一：
昆明減速器齒輪技術(shù)百科
問題1：減速器的種類以及選型
昆明減速器齒輪答：[編輯本段]減速機(jī)的種類減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；。
問題2：減速器進(jìn)油齒輪是哪個(gè)部位
答：減速器進(jìn)油齒輪位于減速器的底部，通常位于框架或底座的最低部位。
問題3：主減速器空間齒輪在裝配中為什么必須調(diào)整
昆明減速器齒輪答：主減速器空間齒輪在裝配中為什么必須調(diào)整，主減速器是傳動(dòng)系中受力很大的部件，它的支撐好壞直接影響到它的使用壽命;另外主減速器多數(shù)采用螺旋錐齒輪傳動(dòng)或雙曲面錐齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的位置直接影響錐齒輪的嚙合狀態(tài)。
問題4：踏板車安裝減速齒輪優(yōu)缺點(diǎn)
答：K系列螺旋錐齒輪減速機(jī)。中間有兩級(jí)減速過程,如何安裝減速機(jī)?，F(xiàn)在雙級(jí)減速機(jī)主要用于低速高扭矩減速機(jī)的工程機(jī)械方面，主要原因是由于使車橋體積增大,S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)，所以過去主要用在發(fā)動(dòng)機(jī)功率偏低的車輛匹配上。
問題5：二級(jí)減速器低速級(jí)齒輪是哪個(gè)
答：比較小的齒輪。二級(jí)減速器低速級(jí)齒輪是比較小的齒輪，用于將高速級(jí)齒輪輸出的轉(zhuǎn)速再次降低，兩個(gè)齒輪中比較大的是高速級(jí)齒輪。低速級(jí)齒輪通常位于二級(jí)減速器的輸出端，可直接驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸。
問題6：行星齒輪減速器會(huì)不會(huì)打滑
昆明減速器齒輪答：行星齒輪減速器會(huì)打滑。根據(jù)相關(guān)公開信息顯示，行星齒輪減速器太陽齒采用小齒輪壓入入力軸制造，由于太陽齒和入力軸不是一體，在承受大扭力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)打滑的可能性。
問題7：減速機(jī)類型有幾種
昆明減速器齒輪答：1、按照傳動(dòng)類型：可分為齒輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減速機(jī)；2、按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同：可分為單級(jí)減速機(jī)和多級(jí)減速機(jī)；3、按照齒輪形狀：可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒輪減速機(jī)；4、按照傳動(dòng)的。
問題8：減速機(jī)有幾種類型
昆明減速器齒輪答：單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)、雙級(jí)圓柱。
問題9：減速機(jī)有哪幾種型號(hào)?
昆明減速器齒輪答：S系列減速機(jī)：斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)（除了NMRV減速機(jī)之外，第二款帶自鎖功能的減速機(jī)）TKM雙曲面減速機(jī)：TKM38-037KW三相異步電動(dòng)機(jī)。TRC硬齒面減速機(jī)：鋁合金斜齒輪減速機(jī)，箱體材質(zhì)全是鋁合金，耐磨抗壓HG直交軸減速機(jī)。
問題10：減速機(jī)異響的原因
昆明減速器齒輪答：問題二:減速機(jī)齒輪傳動(dòng)異響是什么原因造成的?可能如下:1滲入了異物2齒輪、軸、軸承有損傷3不恰當(dāng)駭潤滑。。暫時(shí)想到的就這些了。問題三:減速機(jī)的齒輪和軸承壞了分別表現(xiàn)什么狀況?請(qǐng)?jiān)敿?xì)回答總的來說體現(xiàn)。
二：
昆明減速器齒輪技術(shù)資料
問題1：減速機(jī)齒輪油多久時(shí)間更換一次?
答：減速機(jī)齒輪油一般都是半年左右更換一次的：1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑；2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#。
問題2：主減速器的軸承預(yù)緊度和齒輪嚙和的檢查過程和調(diào)整方法?
答：主減速器是大型機(jī)械設(shè)備中非常重要的部件之一，負(fù)責(zé)將高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞給輸出軸。在主減速器中，軸承預(yù)緊度和齒輪嚙和的檢查和調(diào)整非常重要，以保證其正常工作和長期可靠性。檢查流程：1檢查軸承預(yù)緊度：使用專業(yè)的工具。
問題3：100個(gè)齒輪減速器第一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)最后一個(gè)齒輪有沒有動(dòng)能
答：根據(jù)查詢相關(guān)信息：這是因?yàn)樵邶X輪減速器中，每個(gè)齒輪都通過齒輪之間的嚙合傳遞扭矩和動(dòng)能，最終將力和能量轉(zhuǎn)移至輸出軸上。雖然每個(gè)齒輪的速度不同，但是它們之間的傳遞是無損耗的（假設(shè)沒有摩擦等因素），因此輸入軸所提供的。
問題4：單極圓柱齒輪減速器內(nèi)壁繪制圖中b1是指什么
答：圓柱齒輪減速器齒輪齒寬b1要略于齒輪齒寬b2，兩齒輪同寬裝配、使用存軸向錯(cuò)位齒輪接觸寬度減齒輪齒寬b1要略于齒輪齒寬b2，即使錯(cuò)位能保證齒輪接觸寬度b2，齒輪直徑齒寬略于齒輪齒寬機(jī)構(gòu)尺寸、重量輕合理選擇。
問題5：一級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器需要調(diào)整機(jī)構(gòu)嗎?
昆明減速器齒輪答：和直齒輪相比，斜齒齒輪減速機(jī)軸的位置更自由。比如用斜傘齒的差速器傳動(dòng)軸不一定要和后軸在同一水平面上，如果是直傘齒的話那是必須的。2、降低噪音，齒輪減速機(jī)如果用的是斜齒，那么在同樣轉(zhuǎn)速下，噪音會(huì)比直齒要低。
問題6：皮帶機(jī)的減速器齒輪經(jīng)常打齒是什么原因
昆明減速器齒輪答：要么經(jīng)常重載啟動(dòng)，要么齒的質(zhì)量有問題，高速有用液力耦合器或軟啟動(dòng)或CST嗎，沒有就正常了，用的什么牌子的減速機(jī)啊。
問題7：二級(jí)齒輪減速器
答：1什么是一級(jí)、二級(jí)齒輪減速器？畫了個(gè)簡圖來回答這個(gè)問題，請(qǐng)參考！用文字?jǐn)⑹鰞?nèi)容太多，三級(jí)傳動(dòng)只需在二級(jí)傳動(dòng)中再加一齒輪軸。2為什么要將齒輪減速器分等級(jí)？是為了合理的分配傳動(dòng)比，若傳動(dòng)比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)。
問題8：減速器課程設(shè)計(jì)急求幫忙!!!
答：按手冊(cè)P7表1推薦的傳動(dòng)比合理范圍,取圓柱齒輪傳動(dòng)一級(jí)減速器傳動(dòng)比范圍I’a=3~6。取V帶傳動(dòng)比I’1=2~4,則總傳動(dòng)比理時(shí)范圍為I’a=6~24。故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為n’d=I’a×n筒=(6~24)×7643=459~1834r/min符合這。
問題9：減速器的應(yīng)用
答：減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域。
問題10：減速器型號(hào)詳解
答：齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動(dòng)裝置。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過低的問題。國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位，特別在材料和制造工藝方面。
三 ：