一：
歐式卡座技術(shù)百科
問(wèn)題1：60平的房子怎么裝修才能顯得寬敞點(diǎn)實(shí)用些?
答：飯桌立即擺放在門的左邊，假如你們家廚房櫥柜空間少，卡座設(shè)計(jì)是個(gè)非常好的參照，上邊坐人，下邊用于收納。木柜多不恐怖，就怕做少了東西沒(méi)地放！邊上是餐廳廚房，路面比大客廳高于10厘米的模樣，那樣如果你在鋪瓷磚的時(shí)。
問(wèn)題2：書房臥室二合一設(shè)計(jì)
歐式卡座答：靠窗的一邊打造成小書房，書桌搭配書柜設(shè)計(jì)，很滿足作為學(xué)習(xí)書桌柜要求L型桌臺(tái)，可以滿足梳妝、工作、寫字的需要，連著收納柜設(shè)計(jì)，大大節(jié)省了空間。把卡座也作為書桌柜的一部分，劃出一塊休閑娛樂(lè)區(qū)，這樣的臥室設(shè)計(jì)更時(shí)尚。
問(wèn)題3：新款朗宸Free600依維柯B型房車,享受歐式簡(jiǎn)約風(fēng)的旅行
答：卡座沙發(fā)上方帶有一個(gè)大尺寸房車窗和一組儲(chǔ)物柜。房車窗帶有防蚊簾、遮光簾和布藝簾，增加客廳的采光性，隨時(shí)欣賞窗外美景的同時(shí)也可以保證車內(nèi)的私密性。在客廳的上方還配有17寸的吸頂翻折式網(wǎng)絡(luò)電視屏，行車和駐車時(shí)可以。
問(wèn)題4：正對(duì)入戶門的玄關(guān)圖片
歐式卡座答：第一款玄關(guān)實(shí)景:鞋柜+鐵藝隔斷+卡座入戶玄關(guān)最主要的作用就是提供儲(chǔ)物空間,還有起到隔斷的作用。往往我們有些戶型入戶大門直接正對(duì)著餐廳,可以設(shè)計(jì)以鞋柜+鐵藝+卡座的組合方式,通透的玄關(guān)隔斷可以從視覺(jué)上延長(zhǎng)門廳的空間,同時(shí)可以儲(chǔ)物。
問(wèn)題5：實(shí)木沙發(fā)的尺寸,實(shí)木沙發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是多少
答：沙發(fā)是客廳中經(jīng)常會(huì)看到的一種家具，根據(jù)客廳裝修的情況，可以選擇的沙發(fā)的類型還是比較多的，可以大概從材質(zhì)和款式兩個(gè)方面來(lái)確定沙發(fā)選擇的情況。比如比較常見(jiàn)的有木頭沙發(fā)，皮沙發(fā)，卡座沙發(fā)等等，不同的沙發(fā)特點(diǎn)不同，為了。
問(wèn)題6：客廳與餐廳上下兩層,怎樣裝修才是最好的?
答：客廳與餐廳上下兩層，怎樣裝修才是最好的？餐廳的電視背景墻和餐柜與客廳融為一體。每個(gè)餐廳都有自己的分工，沒(méi)有明顯的區(qū)域劃分。餐廳是關(guān)于增加一張桌子和四把椅子。巧用卡座節(jié)省空間，利用墻壁做一個(gè)可以站在世界之巔的。
問(wèn)題7：想要裝修溫馨咖啡屋,需要怎樣裝修?
答：可以讓消費(fèi)者坐下來(lái)清靜的享用一杯咖啡。若是室內(nèi)空間確實(shí)比較有限能夠貼墻設(shè)置卡座?？Х葟d座位形式及分配，要防止某區(qū)域人滿為患，某區(qū)域無(wú)人愛(ài)坐。又或是區(qū)域太過(guò)開(kāi)放，缺失部分的私隱性，導(dǎo)致失去部分消費(fèi)群體。
問(wèn)題8：哪位清楚7萬(wàn)硬裝歐式裝修72平效果如何
歐式卡座答：7萬(wàn)硬裝歐式裝修72平效果很好。在餐廳,可以靠墻設(shè)計(jì)一個(gè)卡座,背景放格子形狀的柜子,靠著一扇大窗戶,這樣這里采光極好。
問(wèn)題9：小戶型的餐廳,該如何去設(shè)計(jì)和布局?大家有建議分享嗎?
答：我推薦小戶型采用極簡(jiǎn)裝修的風(fēng)格，這樣可以讓屋子看起來(lái)更加寬敞。
問(wèn)題10：誰(shuí)能介紹一下去“唐會(huì)”一般怎么消費(fèi)?
歐式卡座答：從唐會(huì)酒吧正門進(jìn)入，婉轉(zhuǎn)才來(lái)到正廳：廣闊的空間，多個(gè)層級(jí)分明的大卡座，巨大耀眼的吧臺(tái)，每周都有的時(shí)尚PARTY，這是正廳的特色。另一大廳則致力打造瘋狂派對(duì)等特定的主體PARTY。兩個(gè)大廳都配有一流的DJ和調(diào)酒師。
二：
歐式卡座技術(shù)資料
問(wèn)題1：拖頭車寬度是多少米寬?
歐式卡座答：目前掛車的尺寸，最大標(biāo)準(zhǔn)是：長(zhǎng)13000mm，即13米，寬2500mm，即25米。國(guó)家規(guī)定的掛車外廓尺寸的最大限值如下：一軸半掛車：車長(zhǎng)8600mm，車寬2500mm，車高4000mm。二軸半掛車：車長(zhǎng)10000mm，車寬2500mm，車高4000mm。三。
三 ：