一：
汽車衡稱技術(shù)百科
問題1：電子汽車衡是什么?
答：電子汽車衡俗稱地磅，有模擬式和數(shù)字式兩種，是用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的。
問題2：網(wǎng)絡(luò)版_固車設(shè)置傳感器的步驟
汽車衡稱答：3、參照上述第二項(xiàng)的方法，將稱重傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。4、按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對(duì)應(yīng)的接線柱上。5、松開千斤頂，放平秤臺(tái)，蓋上蓋板。6、更換稱重傳感器后，須對(duì)汽車衡重新設(shè)定和校正。7、稱重。
問題3：用于汽車衡的稱重傳感器,國(guó)外、國(guó)內(nèi)都有哪些較好的品牌?
答：美國(guó)strainsert在這個(gè)領(lǐng)域用到比較多，使用汽車衡，也適合用來做發(fā)動(dòng)機(jī)功率測(cè)試，他們的傳感器精度高、噸位大，而且，特耐用，皮實(shí)。
問題4：請(qǐng)問:稱重傳感器與荷重傳感器是一樣的嗎?
答：同樣是傳感器廠家生產(chǎn)的，原理相同:1稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。(常用來測(cè)量物體的重量)2荷重傳感器是通過檢驗(yàn)受力載體所受的載荷來完成對(duì)物體受力的測(cè)量的傳感器裝置。荷重傳感器能。
問題5：怎么檢測(cè)地磅稱重傳感器是否正常
汽車衡稱答：打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無(wú)頂死？橫向限位間隙≤2mm,縱向限位≤3mm。5故障檢查與排除(一)查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障不能工作，首先要找出故障發(fā)生在哪個(gè)部位。zui簡(jiǎn)便的方法是借助模擬器來查找。步驟如。
問題6：稱重傳感器的工作原理
答：C、內(nèi)部金屬稱重梁形式:一般分為單孔或雙孔形式。D、鶴林公司使用的稱重傳感器的外形構(gòu)造與測(cè)重形式:圓柱形——稱重倉(cāng)(壓縮式),原料粉煤灰秤(壓縮式)。S形——皮帶秤(壓縮式),包裝機(jī)袋重秤(伸張式)。長(zhǎng)方形——汽車衡(壓縮式)。
問題7：給汽車稱重的汽車衡(地磅)有些什么特點(diǎn)呢?有誰(shuí)知道的?
答：2、稱重傳感器，目前分模擬式稱重傳感器和數(shù)字式稱重傳感器，傳輸?shù)碾妷褐挡煌瑪?shù)字式的理論上講更不容易作弊。稱重傳感器從形式上分常用在電子汽車衡上面的又有柱式傳感器和橋式傳感器，都有較多的應(yīng)用，數(shù)字傳感器用柱式這種。
問題8：稱重傳感器使用案例
答：你好，我是余姚賽爾斯的技術(shù)員。稱重傳感器的使用案例有很多，最常見的是各類衡器：比如汽車衡，軌道衡，地磅等過磅計(jì)量；其次民用計(jì)量：比如各類電子秤平臺(tái)秤；另外還有就是工業(yè)稱重計(jì)量：鋼鐵廠，化工廠，電廠等關(guān)于重量計(jì)量的。
問題9：電子汽車衡的主要技術(shù)參數(shù)有哪些
答：8、用電：本裝置的用電不超過500瓦。梅特勒-托利多汽車衡（地磅、磅秤）配有先進(jìn)的稱重傳感器和智能化稱重儀表。廣泛應(yīng)用于港口、倉(cāng)儲(chǔ)、工廠、貨場(chǎng)等。優(yōu)越的性能和長(zhǎng)期的穩(wěn)定性可以提高企業(yè)物資貿(mào)易結(jié)算效率。
問題10：數(shù)字汽車衡顯示器一定與數(shù)字傳感器配套使用嗎
答：要配套使用的。稱重儀表也叫稱重顯示控制儀表，是將稱重傳感器等信號(hào)，再通過重量變送器轉(zhuǎn)換為重量數(shù)字顯示，并可對(duì)重量數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存，統(tǒng)計(jì)，打印的電子設(shè)備，常用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的自動(dòng)化配料，稱重，以提高生產(chǎn)。
二：
汽車衡稱技術(shù)資料
問題1：電子汽車衡如何調(diào)試?
答：其中須包括該秤的最小秤量、最大秤量及允差改變的各個(gè)稱量點(diǎn)，要求各點(diǎn)的稱量誤差不大于各量點(diǎn)的最大允差要求。3參考稱重顯示器使用說明書(專業(yè)技術(shù)手冊(cè))，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準(zhǔn)確度。
問題2：稱重傳感器哪家好?
答：稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)分為A/B/C/D四個(gè)級(jí)別，不同的級(jí)別有不同的誤差范圍。稱重傳感器主要應(yīng)用：電子汽車衡、電子臺(tái)秤、電子叉車、動(dòng)態(tài)軸重秤、電子吊鉤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子鋼材秤、電子軌道衡、料斗秤、配料秤、罐裝秤等。
問題3：汽車衡的介紹
汽車衡稱答：汽車衡也被稱為地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便。
問題4：臺(tái)式電子秤、稱重傳感器、皮帶秤、汽車衡,它們之間的區(qū)別和聯(lián)系
答：3稱重傳感：稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。4皮帶秤，是指對(duì)放置在皮帶上并隨皮帶連續(xù)通過的松散物料進(jìn)行自動(dòng)稱量的衡器。5汽車衡：也被稱為地磅，是廠礦、港口碼頭、商家等用于大宗。
問題5：稱重傳感器有哪些種類
答：壓力傳感器、韓國(guó)dacell稱重傳感器、韓國(guó)cas傳感器、韓國(guó)bongshin稱重傳感器、韓國(guó)setech傳感器、美國(guó)freescale汽車用傳感器、美國(guó)amcellscalifomiausa稱重傳感器、德國(guó)sarrorius稱重傳感器、德國(guó)flintec傳感器及儀表、德國(guó)novotechnik位移。
問題6：數(shù)字稱重傳感器的介紹
汽車衡稱答：數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字計(jì)量?jī)x表技術(shù)的發(fā)展已逐漸成為稱重技術(shù)領(lǐng)域的新寵，其以調(diào)試簡(jiǎn)便高效、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在該領(lǐng)域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。
問題7：無(wú)人值守汽車衡地磅稱重系統(tǒng)都是由哪些組成部分?
汽車衡稱答：三、稱重顯示儀:用于測(cè)量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?hào)，再通過專用軟件處理顯示重量讀數(shù)，并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。四、無(wú)人值守汽車地磅配件：五、衡安無(wú)人值守汽車地磅選配：1、防爆套件(EXIBIICT4。
問題8：電子汽車衡測(cè)量范圍怎么填寫
答：電子汽車衡稱量范圍(0~50)t(0~80)t(0~120)t顯示分度值10kg20kg20kg準(zhǔn)確度等級(jí)1II級(jí)111級(jí)II級(jí)。電子汽車衡利用應(yīng)變電測(cè)原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無(wú)負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)。
問題9：HBM稱重傳感器的分類
答：1、C16A稱重傳感器雙搖柱自恢復(fù),-量程：15，20，30，40，60，100，200T；-精度：D1，C3OIML；-用途：汽車衡、軌道衡、大型稱重系統(tǒng)…；不銹鋼，防護(hù)等級(jí)IP68；有防爆型可選。C16AC16A/100/200噸C16A防爆型。
問題10：稱重要幾個(gè)稱重傳感器比較好?什么方案?
答：當(dāng)然也有圓形料罐采用一只傳感器懸吊的方式來進(jìn)行稱重測(cè)量，也有料斗秤采用更多只傳感器的情形，如一個(gè)有較大尺寸或較長(zhǎng)跨度的稱量斗。汽車衡產(chǎn)品，少則四只多的可以到十幾只的傳感器布局，采用更多的傳感器可以增加秤臺(tái)的長(zhǎng)度。
三 ：