一：
朝柴4102汽缸套技術(shù)百科
問題1：朝柴4102汽缸壓力是多少
答：可以直接得到壓力信號(hào)，否則可能還得自己轉(zhuǎn)化一下。關(guān)鍵是，你要這個(gè)參數(shù)有什么用呢?一般汽車維修是根本用不到的，如果是做開發(fā)。你買這套測量設(shè)備的時(shí)候別人會(huì)告訴你怎么用的。4102的最大壓力大概在120－140Bar。
問題2：云內(nèi)4102柴油機(jī)機(jī)油廢氣管為何冒白氣?
朝柴4102汽缸套答：有以下幾個(gè)可能：1氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，隨著冷卻水溫度和壓力的升高，冷卻水進(jìn)入氣缸。排氣時(shí)形成容易形成水霧或水蒸氣。2噴油器霧化不良，噴油壓力過低，有滴油現(xiàn)象。在氣缸中燃油混合氣不均勻，燃燒不完全，產(chǎn)生。
問題3：貨車揚(yáng)柴4102活塞第二道環(huán)倒角朝上還是朝下
朝柴4102汽缸套答：活塞環(huán)倒角分外倒角和內(nèi)倒角。安裝時(shí)，外倒角朝下，內(nèi)倒角朝上?；钊h(huán)倒角的主要作用是提高氣缸密封性，增強(qiáng)環(huán)的刮油作用。同時(shí)可以縮短磨合過程?；钊h(huán)的上平面通常印有標(biāo)記，標(biāo)記朝上即可。
問題4：錫柴4102增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是干式的還是濕式的?
答：干式缸套，錫柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)仿朝柴4102做的，配件基本都通用，四配套都是一樣的。
問題5：朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)介紹是什么?
朝柴4102汽缸套答：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)：朝柴CY4102-CE4C發(fā)動(dòng)機(jī)廠商：東風(fēng)朝陽適配范圍：4-8噸載貨汽車（整車）、5-8米豪華客車、城市公交車以及工程車進(jìn)氣形式：增壓中冷汽缸數(shù)：4燃料種類：柴油汽缸排列形式：直列排量：3856L排放標(biāo)準(zhǔn)：國四/。
問題6：躍進(jìn)朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)換四配套多少錢
朝柴4102汽缸套答：親，您好！各地差價(jià)不同，還有質(zhì)量不同，單缸的件好點(diǎn)的估計(jì)220左右，不是水冷的160左右。如果你去修車那直接換可能300-350那就看修車師傅心情了換這一套不掙你100都不能干。希望能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝。
問題7：今天我的朝柴4102國三油泵發(fā)動(dòng)機(jī)缺水高溫,應(yīng)該是缸墊壞了,我想問下有
答：缸墊不值錢，就人工的問題，大修在兩千多到三千不等來自卡車之家用戶的回答。
問題8：朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?
朝柴4102汽缸套答：嗯，個(gè)人覺得4102的發(fā)動(dòng)機(jī)性能挺不錯(cuò)的。馬力也比較強(qiáng)勁。嗯，個(gè)人覺得4102的發(fā)動(dòng)機(jī)性能挺不錯(cuò)的。馬力也比較強(qiáng)勁。嗯，個(gè)人覺得4102的發(fā)動(dòng)機(jī)性能挺不錯(cuò)的。馬力也比較強(qiáng)勁。嗯，個(gè)人覺得4102的發(fā)動(dòng)機(jī)性能挺不錯(cuò)的。馬力也比較。
問題9：朝柴4102和云內(nèi)4102發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎?我想換一個(gè)能安上嗎?
朝柴4102汽缸套答：不一樣，可以安。江淮駿鈴的朝柴是Q型的，就是短沖程的，比4102好一些，只是動(dòng)力小一點(diǎn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)要把空氣經(jīng)過的地方全部清洗干凈不要用四配套，用半成品缸套，用中原缸套廠膛缸的。除此之外丹東五一八的連桿，市面仿品。
問題10：云內(nèi)4102的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣
答：4102發(fā)動(dòng)機(jī)由普機(jī)、增壓、增壓中冷三個(gè)型號(hào)的,看你用在什么道路上使用,以及用在什么車上。如果用在工程車山,不分路況那你選擇4102的。如果用在輕卡上,云內(nèi)4102可能沒有朝柴、錫柴的快。本回答被網(wǎng)友采納已贊過已踩過<你對(duì)。
二：
朝柴4102汽缸套技術(shù)資料
問題1：朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)4102發(fā)動(dòng)機(jī)里有沒有一個(gè)鋼珠
朝柴4102汽缸套答：有。1、朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)4102發(fā)動(dòng)機(jī)采用動(dòng)力不夠強(qiáng)勁，因此發(fā)動(dòng)機(jī)中會(huì)裝有一個(gè)鋼珠帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。2、朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)4102發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)力較大，不夠穩(wěn)定，有一個(gè)鋼珠運(yùn)轉(zhuǎn)，也能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少受損情況。
問題2：清障車朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)4102是什么意思?
答：朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)朝陽柴油機(jī)廠廠的簡稱，發(fā)動(dòng)機(jī)4102是指發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑。發(fā)動(dòng)機(jī)一般有：4102，4108，4110，4代表四缸，后面的數(shù)字代表油缸的直徑。
問題3：你好,請(qǐng)問4102朝柴發(fā)動(dòng)機(jī),91能拉14噸?
答：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)：朝柴CY4102-CE4C發(fā)動(dòng)機(jī)廠商：東風(fēng)朝陽適配范圍：4-8噸載貨汽車（整車）、5-8米豪華客車、城市公交車以及工程車進(jìn)氣形式：增壓中冷汽缸數(shù)：4燃料種類：柴油汽缸排列形式：直列排量：3856L排放標(biāo)準(zhǔn)。
問題4：朝柴CY4102-CE4C發(fā)動(dòng)機(jī)性能怎么樣?
朝柴4102汽缸套答：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)：朝柴CY4102-CE4C發(fā)動(dòng)機(jī)廠商：東風(fēng)朝陽適配范圍：4-8噸載貨汽車（整車）、5-8米豪華客車、城市公交車以及工程車進(jìn)氣形式：增壓中冷汽缸數(shù)：4燃料種類：柴油汽缸排列形式：直列排量：3856L排。
問題5：朝柴4102曲軸前油封多大的
答：進(jìn)氣035排氣04毫米。常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：1、是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門。
問題6：朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)怎么安裝,錯(cuò)開角度多少?
答：隨便答答你吧，把活塞環(huán)用活塞頂部推入汽缸的上中下3短段，分別檢查調(diào)整活塞環(huán)的開口間隙，檢查活塞環(huán)在活塞上的背隙和側(cè)隙，然后相應(yīng)放置好?；钊h(huán)缺口分內(nèi)外的，裝配時(shí)，可用卡鉗裝配，內(nèi)缺口為第一道環(huán)，缺口要朝上。
問題7：請(qǐng)問我的唐駿,朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵扛扛的想打滿氣就不想了是怎么回事
答：打滿氣，一排氣就不響了是空壓機(jī)磨損嚴(yán)重，在打氣的過程中憋的響，如果串機(jī)油了就換了吧，沒串機(jī)油的話還能湊會(huì)用。來自卡車之家用戶的回答。
問題8：朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙是多大
答：進(jìn)氣035排氣04毫米。常見氣門間隙檢查和調(diào)整的方法有兩種：1、是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對(duì)此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門。
問題9：朝柴4100跟4102發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別?
答：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，提供汽車的動(dòng)力源，由兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)組成（曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系），汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在五大系統(tǒng)的配合下，通過兩大機(jī)構(gòu)的連接和運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃料的化學(xué)能。
問題10：我的朝柴4102發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵工作時(shí)正時(shí)室有異響轉(zhuǎn)動(dòng)方向異響消失松開方
答：（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣。
三 ：