一：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)百科
問(wèn)題1：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中勵(lì)磁如何控制發(fā)電機(jī)的輸出功率?
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：3變漿距和變流器結(jié)合的變速恒頻的雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，這是目前主流的機(jī)型，使用雙向變流器，對(duì)雙饋發(fā)電機(jī)進(jìn)行矢量或直接轉(zhuǎn)矩控制，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)有功功率和無(wú)功功率。具體過(guò)程如下：1、在額定風(fēng)速以下運(yùn)行時(shí)，始終保持吸收功率最。
問(wèn)題2：風(fēng)力發(fā)電機(jī)可不可以控制轉(zhuǎn)速
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是需要控制轉(zhuǎn)速的，轉(zhuǎn)速過(guò)快會(huì)對(duì)機(jī)組結(jié)構(gòu)和安全產(chǎn)生影響。目前主要有定槳距和變槳距調(diào)節(jié)兩用方式，定槳距主演總在兆瓦以下機(jī)組，變槳距主演用在兆瓦及以上機(jī)組。
問(wèn)題3：風(fēng)力發(fā)電機(jī)可以人工控制它停止運(yùn)行么?在有風(fēng)的情況下,可以控制葉片不轉(zhuǎn)
答：可以，一般分遠(yuǎn)程控制和就地控制，就地控制會(huì)有停止按鈕和急停按鈕，一般在風(fēng)機(jī)控制策略里都可以停止風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，在中央監(jiān)控室一般會(huì)有控制軟件，可以實(shí)現(xiàn)和就地控制一樣的功能，這個(gè)有風(fēng)無(wú)風(fēng)都能控制。
問(wèn)題4：風(fēng)力發(fā)電原理及工作過(guò)程
答：風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過(guò)增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來(lái)促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開(kāi)始發(fā)電。當(dāng)風(fēng)吹向漿葉時(shí)，槳葉上產(chǎn)生氣動(dòng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪。
問(wèn)題5：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有幾種調(diào)速方法
答：槳葉整體變槳。至于變頻調(diào)速只是對(duì)于異步發(fā)電機(jī)部分來(lái)說(shuō)的，同步轉(zhuǎn)速以下相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)，變頻系統(tǒng)通過(guò)控制勵(lì)磁電流控制發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，但是不會(huì)對(duì)能量來(lái)源產(chǎn)生影響，也就是不會(huì)倒過(guò)來(lái)影響風(fēng)能接收部分轉(zhuǎn)速。
問(wèn)題6：變速恒頻風(fēng)電機(jī)組的控制特點(diǎn)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：一個(gè)理想的風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)除了能實(shí)現(xiàn)基本控制目標(biāo)外，還應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)以下控制目標(biāo)減小傳動(dòng)鏈的轉(zhuǎn)矩峰值通過(guò)動(dòng)態(tài)阻尼來(lái)抑制傳動(dòng)鏈振動(dòng)避免過(guò)量的變槳?jiǎng)幼骱桶l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)通過(guò)控制風(fēng)電機(jī)組塔架的振動(dòng)盡量減小塔架基礎(chǔ)的負(fù)載避免輪轂。
問(wèn)題7：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有幾種調(diào)速方法
答：槳葉整體變槳。至于變頻調(diào)速只是對(duì)于異步發(fā)電機(jī)部分來(lái)說(shuō)的，同步轉(zhuǎn)速以下相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)，變頻系統(tǒng)通過(guò)控制勵(lì)磁電流控制發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，但是不會(huì)對(duì)能量來(lái)源產(chǎn)生影響，也就是不會(huì)倒過(guò)來(lái)影響風(fēng)能接收部分轉(zhuǎn)速。
問(wèn)題8：風(fēng)力發(fā)電機(jī)是如何調(diào)整轉(zhuǎn)速的?
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：轉(zhuǎn)速基本是穩(wěn)定的，主要是靠輸出功率的調(diào)節(jié)和槳葉角度的調(diào)節(jié)。
問(wèn)題9：風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障及其分析概要
答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)在偏航、槳距調(diào)節(jié)、電纜解繞、保護(hù)等方面發(fā)揮著重要的作用?？刂葡到y(tǒng)中通常包含了各類傳感器、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu),經(jīng)由傳感器將各類信號(hào)采集并傳送至控制器,進(jìn)行分析處理和邏輯運(yùn)算,通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制和保護(hù)風(fēng)電機(jī)組的各個(gè)。
問(wèn)題10：風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳距角控制與主動(dòng)失速控制的區(qū)別
答：槳矩角控制：是指變槳型風(fēng)機(jī)，葉片通過(guò)變槳軸承連接到輪轂，可以根據(jù)風(fēng)速的大小調(diào)整當(dāng)前槳矩角，保證風(fēng)力機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行在額定轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩下，確保輸出功率的穩(wěn)定。（目前一般大型風(fēng)機(jī)都是變槳型的）主動(dòng)失速控制：是指定槳型風(fēng)機(jī)。
二：
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)資料
問(wèn)題1：風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的技術(shù)原理
答：為了有效地利用風(fēng)能，偏航裝置根據(jù)風(fēng)向傳感器測(cè)得的風(fēng)向信號(hào)，由控制器控制偏航電機(jī)，驅(qū)動(dòng)與塔架上大齒輪咬合的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使機(jī)艙始終對(duì)向風(fēng)。由于齒輪箱是在MW級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組 中過(guò)載和過(guò)早損壞率較高的部件，國(guó)外開(kāi)始研 制。
問(wèn)題2：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組超速應(yīng)采取哪些措施
答：(三)當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)壓力異常而自動(dòng)停機(jī)時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓異常,應(yīng)檢查液壓泵電動(dòng)機(jī)、液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥體和壓力開(kāi)關(guān),必要時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查液壓泵本體工作是否正常,待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。(。
問(wèn)題3：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳控制系統(tǒng)的工作原理
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：風(fēng)力發(fā)電的原理,是利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車并網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)德國(guó)、丹麥、西班牙等其工作原理是：當(dāng)風(fēng)流過(guò)葉片時(shí)，由于目前也有廠商推出無(wú)齒輪箱式機(jī)組，可。
問(wèn)題4：簡(jiǎn)易風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理是什么
答：原風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能隨風(fēng)時(shí)變，電壓和頻率不穩(wěn)定，沒(méi)有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。為了解決這些問(wèn)題，現(xiàn)代風(fēng)機(jī)增加了齒輪箱、偏航系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。詳細(xì)介紹風(fēng)扇有很多旋轉(zhuǎn)部件，機(jī)艙在水平面上旋轉(zhuǎn)，隨時(shí)偏航對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。
問(wèn)題5：恒速恒頻風(fēng)電機(jī)組在風(fēng)速低于額定風(fēng)速的情況下的控制策略是什么?_百度
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制答：低于額定風(fēng)速是不會(huì)動(dòng)的在風(fēng)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，控制系統(tǒng)對(duì)風(fēng)速的變化情況進(jìn)行不間斷的檢測(cè)，當(dāng)10分鐘平均風(fēng)速大于起動(dòng)風(fēng)速時(shí)，控制風(fēng)電機(jī)組作好切入電網(wǎng)的一切準(zhǔn)備工作：松開(kāi)機(jī)械剎車，收回葉尖阻尼板，風(fēng)輪處于迎風(fēng)方向?？刂葡到y(tǒng)不。
問(wèn)題6：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)時(shí)的倆個(gè)主要控制階段
答：并網(wǎng)階段和滿發(fā)階段。
問(wèn)題7：風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)全過(guò)程?
答：風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)控制裝置有軟并網(wǎng)，降壓運(yùn)行和整流逆變?nèi)N方式。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制直接影響到風(fēng)力發(fā)電機(jī)能否向輸電網(wǎng)輸送電能以及機(jī)組是否受到并網(wǎng)時(shí)沖擊電流的影響。風(fēng)速儀檢測(cè)風(fēng)速，風(fēng)向標(biāo)檢測(cè)風(fēng)向并執(zhí)行偏航操作，當(dāng)風(fēng)速到達(dá)。
問(wèn)題8：風(fēng)電機(jī)組的溫度控制溫控的上限溫度是多少
答：主推軸承溫度超過(guò)70度持續(xù)10秒觸發(fā)主軸溫度超限故障，發(fā)電機(jī)繞組溫度超過(guò)165度持續(xù)5秒觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)繞組溫度超限故障，發(fā)電機(jī)軸承前軸溫度超過(guò)95度持續(xù)5秒觸發(fā)發(fā)電機(jī)軸承溫度超限故障，齒輪箱油溫不得超過(guò)80度，機(jī)艙控制柜環(huán)境溫度不。
問(wèn)題9：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)定子勵(lì)磁進(jìn)行調(diào)節(jié),控制發(fā)電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩
答：由于定子的繞組的磁場(chǎng)是同步轉(zhuǎn)速不可變的，改變了轉(zhuǎn)子上勵(lì)磁電流的頻率后，實(shí)際是改變了轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。再更正一下，在不失穩(wěn)的前提下，改變勵(lì)磁電流的幅值并不能改變發(fā)電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩的，否則是違反能量守恒定理的。
三 ：