一：
杭州一級直齒輪減速器技術(shù)百科
問題1：一級圓柱齒輪減速器裝配底圖高速軸在哪邊
答：6、畫箭頭,填寫尺寸數(shù)值、標(biāo)題欄、明細(xì)表及技術(shù)要求等7、全面檢查,完成作圖圖2-9為一級圓柱齒輪減速器裝配圖,可參考。圖2-9一級圓柱齒輪減速器裝配圖零件圖是用來制造和檢驗零件的圖樣,是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要技術(shù)文件,應(yīng)根據(jù)裝配圖和。
問題2：一級減速器課程設(shè)計
答：原始數(shù)據(jù):運輸帶拉力F(KN)22KN運輸帶速度V(m/s)17m/s卷筒直徑D(mm)420mm設(shè)計一用于帶式運輸上的單級直齒圓柱齒輪減速器運輸機連續(xù)工作,單向運轉(zhuǎn)載荷變化不大,空載啟動。減原始數(shù)據(jù):運輸帶拉力F(KN)22KN運輸帶速度V。
問題3：機械設(shè)計:直齒圓柱齒輪一級減速器設(shè)計(回答完全給分多多)
答：僅供參考一、傳動方案擬定第二組第三個數(shù)據(jù)：設(shè)計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器（1）工作條件：使用年限10年，每年按300天計算，兩班制工作，載荷平穩(wěn)。（2）原始數(shù)據(jù)：滾筒圓周力F=3KN；帶速V=12m。
問題4：請問這個一級減速器是用直齒輪還是用斜齒輪,請說明原因
杭州一級直齒輪減速器答：這主要看你的空間布置是否有限制，若沒有限制，可以設(shè)計成直齒輪，其設(shè)計制造容易，成本低。斜齒輪傳遞扭距更大，重合度高，傳動更平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)尺寸也會更小些，但制造成本也更高，且會產(chǎn)生軸向力，要選用能承受軸向力的軸承。
問題5：求一級圓柱齒輪減速器課程設(shè)計
答：2010-05-0618:27僅供參考一、傳動方案擬定第二組第三個數(shù)據(jù):設(shè)計帶式輸送機傳動裝置中的一級圓柱齒輪減速器(1)工作條件:使用年限10年,每年按300天計算,兩班制工作,載荷平穩(wěn)。(2)原始數(shù)據(jù):滾筒圓周力F=17KN;帶速V=14m/s。
問題6：減速器中一級齒輪是主動輪么?
杭州一級直齒輪減速器答：減速器中的齒輪沒有主動輪，全部都是被動輪。
問題7：齒輪減速機的型號規(guī)格
答：ZDS型齒輪減速機JB/T5560-1991。GS型高速漸開線圓柱齒輪箱TJ315型圓柱齒輪減速器。JDX邊緣傳動減速JC/T8782-2001MHS、HS系列齒輪箱。ZJY型軸裝式圓柱齒輪減速機JB/T7007-1993。PYZ系列硬齒面軸裝式減速機C一級斜齒輪。
問題8：一級減速器小齒輪是高速還是低速
答：一級減速器小齒輪是低速，高速級的扭矩最小，低速級的扭矩最大。
問題9：一級減速器里有絞車傳動裝置嘛
答：有。截止于2022年9月27日，根據(jù)一級減速器的官網(wǎng)顯示，其該產(chǎn)品中是具有絞車傳動裝置的，由電動機驅(qū)動V帶至減速器，經(jīng)開式齒輪傳到絞車。一級減速器是用于原動機和工作機之間用來起減速作用的獨立部件，它由剛性箱體、齒輪。
問題10：一級減速器箱體、箱蓋上為什么要設(shè)計筋板?筋板有什么作用?如何布置?_百
答：一級減速器箱體、箱蓋上為什么要設(shè)計筋板?答：為保證殼體的強度、剛度，減小殼體的厚度；筋板有什么作用?答：增大減速機殼體剛度！如何布置?答：一般是在兩軸安裝軸承的上下對稱位置分別布置較好。
二：
杭州一級直齒輪減速器技術(shù)資料
問題1：一級減速器設(shè)計需要哪些數(shù)據(jù)
答：設(shè)計單級圓柱齒輪減速器和一級帶傳動帶式輸送機的傳動裝置簡圖1－電動機；2－三角帶傳動；3－減速器；4－聯(lián)軸器；5－傳動滾筒；6－皮帶運輸機（1）工作條件：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷平穩(wěn)，空載啟動，使用年限10年，小。
問題2：一級減速器i和ii軸的效率為多少
答：效率=（輸入功率-損耗功率）/輸入功率減速機損耗功率主要包括兩方面：軸承損耗和齒輪損耗也就是齒輪嚙合效率X軸承效率一般一對齒輪嚙合效率為0。98，一對滾動軸承運轉(zhuǎn)效率為0。99則一級齒輪傳動減速機效率為=0。98X0。99。
問題3：什么情況用一級減速機,什么時候用二級減速機,什么情況用三級減速機?
答：2為什么齒輪減速機會有分級數(shù)？是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：常用的采用一級、二級齒輪減速機。3有沒有三級或以上的齒輪減速。
問題4：設(shè)計一用于帶式運輸機上的單級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計任務(wù)書帶圖的
答：設(shè)計一用于帶式運輸機上的單級直齒圓柱齒輪減速器的設(shè)計任務(wù)書帶圖的原始數(shù)據(jù):減速器傳遞功率:10KW主動軸轉(zhuǎn)速:960r/min減速器傳動比:25裝配圖1張零件工作圖2張(從動軸齒輪)說明書一份急求啊小弟在這先謝了原始數(shù)據(jù):。
問題5：一級減速器與高速軸連接的是大齒輪還是小齒輪?
杭州一級直齒輪減速器答：第一級是小齒輪帶動大齒輪，這樣是減速。反過來大齒輪帶動小齒輪是加速。這里是減速器，當(dāng)然需要減速。
問題6：求一級圓柱齒輪減速器裝配圖的畫圖步驟,是手繪的步驟,跪求~!
杭州一級直齒輪減速器答：一級圓柱齒輪減速器裝配圖的畫法一、仔細(xì)分析,對所畫對象做到心中有數(shù)在畫裝配圖之前,要對現(xiàn)有資料進(jìn)行整理和分析,進(jìn)一步搞清裝配體的用途、性能、結(jié)構(gòu)特點以及各組成部分的相互位置和裝配關(guān)系,對其它完整形狀做到心中有數(shù)。二、確定。
問題7：一級減速器的傳動軸有幾根
杭州一級直齒輪減速器答：一級減速需一對齒輪，對吧？這兩個齒輪分別裝配在一根軸上，所以就是兩根軸，相應(yīng)的二級減速就是三根軸，三級減速就是四根了，當(dāng)然還要看具體情況而定了。但一級減速肯定是兩根軸的。
問題8：求一級減速器設(shè)計范本一份,包括CAD圖(齒輪圖,箱體圖,裝配圖)
答：取V帶傳動比:;單級圓柱齒輪減速器傳動比:(1)計算各軸得輸入功率電動機軸:軸Ⅰ(減速器高速軸):軸Ⅱ(減速器低速軸):(2)計算各軸得轉(zhuǎn)速電動機軸:軸Ⅰ:軸Ⅱ:(3)計算各軸得轉(zhuǎn)矩電動機軸軸Ⅰ:軸Ⅱ:。
問題9：同軸式二級圓柱齒輪減速器,我已經(jīng)把第一級的一對齒輪設(shè)計出來了,第二對
答：同軸式二級圓柱齒輪減速器有兩對嚙合齒輪，起減速作用，總傳動比i=i1*i2，如果第一對嚙合齒輪已經(jīng)設(shè)計好，那么第二對嚙合齒輪傳動比便可以確定。利用傳動比i2，分配好兩個齒輪的齒數(shù)，然后確定齒輪模數(shù)，齒輪模數(shù)確定方法如。
問題10：國內(nèi)減速機的品牌有哪些啊?具體對應(yīng)的有哪些公司呢?
答：南京高齒、重慶重齒、山東安吉富。南京高齒：南京高速齒輪制造有限公司是南京高精傳動設(shè)備制造集團(tuán)有限公司（南高齒）的控股子公司，2003年7月8日正式成立，注冊資本為200000萬元人民幣。公司是國內(nèi)生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電主傳動及偏航變槳。
三 ：