一：
福州傳動(dòng)齒輪組技術(shù)百科
問(wèn)題1：汽車(chē)變速器工作原理
答：掛上檔。此時(shí)，輸入軸改變，然后嚙合齒輪的傳動(dòng)比(齒數(shù)比)改變，驅(qū)動(dòng)扭矩改變。通過(guò)中間軸的傳動(dòng)，最終在輸出軸輸出到差速器。當(dāng)差速器移動(dòng)時(shí)，輪胎也會(huì)移動(dòng)。低速時(shí)，大傳動(dòng)比的齒輪組工作；高速時(shí)，小傳動(dòng)比的齒輪組工作。
問(wèn)題2：你不知道的手動(dòng)變速箱:換擋桿下的玄機(jī)
福州傳動(dòng)齒輪組答：所謂換擋,其實(shí)就是套筒在選擇和哪個(gè)檔位結(jié)合,結(jié)合后也決定了此時(shí)的傳動(dòng)比。傳統(tǒng)5速手動(dòng)變速箱的換擋原理是一樣的,只是變速箱中增加了套筒和齒輪組的數(shù)量,使其有更多的檔位。倒檔通過(guò)在中間軸和輸出軸之間增加一個(gè)齒輪來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于。
問(wèn)題3：惠普132nw讓齒輪組轉(zhuǎn)原理
答：非常感謝您的提問(wèn)?；萜?32nw打印機(jī)的齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)原理是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主齒輪與從齒輪相連，從而帶動(dòng)從齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從齒輪與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸帶動(dòng)打印機(jī)的各個(gè)部位進(jìn)行工作。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)您在電腦上點(diǎn)擊打印時(shí)，電腦會(huì)。
問(wèn)題4：手動(dòng)擋的車(chē)行駛過(guò)程中換擋需要踩離合器嗎?
答：手動(dòng)擋的汽車(chē)，在換擋過(guò)程中必須踩離合器，尤其是現(xiàn)在帶有同步器的汽車(chē)變速器，不踩離合器很難換擋的。換擋時(shí)離合器踩到底，是要將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)齒輪徹底脫開(kāi)，通過(guò)檔桿變動(dòng)齒輪組后再重新接合的過(guò)程。由于換擋前后齒輪組不同。
問(wèn)題5：手動(dòng)變速器的組成是什么
福州傳動(dòng)齒輪組答：手動(dòng)變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速器殼體、操縱機(jī)構(gòu)組成的。手動(dòng)變速器的工作的基本原理就是通過(guò)切換不同的齒輪組，來(lái)實(shí)現(xiàn)齒比的變換，汽車(chē)中手動(dòng)變速器大多為四檔或五檔有級(jí)式齒輪傳動(dòng)變速器，其維修保養(yǎng)成本低。手動(dòng)變速器的。
問(wèn)題6：一級(jí)圓柱齒輪減速器與開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)的區(qū)別
答：一、結(jié)構(gòu)不同。一級(jí)圓柱齒輪減速器由一級(jí)齒輪組和一級(jí)箱體組成，它們之間形成封閉空間，形成了減速器結(jié)構(gòu)；而開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)只是一組圓柱齒輪組合，沒(méi)有封閉形式的空間，沒(méi)有如減速器那樣改變功率輸出性能的能力。二、應(yīng)用。
問(wèn)題7：汽車(chē)手動(dòng)變速器的工作原理和優(yōu)點(diǎn)是什么?
答：工作原理手動(dòng)變速器由不同傳動(dòng)比的齒輪組組成。手動(dòng)變速器的基本原理是通過(guò)切換不同的齒輪副來(lái)改變傳動(dòng)比。變速器作為動(dòng)力分配的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須有動(dòng)力輸入軸和輸出軸。連同組成變速器的齒輪，它是手動(dòng)變速器最基本的部件。動(dòng)。
問(wèn)題8：一個(gè)齒輪零件可以實(shí)現(xiàn)兩種傳動(dòng)叫什么齒輪
福州傳動(dòng)齒輪組答：螺旋錐齒輪平面旋轉(zhuǎn)要使用內(nèi)嚙合齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)；2：上下擺動(dòng)要使用十字行星擺線齒輪組來(lái)實(shí)現(xiàn)；或者可以用安裝萬(wàn)向節(jié)的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)上下擺動(dòng)，同時(shí)又不影響旋轉(zhuǎn)這個(gè)比較簡(jiǎn)單但角度有一定限制。要將二者很好的配合使用不是太難解決。
問(wèn)題9：電動(dòng)玩具賽車(chē)齒輪怎么安裝
福州傳動(dòng)齒輪組答：闡述玩具汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)器實(shí)際上是按照汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力及電動(dòng)機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的，是汽車(chē)的簡(jiǎn)化版。玩具汽車(chē)主要就是改用機(jī)電驅(qū)動(dòng)力，透過(guò)簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)裝置齒輪組去達(dá)至體育運(yùn)動(dòng)的用意。的確不。
問(wèn)題10：汽車(chē)為什么上坡時(shí)需要換擋加油門(mén)
福州傳動(dòng)齒輪組答：當(dāng)上坡時(shí)，要保證增大的牽引力，就要降低速度，所以換擋不僅是為了調(diào)整傳動(dòng)齒輪使它有足夠的強(qiáng)度保證上坡運(yùn)行所需的扭矩傳遞。而且更換傳動(dòng)齒輪組，使傳動(dòng)比增大降低速度，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不至因負(fù)載過(guò)大而受到損傷。
二：
福州傳動(dòng)齒輪組技術(shù)資料
問(wèn)題1：平行軸式齒輪變速機(jī)構(gòu)
福州傳動(dòng)齒輪組答：平行軸齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，也稱(chēng)為定軸齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，手動(dòng)變速器(MT)就是這種結(jié)構(gòu)。目前汽車(chē)上使用的自動(dòng)變速器有三種，分別是AT、AMT、DCT。這種結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單和成本相對(duì)較低的優(yōu)點(diǎn)。固定軸齒輪傳動(dòng)的類(lèi)型按傳動(dòng)軸數(shù)量分為。
問(wèn)題2：自動(dòng)變速器行星齒輪組異常磨損故障的維修分析
福州傳動(dòng)齒輪組答：一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器不采用飛濺潤(rùn)滑，行星齒輪機(jī)構(gòu)接觸油液會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，嚴(yán)重影響傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑效果，從而導(dǎo)致傳動(dòng)機(jī)構(gòu)過(guò)早磨損。當(dāng)行星齒輪機(jī)構(gòu)非正常磨損時(shí)，附近的離合器和制動(dòng)器有時(shí)會(huì)被嚴(yán)重?zé)g，有時(shí)會(huì)正常工作，因?yàn)椤?/p>
問(wèn)題3：一個(gè)關(guān)于齒輪組和滑輪組的的問(wèn)題!回答好的我狂給你加分!
福州傳動(dòng)齒輪組答：機(jī)械效率是指機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中輸出功率和輸入功率的比值；滑輪組和齒輪組在傳動(dòng)級(jí)數(shù)相同的情況下，其機(jī)械效率基本相當(dāng)；滑輪組改變的是滑輪組上的繩子的拉力的大小和方向；一般是用于起重和提升機(jī)構(gòu)上，傳動(dòng)所形成的運(yùn)動(dòng)以往復(fù)直線。
問(wèn)題4：數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)變速方式有哪幾種?各有何優(yōu)缺點(diǎn)
答：在扭矩輸出方面沒(méi)有其他的傳動(dòng)方式可以超過(guò)，因此一般要求極高扭矩輸出的情況下使用。可以通過(guò)齒輪組的切換得到不同的轉(zhuǎn)速比，從而適應(yīng)更廣泛的加工需求。缺點(diǎn)是噪音大，發(fā)熱大，無(wú)法用于高轉(zhuǎn)速的應(yīng)用。2、皮帶傳動(dòng)通常是減速。
問(wèn)題5：?jiǎn)?dòng)啟動(dòng)“咔”響一聲,好像卡死似的,打開(kāi)傳動(dòng)蓋撬超越
福州傳動(dòng)齒輪組答：首先樓主要搞清楚，電啟動(dòng)和腳啟動(dòng)的齒輪組是不在同一個(gè)地方的。電啟動(dòng)的齒輪組在發(fā)動(dòng)機(jī)的右箱體內(nèi)，只有拆下風(fēng)扇，磁電機(jī)，打開(kāi)右箱體才會(huì)看見(jiàn)，里面有減速齒輪和超越離合器。腳啟動(dòng)的齒輪組在左邊傳動(dòng)箱內(nèi)，包括啟動(dòng)扇形。
問(wèn)題6：已知各齒輪齒數(shù)為:z1=18,z2=18,z3=54,Wh=10rad/sw3=40rad/s求傳動(dòng)比
福州傳動(dòng)齒輪組答：即：i=n1/n2=D2/D1。i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）。對(duì)于多級(jí)齒輪傳動(dòng)：1每?jī)奢S之間的傳動(dòng)比按照上面的公式計(jì)算。2從第一軸到第n軸的總傳動(dòng)比等于各級(jí)傳動(dòng)比之積。根據(jù)題目所述的是周轉(zhuǎn)輪系的齒輪組，可以按照。
問(wèn)題7：手動(dòng)擋的車(chē)行駛過(guò)程中換擋需要踩離合器嗎?
答：手動(dòng)擋的汽車(chē)，在換擋過(guò)程中必須踩離合器，尤其是現(xiàn)在帶有同步器的汽車(chē)變速器，不踩離合器很難換擋的。換擋時(shí)離合器踩到底，是要將發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)齒輪徹底脫開(kāi)，通過(guò)檔桿變動(dòng)齒輪組后再重新接合的過(guò)程。由于換擋前后齒輪組不同。
問(wèn)題8：加速傳動(dòng)上,相同條件下齒輪組省力還是皮帶輪組合省力?
福州傳動(dòng)齒輪組答：當(dāng)然是齒輪組省力啊。齒輪組是依靠齒輪嚙合傳動(dòng)，從傳動(dòng)的穩(wěn)定性，速率，傳動(dòng)效率比，傳動(dòng)扭矩力等各方面均要優(yōu)于依靠摩擦力來(lái)傳動(dòng)的皮帶輪傳動(dòng)。所以，希望我的回答對(duì)你有幫助。
問(wèn)題9：減速器的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的?
答：減速器結(jié)構(gòu)組成主要有：齒輪箱、傳動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸、輸出軸1、齒輪箱：齒輪組、傳動(dòng)軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級(jí)數(shù)：減速器有單級(jí)、雙級(jí)、三級(jí)，但是有部分大減速比的可達(dá)到四級(jí)，級(jí)數(shù)越大減速傳動(dòng)效率越低。3、傳動(dòng)電機(jī)。
問(wèn)題10：報(bào)考福州大學(xué)機(jī)械制造及自動(dòng)化研究生的考試科目
答：回答：福州大學(xué)2007年碩士研究生入學(xué)考試自命題科目考試大綱一、考試科目名稱(chēng):機(jī)械原理二、招生學(xué)院和專(zhuān)業(yè):機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械制造及其自動(dòng)化、機(jī)械電子工程、車(chē)輛工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論專(zhuān)業(yè)基本內(nèi)容(300字以?xún)?nèi)):1。
三 ：