一：
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器技術(shù)百科
問題1：汽車減速器中,什么才是雙級(jí)減速器?
答：根據(jù)兩級(jí)減速器的不同，主兩級(jí)減速器可分為不同的結(jié)構(gòu)方案：最常見的是第一階段為斜齒輪傳動(dòng)，第二階段為圓柱齒輪傳動(dòng)；此外，還有一級(jí)門齒輪傳動(dòng)、二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)或一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)、二級(jí)齒輪箱傳動(dòng)或一級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)。
問題2：齒輪減速機(jī)的型號(hào)規(guī)格
答：GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。JDX邊緣傳動(dòng)減速JC/T8782-2001MHS、HS系列齒輪箱。ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機(jī)JB/T7007-1993。PYZ系列硬齒面軸裝式減速機(jī)C一級(jí)斜齒輪減速機(jī)CE二級(jí)斜齒輪減速機(jī)。CR斜齒輪。
問題3：課程設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器,該減速器用于框式攪拌機(jī)的傳動(dòng)
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：為什么要做斜齒輪？3KN這么大的阻力，即使是做2級(jí)的且為20鉻錳鈦齒輪，斜齒使用壽命不可能到6年，斜齒的傳動(dòng)方式會(huì)使之必然產(chǎn)生軸向力，而斜齒又為點(diǎn)接觸，在這么大的輸出扭矩下，接觸點(diǎn)很容易發(fā)熱，使?jié)櫥蜌饣|點(diǎn)。
問題4：兩級(jí)齒輪連接的減速機(jī)減速比怎么計(jì)算
答：看行星的輸出形式了，按照最常見的行星架輸出計(jì)算如下：N1=84/21=4N2=1+108/27=5總的速比是4X5=20。
問題5：如何增大2級(jí)圓柱齒輪減速器齒輪之間的中心距
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：有三種方法。加大模數(shù)，或增加大小齒輪的齒數(shù)。在不改變傳動(dòng)比的情況下都可以加大中心距。采用正變位齒輪也可以加大中心距，但是增加值有限。如果條件允許的話，也可以采用較輕系列的軸承。
問題6：二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器課程設(shè)計(jì)哪個(gè)是工作裝置
答：聯(lián)軸器，聯(lián)軸器是一種機(jī)械裝置，用于連接兩個(gè)軸以傳遞動(dòng)力，它可以減少軸的振動(dòng)和噪音，并允許軸之間的轉(zhuǎn)矩傳遞。
問題7：如何區(qū)分一級(jí)、二級(jí)齒輪減速器?
答：斜齒輪減速機(jī)高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。齒輪減速器齒輪減速器廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域。與K、R系列組合能得到更大速比。1、可靠的工業(yè)用齒輪傳遞元件；2、可靠結(jié)構(gòu)與多。
問題8：汽車減速器換擋原理原理介紹
答：注:對(duì)于前輪車變速箱內(nèi)的主減速器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置在機(jī)艙內(nèi)，則主減速器為普通斜齒輪式；如果發(fā)動(dòng)機(jī)垂直放置在機(jī)艙內(nèi)，主減速器為錐齒輪式，如桑塔納、帕薩特等。(2)兩級(jí)主減速器:在重型卡車上，經(jīng)常使用兩級(jí)主減速器。
問題9：減速機(jī)是什么,有那幾種類型?
答：CR斜齒輪減速器CE二級(jí)斜齒輪減速機(jī)C一級(jí)斜齒輪減速機(jī)PYZ系列硬齒面軸裝式減速機(jī)B180G型立式圓柱齒輪減速器AT系列弧齒錐齒輪減速器AJ48齒輪減速器LPYB-J、LSYB-J型立式平行軸硬齒面齒輪減速機(jī)CF系列圓錐圓柱硬齒面齒輪。
問題10：減速機(jī)的分幾類,各有什么特點(diǎn)?精度哪個(gè)最高?
答：總的來說應(yīng)該分三類，渦輪蝸桿減速機(jī)，諧波減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)和行星減速機(jī)。其中渦輪蝸桿強(qiáng)度最大，但是效率低，精度也不高，但是它有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，體積大，輸入轉(zhuǎn)速3000以上，諧波減速機(jī)的主要。
二：
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器技術(shù)資料
問題1：求一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)說明書及CAD圖
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：設(shè)計(jì)一用與帶式運(yùn)輸機(jī)的單級(jí)圓柱齒輪減速器運(yùn)輸機(jī)連續(xù)兩班工作制,單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷平穩(wěn),空載啟動(dòng)。減速器小批量生產(chǎn),使用壽命5年,運(yùn)輸帶速度允許誤差正負(fù)5%聯(lián)軸器,軸承帶傳動(dòng)齒輪傳設(shè)計(jì)一用與帶式運(yùn)輸機(jī)的單級(jí)圓柱齒輪減速器運(yùn)輸機(jī)。
問題2：二級(jí)減速器設(shè)計(jì)中算出電機(jī)軸的直徑是42齒輪軸的允許最小直徑是20可以
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：設(shè)計(jì)題目:帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。采用兩級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)系統(tǒng)參考方案(見圖)。帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)1通過聯(lián)軸器2將動(dòng)力傳入良機(jī)圓柱齒輪減速器3,在通過聯(lián)軸器4,將動(dòng)力傳。
問題3：求一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器裝配工作圖和零件圖
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：能不能給我發(fā)一個(gè)一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器裝配工作圖和零件圖,我好打印出來照著畫,自己實(shí)在是不怎么會(huì),郵箱307877496@qqcom大概就是這種的能用軟件打開的CAD的圖很急~!能不能給我發(fā)一個(gè)一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器裝配工作圖和。
問題4：最大的二級(jí)減速器有多大?
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：這種減速器的高速級(jí)齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消。為了使左右兩對(duì)斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的齠輪軸在軸向應(yīng)能作小量游動(dòng)。同軸式減速器輸入軸和輸出軸位于同一軸線上。
問題5：汽車減速器的工作原理
廣州兩級(jí)斜齒輪減速器答：減速器的存在有兩個(gè)作用,一是改變動(dòng)力傳遞的方向,二是為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比,作為傳動(dòng)的延伸。以下是減速器的結(jié)構(gòu)分類:1圓柱齒輪:其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加工容易,常用斜齒圓柱齒輪。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)的主減速器、車輪減速或兩級(jí)主減速。
問題6：減速器的那些附件有何作用啊,請(qǐng)前輩指點(diǎn)。如何選擇及設(shè)計(jì)其結(jié)構(gòu)尺寸_百
答：減速器主要由傳動(dòng)零件(齒輪或蝸桿)、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其作用如下：首先齒輪和軸可以作為一個(gè)整體，主要是為了承受徑向載荷和減速器大的軸向載荷的情況。而箱體可以單獨(dú)作為一個(gè)整體，它是減速器的基礎(chǔ)零件，具有。
問題7：減速器的作用
答：減速器結(jié)構(gòu)分類：1圓柱齒輪，常用斜齒圓柱齒輪，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工容易。發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置時(shí)的主減速器、車輪減速或兩級(jí)主減速器中常用圓柱齒輪。2螺旋錐齒輪，其傳動(dòng)特點(diǎn)是主動(dòng)齒輪的軸線和從動(dòng)齒輪的軸線在一點(diǎn)上相互垂直。另外。
問題8：齒輪減速器的布置
答：用圓錐齒輪作為一級(jí)減速（高速級(jí)），用斜齒輪作為第二級(jí)減速。圓錐齒輪用在高速級(jí)，扭矩小一些。而用斜齒輪來承受低轉(zhuǎn)速下的大扭矩，傳動(dòng)平穩(wěn)，比較合理。圓錐齒輪的優(yōu)勢(shì)是改變力的傳遞方向而不是承受大扭矩。
問題9：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器,我已經(jīng)把第一級(jí)的一對(duì)齒輪設(shè)計(jì)出來了,第二對(duì)
答：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器有兩對(duì)嚙合齒輪，起減速作用，總傳動(dòng)比i=i1*i2，如果第一對(duì)嚙合齒輪已經(jīng)設(shè)計(jì)好，那么第二對(duì)嚙合齒輪傳動(dòng)比便可以確定。利用傳動(dòng)比i2，分配好兩個(gè)齒輪的齒數(shù)，然后確定齒輪模數(shù)，齒輪模數(shù)確定方法如。
問題10：減速機(jī)zsca代表什么意思?
答：TJ315型圓柱齒輪減速器ZDS型齒輪減速機(jī)JB/T5560-1991GS型高速漸開線圓柱齒輪箱MHS、HS系列齒輪箱JDX邊緣傳動(dòng)減速JC/T8782-2001CR斜齒輪減速器PYZ系列硬齒面軸裝式減速機(jī)C一級(jí)斜齒輪減速機(jī)CE二級(jí)斜齒輪減速機(jī)。
三 ：