一：
熱線性流量傳感器技術(shù)百科
問(wèn)題1：熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是?
答：提高了可靠性，提高了耐用性。
問(wèn)題2：熱線式空氣流量傳感器幾個(gè)引腳?
答：上海帕薩特B518L2、12V電壓，3、搭鐵，4、5V電壓，5、信號(hào)。上海帕薩特B518T2、5V電壓，3、搭鐵，4、12V電壓，5、信號(hào)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)信號(hào)電壓約為13V。
問(wèn)題3：熱線式空氣流量計(jì)的組成與工作原理?
熱線性流量傳感器答：根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內(nèi)的主流測(cè)量方式和安裝在空氣旁通道內(nèi)的旁通道測(cè)量方式。熱線式空氣流量計(jì)是利用空氣流過(guò)熱金屬線時(shí)的冷卻效應(yīng)工作的。將一根鉑絲熱線置于進(jìn)氣空氣流中，當(dāng)恒定。
問(wèn)題4：什么是流量傳感器
熱線性流量傳感器答：二、流量傳感器工作原理--分類流量傳感器可分為水流量傳感器、插入式流量傳感器、葉片式空氣流量傳感器、渦街式流量傳感器、卡門(mén)渦旋式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等等。其中，水流量傳感器主要由銅閥體、水流轉(zhuǎn)子組件。
問(wèn)題5：熱線式空氣流量傳感器中溫度補(bǔ)償電阻有什么用?
答：溫度對(duì)空氣密度的影響，通過(guò)測(cè)量溫度，根據(jù)溫度的變化，對(duì)流量計(jì)的測(cè)量給一個(gè)補(bǔ)償。便于流量計(jì)的測(cè)量更準(zhǔn)確。
問(wèn)題6：熱線和熱膜式空氣流量傳感器屬于什么式流量計(jì)
答：常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門(mén)渦旋式等幾種。
問(wèn)題7：流量傳感器的類型
答：葉片式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)、工作原理及檢測(cè)傳統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車(chē)型采用這種葉片式空氣流量傳感器。其結(jié)構(gòu)如圖1所示，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成?？諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片（。
問(wèn)題8：熱膜式空氣流量計(jì)有幾個(gè)接線端子各端子包含的意義是什么
答：6個(gè)，分別是正極，負(fù)極流量信號(hào)，還有三個(gè)是進(jìn)氣溫度傳感器。熱膜式空氣流量計(jì)的特點(diǎn)是，發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的作用力,增加了發(fā)熱體的強(qiáng)度,提高了空氣流量計(jì)的可靠性，含義是，由于熱線式空氣流量傳感器的熱線所需。
問(wèn)題9：什么是流量傳感器?它起什么作用?
答：經(jīng)計(jì)算機(jī)控制，進(jìn)行報(bào)警或啟動(dòng)連鎖保護(hù)系統(tǒng)，保護(hù)關(guān)鍵設(shè)備，能夠以及時(shí)制止在生產(chǎn)中的突發(fā)事故，對(duì)生產(chǎn)安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，有不可估量的實(shí)際作用。目前常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片式、熱線式、量芯式、熱膜式。
問(wèn)題10：空氣流量傳感器有幾種?
答：空氣流量器有四種，分別是，葉片式卡門(mén)旋渦式，量心式以及熱式熱式空氣流量傳感器又分為熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器。
二：
熱線性流量傳感器技術(shù)資料
問(wèn)題1：熱式空氣流量傳感器多用于什么型發(fā)電機(jī)
答：柴油發(fā)電機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)的空氣流量傳感器主要用于測(cè)量進(jìn)氣量，ECU根據(jù)進(jìn)氣量控制噴油量。在電控柴油機(jī)中應(yīng)用最多的是熱線式空氣流量傳感器與熱膜式空氣流量傳感器、它安裝在空氣濾清器的后面。柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系。
問(wèn)題2：空氣流量計(jì)的工作原理?
答：電子控制燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測(cè)定范圍上不僅應(yīng)能保持測(cè)量精度,而且測(cè)量響應(yīng)性也要優(yōu)秀,可測(cè)量脈動(dòng)的空氣流,輸出信號(hào)的處理應(yīng)簡(jiǎn)單。根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同,將燃油控制系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分。
問(wèn)題3：空氣流量傳感器的分類?
熱線性流量傳感器答：空氣流量傳感器有三種類型：熱膜式、熱線式、數(shù)字式。
問(wèn)題4：()空氣流量傳感器可分為主流流量方式和旁通流量方式兩種。
答：（熱線式）空氣流量傳感器可分為主流流量方式和旁通流量方式兩種。熱線式空氣流量傳感器，按其鉑金屬線安裝位置的不同可分為主流測(cè)量方式及旁通測(cè)量方式兩種。
問(wèn)題5：空氣流量傳感器端子編號(hào)及用途
答：熱線式空氣流量傳感器的工作原理：熱線式空氣流量傳感器的工作原理采用的是惠斯頓電橋。白金熱線電RH和溫度補(bǔ)償電RK分別是惠斯頓電橋的一個(gè)臂，熱線支撐環(huán)后端的塑料護(hù)套上安裝有一個(gè)精密電阻RA，作為惠斯頓電橋的一個(gè)臂，該電阻。
問(wèn)題6：豐田花冠不要空氣流量計(jì)怎么樣
熱線性流量傳感器答：如果其中一個(gè)要素工作失常都將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能變差，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。豐田花冠空氣流量計(jì)是熱線式空氣流量傳感器又稱熱絲式空氣流量傳感器，其特點(diǎn)是：測(cè)量精度高，響應(yīng)速度快,進(jìn)氣阻力小，不會(huì)磨損。熱絲空氣流量。
問(wèn)題7：什么是熱線式空氣流量計(jì)的自清潔功能
答：流量傳感器是一種流速監(jiān)測(cè)裝置，主要功能是當(dāng)流速未達(dá)到設(shè)定的流速閥值時(shí)發(fā)出目前常見(jiàn)的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片式、熱線式、量芯式、熱膜。
問(wèn)題8：30、熱膜式空氣流量傳感器相對(duì)于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點(diǎn)是
答：電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動(dòng)控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。電控發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以。
問(wèn)題9：什么傳感器具有自潔功能
答：熱線式空氣流量傳感器具有自潔功能。熱線式空氣流量傳感器是空氣流量傳感器眾多類型中的一種，其作用是將吸入氣缸內(nèi)的空氣量轉(zhuǎn)變成電信號(hào)發(fā)送給ECU。該信號(hào)是ECU確定發(fā)動(dòng)機(jī)基本噴油量的重要信號(hào)之一。熱線式空氣流量傳感器主要由感知。
問(wèn)題10：汽車(chē)進(jìn)氣溫度傳感器的類型是什么
答：卡門(mén)漩渦式：卡門(mén)漩渦式空氣流量傳感器屬于體積流量型，在豐田、三菱汽車(chē)上應(yīng)用較多。該傳感器具有體積小、重量輕、無(wú)磨損、進(jìn)氣道簡(jiǎn)單、進(jìn)氣阻力小、檢測(cè)精度高、響應(yīng)較快等特點(diǎn)，但成本較高，多用于高檔轎車(chē)上。熱線式：熱線式。
三 ：