shè)備主要包括受電弓、主斷電器、牽引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)電阻柜等部分。在運(yùn)行時(shí)。
問(wèn)題7：1050-C0105電梯,運(yùn)行的時(shí)候,控制柜頂上的制動(dòng)電阻那里溫度大概是多少
自動(dòng)電阻柜答：具體與環(huán)境溫度有關(guān)，實(shí)際發(fā)生情況有可能超過(guò)100度。如正常機(jī)房室溫為20度左右時(shí)，大概溫度在40~50度。電梯空載上行時(shí)，發(fā)熱。電梯滿載下行時(shí)，發(fā)熱。轎廂=對(duì)重時(shí)，不發(fā)熱。
問(wèn)題8：安川變頻器制動(dòng)電阻啟效參數(shù)
答：4、能耗制動(dòng)等斬波干擾:能耗制動(dòng)的制動(dòng)單元實(shí)際上是斬波開(kāi)關(guān),由于制動(dòng)電阻實(shí)際上屬于純電阻負(fù)載,斬波運(yùn)行時(shí)電流幾乎瞬間變化,變化率非常大,它能夠以無(wú)線發(fā)射,對(duì)地感應(yīng),電纜間感應(yīng)等,射出間歇性尖峰干擾。5、電網(wǎng)對(duì)變頻器的干擾:主要來(lái)自。
問(wèn)題9：變頻器制動(dòng)電阻端接地會(huì)引什么故障?
答：怎么像是繞口令？呵呵，說(shuō)得我有點(diǎn)暈?zāi)闶遣皇钦f(shuō)在變頻器接制動(dòng)電阻的端子上不接制動(dòng)電阻會(huì)有什么后果？如果有一端直接接地會(huì)有什么后果？如果接了電阻，電阻的一端接地不接負(fù)有什么后果，是這樣吧？下面這些是我回答別人。
問(wèn)題10：變頻器的制動(dòng)功能怎么使用
答：制動(dòng)單元可以并聯(lián)使用，增加制動(dòng)容量。變頻器制動(dòng)功能，可防止變頻器直流母線電壓過(guò)高，避免產(chǎn)生過(guò)壓故障，使變頻器安全穩(wěn)定的運(yùn)行。當(dāng)變頻器的母線電壓過(guò)高時(shí)，將多余的能量利用制動(dòng)電阻通過(guò)發(fā)熱的方式消耗掉，防止過(guò)壓故障。變頻。
三 ：