一：
壓下液壓缸技術百科
問題1：折彎機下部液壓缸干什么用的
答：根據你的描述，所說的折彎機因該是自上而下進行折彎的。頂部的油缸用來提供下壓的壓力，而底部的油缸通常是為了產生撓度補償。撓度的一個比較簡單明了的解釋是：在沒有撓度的情況下，折一塊金屬板，折一刀，中間的角度會。
問題2：液壓油缸上去慢,下去快,壓力都正常,怎么回事?
答：溢流閥的閥口被異物堵塞，導致系統(tǒng)流量變小。溢流閥閥芯卡死，導致整個液壓系統(tǒng)不溢流•調速閥閥芯彈簧彈力失效，導致調節(jié)流量變大或變小，不穩(wěn)定。3執(zhí)行元件（液壓油缸）的原因液壓缸活塞或導向套上的密封件損壞。
問題3：牛人告知水下液壓缸怎么選擇?
答：我推薦你買工良液壓的液壓缸。他們公司技術力量雄厚，設備精良，檢測手段完善。另外他們公司生產的各種液壓缸、氣缸產品、液壓機、液壓站，采用了國際標準，規(guī)格齊全，外型美觀，價格合理，供貨及時，性能已達到了國際先進水平。
問題4：液壓缸自動下壓不到位手動下壓可動位
答：液壓機控制有2種控制，1壓力控制2位置控制。所以采取位置控制時，自動回程不到位，所以手動要先回程到位否則無法及時手動也無法下壓。
問題5：液壓缸的工作原理是什么?
壓下液壓缸答：在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞這意味著當使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負載所需的壓力。在液壓缸承載能力范圍相同的情況下,承載最小載荷的。
問題6：請教一下液壓缸的原理及注意事項?
答：液壓缸最常用的分類一般是單作用和雙作用兩種，單作用的液壓缸的伸出或者是縮回是靠液壓力來驅動的，回程的時候一般是分為自重回程和彈簧復位回程兩種，當然也有兩個單作用缸配合使用這個缸伸出推動另一個缸回程的。注意事項。
問題7：液壓缸要泄壓,是什么原因?怎么處理?
答：液壓缸要泄壓，是什么原因?怎么處理？液壓油缸泄壓通常有兩個方面的原因，一是液壓油缸本身的密封圈損壞造成泄壓，這時進油管的油泄露一部分進回油管，造成壓力加不上或者泄壓，更換密封圈就可以了；另外一種是外圍的閥。
問題8：液壓油缸壓力怎么算,多大壓力能頂多少重量
答：液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。在溫度較低的情況下，液壓油黏度。
問題9：液壓缸主要有哪幾種類型
答：依據JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。主機類型設計壓力（Mpa）低壓液壓缸0~35MPa中低壓液壓缸0~70MPa中壓液壓缸70~140MPa高壓液壓缸14~210MPa超高壓液壓缸21MPa以上。
問題10：液壓油缸在額定壓力下,是不是行程越大壓力越大,有計算公式么_百度知
答：液壓油缸在油泵的額定壓力下，所做的功和行程沒有關系，只與油缸的直徑有關，油缸的直徑越大面積越大，所能得到的壓力越大。液壓缸推力計算公式推力：314×(缸徑÷2)2×液壓壓強／1000缸徑：液壓缸外套內徑，單位—。
二：
壓下液壓缸技術資料
問題1：在壓力63公斤下,推力2噸的液壓缸的直徑是多少?
壓下液壓缸答：63*314*D²/4=2000*10解得D=6325mm液壓缸規(guī)格有63和80的。如果正常使用就選63缸，因為63公斤的壓力有點小。
問題2：液壓油缸動作比正常是緩慢的原因有哪些
答：液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。
問題3：液壓缸下落后總是反彈是怎么回事??
壓下液壓缸答：如果液壓缸是垂直放置，在液壓缸自重條件下即缸體活塞有少量內泄也不會出現(xiàn)該情況。應該是（1）閥臺的某個閥有串油（2）系統(tǒng)備壓太大。
問題4：液壓缸保壓實驗,壓降多少合格?
答：這個我做過盾構機主驅動油缸的保壓實驗，無負載狀態(tài)下，用壓40MPa,測壓表25-30分鐘不降壓力就可以。液壓缸保壓要根據缸體的最大承壓和工作壓力來定，一般在工作壓力下，一定時間內表壓力不變即認為合格。
問題5：常見液壓缸有幾種類型?
答：依據JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。主機類型設計壓力（Mpa）低壓液壓缸0~35MPa中低壓液壓缸0~70MPa中壓液壓缸70~140MPa高壓液壓缸14~210MPa超高壓液壓缸21MPa以上。
問題6：液壓缸為什么泄壓?
答：但是不排除電磁換向閥閥芯卡死之后，給保壓閥提供了開啟的壓力導致保壓閥關閉不嚴，造成了泄壓。另外，判斷液壓缸是否內漏的方法就是用5mm厚的圓鐵片，放在有桿腔的油口，封住油路，如果在這種情況下，液壓缸仍然泄壓。
問題7：修理液壓缸的方法和技巧有哪些
答：雖然組裝時已將螺釘均勻擰緊，但因摩擦阻力隨螺釘接合面的粗糙度不同而異，各螺釘的實際緊固力不盡相同，有的螺釘處于一種假緊固狀態(tài)。因此液壓缸工作后各螺釘的受力是不均勻的。若壓蓋與缸筒法蘭之間留有壓緊余量，螺釘。
問題8：液壓缸一般由哪些部分組成?
答：液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。1、缸筒是活塞運動的空間，也是燃料和氧氣在里充分混合燃燒產生能量的場所，燃料燃燒產生的能量推動活塞并將這個力傳導到輪子上使輪子轉動驅動車輛。
問題9：液壓缸—鏈條倍速給進機構
答：減壓鉆進時，通過調節(jié)油壓，使油壓按需要降低，并使壓力油與液壓缸上腔相通。由于油壓降低，油壓作用于活塞上部的力小于孔內鉆具的重力，鉆具靠孔內下部部分鉆具重力滿足鉆壓需要及向下給進鉆具。此時，動力頭拖板仍然是向下。
問題10：液壓缸的工作壓力等級劃分,都有哪些級別
答：液壓缸承受的壓力等級一般分為四種：1、低壓(代號L)容器01MPa≤p＜16MPa;2、中壓(代號M)容器16MPa≤p＜100MPa;3、高壓(代號H)容器10MPa≤p＜100MPa;4、超高壓(代號U)容器p≥100MPa。(1。
三 ：