一：
加速度加速度傳感器技術(shù)百科
問題1：加速度感應(yīng)器是什么
答：加速度傳感器簡(jiǎn)介：加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加。
問題2：長(zhǎng)城哈弗h3加速度傳感器是干什么的
答：一般情況下來說，汽車加速度傳感器是用來感應(yīng)加速度的程度以及具體狀態(tài)的，這樣可以確保車輛行駛的安全性以及準(zhǔn)確性，所以平時(shí)對(duì)于汽車規(guī)范行駛的方法要和專業(yè)人員多學(xué)習(xí)一下，這樣才會(huì)掌握得更好，駕車才會(huì)更安全。
問題3：加速度傳感器有哪些應(yīng)用
加速度加速度傳感器答：而通過加裝加速度傳感器及以前我們所通用的慣性導(dǎo)航，便可以進(jìn)行系統(tǒng)死區(qū)的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。計(jì)步器功能加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng)。
問題4：如何使用加速度傳感器判斷剎車減速
答：這種變形可以通過附著在懸臂梁上的擴(kuò)散電阻感覺到。根據(jù)硅的壓阻效應(yīng)，擴(kuò)散電阻器的電阻與應(yīng)變成比例地變化。把這個(gè)電阻作為電橋的一個(gè)橋臂，通過測(cè)量電橋輸出電壓的變化就可以測(cè)出加速度。2加速度傳感器原理：敏感元件將測(cè)點(diǎn)。
問題5：加速度傳感器的原理是什么
加速度加速度傳感器答：使用三軸向加速度傳感器或者通過使用三軸向安裝基座配套3只單軸向傳感器做成X,Y,Z軸向測(cè)試系統(tǒng)可以獲得在同一個(gè)點(diǎn)上的三個(gè)互相垂直的軸上的振動(dòng)信息。在某些大型振動(dòng)設(shè)備軸承座端，可以通過合適測(cè)點(diǎn)安裝三單軸加速度計(jì)向測(cè)量。
問題6：加速度傳感器的工作原理
答：智能加速度傳感器的工作原理是：敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)，進(jìn)入前置放大電路，經(jīng)過信號(hào)調(diào)理電路改善信號(hào)的信噪比，再進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào)，最后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)再進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和顯示。當(dāng)傳感元件以加。
問題7：利用加速度傳感器如何測(cè)定位移
答：先劃分一個(gè)取樣周期，比如50ms，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)測(cè)量一次加速度，然后根據(jù)以前累積下來的速度(包括速率和方向)和位置，計(jì)算前50ms的總位移和終點(diǎn)速度。如此反復(fù)計(jì)算就可以得到結(jié)果。加速度傳感器用于示功儀中測(cè)量位移的原理和。
問題8：加速度傳感器和重力傳感器的區(qū)別
答：重力傳感器就是利用了其內(nèi)部的由于加速度造成的晶體變形這個(gè)特性。由于這個(gè)變形會(huì)產(chǎn)生電壓，只要計(jì)算出產(chǎn)生電壓和所施加的加速度之間的關(guān)系，就可以將加速度轉(zhuǎn)化成電壓輸出。當(dāng)然，還有很多其它方法來制作加速度傳感器，比如電容。
問題9：加速度傳感器,是如何測(cè)加速度的?量程又是什么意思?
加速度加速度傳感器答：，例如這時(shí)測(cè)到x輸出800毫伏電壓，說明x方向的加速度為1個(gè)重力加速度，這種狀態(tài)加速度如果超過15，就測(cè)不出來了。當(dāng)g-select選擇為1時(shí)，傳感器量程為-6到6g。測(cè)輸出電壓即可知道三個(gè)坐標(biāo)方向的加速度了。
三 ：