一：
高壓油泵傳感器技術(shù)百科
問(wèn)題1：車輛高壓油泵出現(xiàn)故障是由哪些原因引起的
高壓油泵傳感器答：混合氣燃燒不良；發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來(lái)就是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震問(wèn)題，而這些最會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器監(jiān)測(cè)到，報(bào)告給ECU后，自然是亮起故障燈以。
問(wèn)題2：汽車高壓油泵上面的傳感器干什么用的啊詳細(xì)點(diǎn)。
答：高壓油壓力監(jiān)測(cè)傳感器，主要進(jìn)行高壓油壓力監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)噴油量控制。
問(wèn)題3：雪弗蘭探界者汽車高壓油泵的油量感應(yīng)線分正反嗎
答：因?yàn)橛捅糜土扛袘?yīng)線通常用于傳輸油量感應(yīng)器的電信號(hào)，電流在傳輸時(shí)同樣具有正反極性。如果連接不正確，很可能會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)器故障或油泵功能失效等問(wèn)題。因此，在更換或安裝高壓油泵時(shí)，車主應(yīng)特別留意連線的方式和正確連接方法。
問(wèn)題4：大眾途觀高壓油泵上的燃油壓力傳感器可單獨(dú)更換嗎?
高壓油泵傳感器答：可以單獨(dú)更換的，維修手冊(cè)上是建議整體更換的。
問(wèn)題5：路虎神行者缸內(nèi)直噴,為什么高壓油泵上面有個(gè)傳感器,然后油軌上面也有
答：你好，一般帶杠內(nèi)資噴的高壓油不上傳感器絲檢測(cè)公鴨油泵的壓力傳感器或者說(shuō)上面還有一個(gè)。燃油壓力調(diào)節(jié)器。一個(gè)檢測(cè)的是這個(gè)油泵泵出來(lái)的壓力一個(gè)檢測(cè)等是油軌上的。保持壓力兩者結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行噴油，希望對(duì)你有所。
問(wèn)題6：電噴柴油車高壓油泵上的3根線傳感器有什么用處?電壓各是多少?_百度知
高壓油泵傳感器答：轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)感器，一般在飛輪端相位轉(zhuǎn)感器，安裝在凸輪軸部份水溫傳感器軌壓傳感器，安裝在油軌上EGR位置傳感器空氣流量計(jì)，安裝在進(jìn)氣管上進(jìn)氣溫度壓力傳感器，安裝在進(jìn)氣管上節(jié)氣門位置傳感器。
問(wèn)題7：五十鈴4JB1高壓油泵上面那幾個(gè)傳感器都代表什么
答：壓力傳感器進(jìn)油量傳感器傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:。
問(wèn)題8：電控共軌高壓油泵帶凸輪軸位置傳感器怎么對(duì)時(shí)間
答：操作方法如下：1、首先使用凸輪軸卡子將凸輪軸卡住，防止正時(shí)鏈條校對(duì)過(guò)程中，凸輪軸將正時(shí)鏈條卡死。2、之后使用扳手將凸輪軸上的螺絲擰松，方便后期正時(shí)校對(duì)電控共軌高壓油泵帶凸輪軸位置傳感器的時(shí)間。3、之后將凸輪軸背部的。
問(wèn)題9：宋max換了高壓油泵和傳感器故障
答：內(nèi)部線路斷路。在比亞迪宋max汽車中，換了高壓油泵和傳感器故障是內(nèi)部線路斷路導(dǎo)致的，需要進(jìn)行維修解決。比亞迪宋MAX在2017年正式上市，新車為比亞迪全新MPV車型，采用6座到7座的座椅布局。
問(wèn)題10：換現(xiàn)代柴油車的高壓油泵需要一起換傳感器嗎
高壓油泵傳感器答：可以的。柴油機(jī)高壓油泵它是個(gè)柱塞式油泵。其工作原理是，通過(guò)對(duì)柱塞的軸向角度旋轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)整柱塞有效壓距，達(dá)到油泵控制壓油量，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)齒輪帶動(dòng)凸輪軸上凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪對(duì)油泵頂桿上滑輪作一頂一放作周期運(yùn)動(dòng)，使。
二：
高壓油泵傳感器技術(shù)資料
問(wèn)題1：柴油機(jī)高壓油泵工作原理?
答：在高壓下（大約60個(gè)大氣壓），把柴油霧狀噴入燃燒爆發(fā)，產(chǎn)生動(dòng)力。油泵動(dòng)力來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸，曲軸傳動(dòng)到柱塞泵，瞬間產(chǎn)生高壓。
問(wèn)題2：江鈴寶典高壓共軌的不啟動(dòng),高壓油泵不出油,都會(huì)有哪些原因
高壓油泵傳感器答：高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過(guò)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力(。
問(wèn)題3：國(guó)四電噴柴油共軌壓力傳感器壞了會(huì)不會(huì)影響動(dòng)力
答：經(jīng)版過(guò)精濾處理的柴油流經(jīng)到供油泵通過(guò)油量計(jì)量單元PCV閥控制供油量，供油泵柴油加到160~180Mpa超高壓柴油送到共軌管，權(quán)共軌管把高壓柴油通過(guò)高壓油管送到噴油器進(jìn)行噴射。
問(wèn)題4：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的工作原理(日野)
答：工作時(shí)，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點(diǎn)有以下三個(gè)方面：1．噴油正時(shí)與燃油計(jì)量完全。
問(wèn)題5：云內(nèi)4102發(fā)動(dòng)機(jī)剛換高壓油泵和曲軸傳感器不能起動(dòng)是什么原因!
高壓油泵傳感器答：云內(nèi)4102發(fā)動(dòng)機(jī)剛換高壓油泵和曲軸傳感器不能起動(dòng)的原因是凸輪軸傳感器壞了。如果凸輪軸傳感器壞了，會(huì)有如下現(xiàn)象：1油很難加起。2打火不靈，但仍能打起火。3怠速。4故障燈亮不停。5熱車時(shí)突然熄火。曲軸位置傳感器。
問(wèn)題6：江鈴凱銳電噴德爾福歐3高壓油泵上的兩個(gè)傳感器是干什么的
答：棕色插頭是計(jì)量單元（IMV），調(diào)節(jié)軌壓綠色是油溫傳感器。
問(wèn)題7：[高壓油泵的工作原理等]高壓油泵工作原理
高壓油泵傳感器答：熊老師你好!鄭州東風(fēng)日產(chǎn)皮卡柴油車(不是電噴車)高壓油泵上有5個(gè)電磁閥,分別起什么作用?節(jié)氣門位置傳感器是用于廢氣再循環(huán)嗎?福迪皮卡(普通柴油車)有兩個(gè)電磁閥,一個(gè)是怠速電磁閥,另外那個(gè)起什么作用?麻煩老師在百忙之中解答―下,詳細(xì)。
問(wèn)題8：柴油機(jī)高壓共軌燃油壓力能達(dá)到多少M(fèi)pa
答：柴油機(jī)高壓共軌燃油壓力能達(dá)到20Mpa。作用：高壓共軌柴油機(jī)是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元(ECU)組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開的一種供油機(jī)器。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管。
問(wèn)題9：發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)采用電控泵主要針對(duì)的是什么車
答：高壓共軌技術(shù)“CRDI”是英文CommonRailDirectInjection的縮寫,意為高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由高壓油泵、噴油管、高壓蓄壓器(共軌)、噴油器、電控單元、傳感器及執(zhí)行器組成。在高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,噴射。
問(wèn)題10：浙江新柴四d27G31發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵傳感器說(shuō)明
高壓油泵傳感器答：一般的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪都有記號(hào)呀，照著對(duì)上就行了；要是拆的時(shí)候沒(méi)做記號(hào)齒輪上也沒(méi)有記號(hào)的話那就麻煩了，把高壓油泵鎖在一缸噴油不動(dòng)，曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)不動(dòng)，凸輪軸轉(zhuǎn)到四缸排氣剛下去進(jìn)氣要上來(lái)的地方，然后把齒輪。
三 ：