一：
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器技術(shù)百科
問題1：圓柱齒輪減速機(jī)型號大全
答：詳情如下:型號有ZQ200、ZQH200、JZQ200圓柱齒輪減速器ZQ250ZQH250、JZQ250圓柱齒輪減速機(jī)ZQ350、ZQH350、JZQ350,ZQ400、ZQH400、JZQ400,ZQ500、ZQH500、JZQ500,ZQ650、ZQH650、JZQ650,ZQ850、ZQH850、JZQ850,ZQ。
問題2：從所受載荷可知,齒輪減速器輸出軸是什么類型
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動機(jī)件又傳遞動力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動力，即只承受彎矩作用。傳動軸：主要傳遞動力，即主要承受扭矩作用。雙級圓柱齒輪減速器的三根軸是轉(zhuǎn)軸。
問題3：機(jī)械設(shè)計題目:帶式運(yùn)輸機(jī)傳動系統(tǒng)中的展開式二級圓柱齒輪減速器
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：合理公配速比,設(shè)計計算齒輪,軸及各零部件的強(qiáng)度,剛度。分析無側(cè)間隙傳動的基本理論及保證措施。3傳動方案的分析與擬定減速器采用雙級圓柱展開式齒輪減速器。4電動機(jī)的選擇5傳動裝置的運(yùn)動及動力參數(shù)的選擇和計算51傳動裝備的總。
問題4：求普通機(jī)械裝配圖和cad圖紙
答：KB)2011-12-03混合造粒機(jī)混料筒驅(qū)動系統(tǒng)裝配圖(19431KB)2011-12-03變速器裝配圖汽車5+1變速器CAD圖紙(16014KB)2011-12-02200Q41F-16C裝配圖CAD圖紙(8201KB)2011-12-02雙級圓柱齒輪減速器。
問題5：雙級式主減速器名詞解釋
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：中文名雙級主減速器屬于主減速器該雙級主減速器的第一級傳動比由一對曲線齒錐齒輪副11和16所決定，第二級傳動比由一對斜齒圓柱齒輪副5和1所決定。主動錐齒輪與軸制成一體，采用懸臂式支承。即主動錐齒輪軸。
問題6：二級減速器中心距一般是多少
答：二級減速器中心距一般是250到400mm。圓柱齒輪減速機(jī)的主要由平行軸齒輪、圓柱齒輪、密封圈、傳動軸、箱體組成；按照結(jié)構(gòu)特點分為一級圓柱齒輪減速機(jī)、二級圓柱齒輪減速機(jī)、三級圓柱齒輪減速機(jī)、多級齒輪減速機(jī)，每一級由多個。
問題7：二級展開式圓柱齒輪傳動特點是什么?有人知道嗎
答：傳動平穩(wěn)。一對斜齒圓柱齒輪嚙合時，由于輪齒與齒輪軸線不平行，所以兩輪齒齒廓曲面沿著與軸線傾斜的直線接觸，在嚙合傳動過程中，齒面接觸線由短變長，再由長變短，直至脫離接觸。因此輪齒受的載荷是逐漸由小到大再由大到。
問題8：二級圓柱直齒減速器的畢業(yè)設(shè)計
答：查表可得V帶傳動單級傳動比常用值2~4,圓柱齒輪傳動單級傳動比常用值為3~5,展開式二級圓柱齒輪減速器。初分傳動比為,。二、計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)本裝置從電動機(jī)到工作機(jī)有三軸,依次為Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ軸,則1、各軸轉(zhuǎn)速2。
問題9：二級減速器聯(lián)軸器優(yōu)缺點
答：優(yōu)點是：可以改變力矩的方向即可以把橫向運(yùn)動轉(zhuǎn)為豎直運(yùn)動，用于輸入軸與輸出軸呈行垂直方向布置的傳動裝置。具有承載能力高，噪音低，體積小，重量輕，效率高，使用壽命長的特性。缺點是：與二級圓柱直齒輪減速器相比，加工。
問題10：減速器分類及種類?
答：減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。以下是減速器的種類介紹：1、圓柱齒輪減速器：圓柱齒輪減速器有單級、二級、二級以上二級減速器的布置形式為展開式、分流式、同軸式。2、圓錐齒輪減速器：圓錐齒輪減速器。
二：
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器技術(shù)資料
問題1：齒輪減速機(jī)的型號規(guī)格
答：ZDS型齒輪減速機(jī)JB/T5560-1991。GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。JDX邊緣傳動減速JC/T8782-2001MHS、HS系列齒輪箱。ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機(jī)JB/T7007-1993。PYZ系列硬齒面軸裝式減速機(jī)C一級斜齒輪。
問題2：減速器的作用?
答：以下是減速器的結(jié)構(gòu)分類：1、圓柱齒輪。它的結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，常用斜齒圓柱齒輪。圓柱齒輪多用在發(fā)動機(jī)橫置時的主減速器，輪邊減速或者雙級主減速器中；2、弧齒錐齒輪。它的傳動特點是主動齒輪軸線與從動齒輪軸線相互。
問題3：二級減速器中心距怎么測
答：紙條測試。軸向間隙可壓表后，用力波動測量。二級減速器中心距用紙條測試。通常二級圓柱齒輪減速器的傳動比范圍在8~40左右。二級減速器的傳動比就是齒輪齒數(shù)之比，兩級行星齒輪減速機(jī)能實現(xiàn)較大的傳動比，傳遞較大的扭矩。
問題4：減速器的結(jié)構(gòu)組成是怎樣的?
答：1、齒輪箱：齒輪組、傳動軸、箱體、墊圈組成。2、齒輪級數(shù)：減速器有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可達(dá)到四級，級數(shù)越大減速傳動效率越低。3、傳動電機(jī)：可采用直流有刷電機(jī)、直流無刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、空心杯電機(jī)。
問題5：減速機(jī)是什么,有那幾種類型?
答：WH系列圓弧齒圓柱蝸桿減速機(jī)CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)GB9147—88CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器JB/T7935-1999KW型錐面包絡(luò)圓柱蝸桿減速器JB/T5559-1991ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器JB/T7008-1993PW系列平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速。
問題6：汽車主減速器的分類分為哪些?
答：只有一對傳動齒輪副的主減速器稱為單級主減速器；具有兩對傳動齒輪副的豐減速器稱為雙級豐減速器。雙級主減速器的第二級減速齒輪若分置于兩側(cè)車輪附近，則稱為輪邊減速器。按齒輪外形輪廓分，有圓柱齒輪式和圓錐齒輪式。
問題7：二級減速器
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：－圓柱齒輪的傳動效率：096－聯(lián)軸器的傳動效率：0993—卷筒的傳動效率：096說明：－電機(jī)至工作機(jī)之間的傳動裝置的總效率：2確定電機(jī)轉(zhuǎn)速：查指導(dǎo)書第7頁表1：取V帶傳動比i=25二級圓柱齒輪減速器傳動比i=8。
問題8：減速機(jī)型號含義?
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式減速。
問題9：各種減速機(jī)的優(yōu)缺點以及發(fā)展趨勢
哈爾濱雙級圓柱齒輪減速器答：wwwhtxlzcom86-0512-82263180蘇州匯滕鑫科技供應(yīng)產(chǎn)品：新寶減速機(jī)、上銀直線傳動、安川伺服電機(jī)、安川變頻器、安川控制器、東元變頻器、松下伺服電機(jī)、松下變頻器、三菱伺服電機(jī)、三菱變頻器、富士伺服電機(jī)、三菱變頻器。
問題10：誰知道汽車起重機(jī)的組成部分?最好有圖片說明,
答：起升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、雙級圓柱齒輪、減速器、制動器、卷筒、鋼絲繩、起重鉤系統(tǒng)組成。其制動器為常閉摩擦片干式制動器，它的控制由制動油缸實現(xiàn)，并可在起重過程中任何位置實現(xiàn)重物停穩(wěn)而不下滑。在起升機(jī)構(gòu)液壓回路中裝有。
三 ：