一：
福建小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問題1：應(yīng)該是由大齒輪帶動(dòng)小齒輪還是小齒輪帶動(dòng)大齒輪
答：大帶小，加速，輸出力小小帶大，減速。輸出力大。
問題2：大齒輪帶小齒輪費(fèi)勁還是小齒輪帶大齒輪費(fèi)勁。比如我用100齒的帶30齒
答：大帶小省力，反之費(fèi)力。。
問題3：發(fā)動(dòng)機(jī)連接的齒輪半徑用小的能有力地帶動(dòng)大齒輪?速度會(huì)比用相同半徑
福建小齒輪帶大齒輪答：你說(shuō)的什么玩意啊亂七八糟不知所云簡(jiǎn)單的物理知識(shí)小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)減慢速度增加扭矩相反大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)增加轉(zhuǎn)速減小扭矩你是不是沒上過學(xué)啊。
問題4：利用大齒輪來(lái)帶動(dòng)小齒輪有什麼好處?
福建小齒輪帶大齒輪答：大齒輪帶動(dòng)小齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快，這是齒輪傳動(dòng)比的原理。為什么小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力?通過大齒輪來(lái)說(shuō)，動(dòng)力來(lái)自于齒輪，阻力來(lái)自于軸；通過杠桿原理，F(xiàn)動(dòng)*R輪=F阻*R軸，F(xiàn)動(dòng)/F阻=R軸/R輪。所以要是想要節(jié)省力氣增加。
問題5：關(guān)于大齒輪、小齒輪轉(zhuǎn)向
福建小齒輪帶大齒輪答：齒輪傳動(dòng)根據(jù)工作狀態(tài)有關(guān)小齒輪向上傳動(dòng)帶動(dòng)大齒輪，切向力向上抵消球磨機(jī)和物料的重量，傳動(dòng)平穩(wěn)。如向下則會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)等一系列問題。
問題6：汽車減速器的作用及工作原理
福建小齒輪帶大齒輪答：工作原理是當(dāng)電機(jī)的輸出速度從驅(qū)動(dòng)軸輸入時(shí)，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的速度比小齒輪慢，然后大齒輪的軸(輸出軸)輸出，從而起到輸出減速的作用。各級(jí)齒輪傳動(dòng)用于降低速度以滿足。
問題7：變速箱中齒輪和軸有哪幾種聯(lián)接方式其作用是甚么?
福建小齒輪帶大齒輪答：變速箱的作用,顧名思義就是變速簡(jiǎn)單地說(shuō),小齒輪帶大齒輪,就是低速檔,速度低,扭力大；大齒輪帶小齒輪就是所謂的高速檔,此時(shí)速度高,扭力相對(duì)小查看原帖>>。
問題8：減速器的作用及其工作原理是什么?
答：減速器的作用主要是：降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩，降低負(fù)載的慣量。工作原理是當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)闹鲃?dòng)軸輸入后，帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng)，大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的輸出軸輸出。
問題9：齒輪實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生什么現(xiàn)象?
福建小齒輪帶大齒輪答：兩個(gè)齒輪組成了一套傳動(dòng)裝置——一種快速傳遞運(yùn)動(dòng)和傳遞不斷變化的力的簡(jiǎn)單裝置。當(dāng)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)時(shí)，可以讓它轉(zhuǎn)得很快；小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)時(shí)，雖然齒輪轉(zhuǎn)得慢一些，但是能量增大了。為了獲得更快的速度或是更大的。
問題10：樂高知識(shí)整理-齒輪,傳動(dòng)
答：齒輪可以改變旋轉(zhuǎn)方向；將大小不同的齒輪組合在一起，會(huì)發(fā)生什么有趣的事情呢。我們將一個(gè)大齒輪和一個(gè)小齒輪嚙合起來(lái)，我們轉(zhuǎn)動(dòng)大齒輪的時(shí)候，小齒輪會(huì)轉(zhuǎn)得很快，大齒輪帶小齒輪會(huì)加速，小齒輪帶大齒輪會(huì)減速。我們得出結(jié)論。
二：
福建小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問題1：手拉葫蘆的原理是什么?
福建小齒輪帶大齒輪答：給你一個(gè)網(wǎng)站吧里面有使用教程與組裝視頻參考資料：wwwlhqztvcom。
問題2：電機(jī)帶動(dòng)一大一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的搭配問題
答：電機(jī)的輪多大沒有表示，如果電機(jī)原齒輪比那個(gè)大齒輪還大，那么，小齒輪就成了傳遞作用，那么機(jī)械速度比電機(jī)還要快的，只有你說(shuō)的小齒輪比電機(jī)齒輪大的時(shí)候才能逐級(jí)減速，如果空間允許，還是電機(jī)的小齒直接帶大齒的好。
問題3：為什么摩托車速度快的時(shí)候要加檔,我不要加可以嗎,不換檔會(huì)影響哪些部件
答：新手可以不加快檔，也不要總用一檔，磨損大還費(fèi)油。因?yàn)橐粰n最有勁，咬合力強(qiáng)大油門磨損就大，起來(lái)步后，新手用二三檔就行，油門不要過大，油門過大對(duì)整個(gè)機(jī)器性能都不好，油門過小也不好，和人一樣。呵喝，給點(diǎn)分。
問題4：變速器的變速原理?
福建小齒輪帶大齒輪答：變速器內(nèi)部的變速原理是通過改變齒輪的大小來(lái)改變我們發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距，比方說(shuō)大齒輪帶小齒輪的話就屬于增速降扭，小齒輪帶大齒輪的話就屬于降速增扭通過，這樣使用不同的排列來(lái)組成各個(gè)檔位。
問題5：齒輪???
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力,但不省功要想帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體（如齒輪），必須付出力矩（力×力臂），力臂的大小取決于力和力臂的大小。在力矩相同的條件下，力臂越大，力越小或越省力；反之，力臂越小，力就越大或越費(fèi)力了。小。
問題6：齒輪是怎么改變速度的
答：用小齒輪做主動(dòng)輪，帶動(dòng)被動(dòng)輪大齒輪就可以實(shí)現(xiàn)降速。大、小齒輪的齒數(shù)之比就是減速之比。減速可以用兩個(gè)大、小齒輪單極降速，亦可幾個(gè)齒輪多級(jí)降速。
問題7：為什么在功率固定的條件下扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系?!!轉(zhuǎn)速越快
答：因?yàn)辇X輪大和小的原因在一般情況下，理想條件下2個(gè)相同的齒輪傳動(dòng)比為1，稱為直接檔，汽車上通常為4檔近似為09在4檔前面的三個(gè)檔位都是大于1的，都是小齒輪帶大齒輪第5檔是超越檔，小于1的，是大齒輪帶小齒輪。
問題8：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題9：變速器的工作原理是什么?
答：汽車變速器工作原理是：1、變速箱分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速。
問題10：大小齒輪組合能省力嗎?它們的關(guān)系是怎樣的
答：你說(shuō)的省力應(yīng)該是使用小力就能夠產(chǎn)生大的動(dòng)力，從而推動(dòng)大的阻力吧，那么，齒輪傳動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)你的這種要求了。小齒輪和大齒輪組合（力的傳遞路線：小齒輪→大齒輪）是力的放大器或轉(zhuǎn)速的減速器，就比較省力了；大齒輪和小齒輪。
三 ：