一：
杭州行星齒輪組技術(shù)百科
問題1：AT變速箱,離合片和行星齒輪組是泡在一起嗎?
答：at變速箱當(dāng)中。離合器片還有制動器片是泡在油里的。行星齒輪組也是泡在油里的。是泡在一起的。
問題2：掛車行星齒輪怎么拆
杭州行星齒輪組答：卸答：掛車行星齒輪的拆卸步驟如下：1移除掛車行星齒輪組上的保護罩。2把行星齒輪組固定在工作臺上，用專用夾頭進行固定。3用螺絲刀把行星齒輪組上的螺釘解下，然后將行星輪從軸上取下來。4應(yīng)用隔墊圈將軸上的主。
問題3：行星減速機的工作原理是什么?
答：行星減速機的工作原理1行星齒輪減速器由一個內(nèi)齒環(huán)(A)緊密結(jié)合于齒箱殼體上，環(huán)齒中心有一個自外部動力所傳動之太陽齒輪(B)介于兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合于托盤上之行星齒輪組(C)該組行星齒輪依靠著出力軸。
問題4：混動汽車變速器結(jié)構(gòu)與原理(混動變速器數(shù)據(jù)流分析)
答：該齒輪裝置的結(jié)構(gòu)如圖3-85所示。4EL70是全自動后輪驅(qū)動變速器，包括電控連續(xù)可變電動變速器。它具有一個輸入軸、三個靜止式和兩個旋轉(zhuǎn)式摩擦離合器組件、一個液壓增壓和控制系統(tǒng)、一個電動油泵、三個行星齒輪組、兩個電動。
問題5：環(huán)錐行星無級變速器怎么設(shè)計
答：環(huán)錐行星無級變速器的設(shè)計包括三個主要組成部分：輸入軸、輸出軸和行星齒輪組。輸入軸通過傳動裝置將動力從發(fā)動機傳遞到行星齒輪組；輸出軸將動力從行星齒輪組傳給車輪；行星齒輪組由多個齒輪組成，并由行星軸及行星軸承支撐。
問題6：大眾01m自動變速器行星齒輪變速機構(gòu)中,換擋執(zhí)行元件共有幾個
答：→齒圈。3擋時，離合器K1和K2接合，小太陽齒輪和大太陽齒輪被同時驅(qū)動，由于2個太陽齒輪的直徑不同，行星齒輪組被固定，整個行星齒輪組就作為一個整體輸出動力。變速器處于機械3擋時，TCM控制EV3使離合器接合，直接驅(qū)動行星。
問題7：行星齒輪式自動變速器按結(jié)構(gòu)來分類,可以分為哪兩種?
答：行星齒輪單排分單級和雙級，行星齒輪組分辛普森和拉維納，后續(xù)改型有串聯(lián)和萊派特。
問題8：差速器鎖怎么讓行星齒輪不轉(zhuǎn)的(差速器鎖工作原理)
答：各類差速器的特性比較:一開式差速器切諾基的開式差速器的結(jié)構(gòu),是典型的行星齒輪組結(jié)構(gòu),只不過太陽輪和外齒圈的齒數(shù)是一樣的。在這套行星齒輪組里,主動輪是行星架,被動輪是兩個太陽輪。通過行星齒輪組的傳動特性我們知道,如果行星。
問題9：開放式差速鎖工作原理?
答：開放式差速鎖工作原理是將發(fā)動機的動力分為兩路，兩者可提供不同的轉(zhuǎn)速。開放式差速器就是沒有任何限制，可以在汽車轉(zhuǎn)彎時正常工作的差速器，行星齒輪組沒有任何鎖止裝置，假如一輛四驅(qū)車配備了前中后三個開放式差速器，那么。
問題10：行星齒輪用直齒輪好還是用斜齒輪好?為什么?
答：只是精度、噪音、及效率上直齒輪的單支撐遠不如直齒輪的雙支撐（這個關(guān)于單支撐和雙支撐具體的可以到卓創(chuàng)傳動官網(wǎng)上了解，在此不單獨做詳細介紹）。那雙支撐直齒輪行星減速機和斜齒輪行星減速機相比，因斜齒輪精度比直齒輪。
二：
杭州行星齒輪組技術(shù)資料
三 ：