一：
德國硫化機(jī)技術(shù)百科
問題1：汽車檢測線設(shè)備有哪些?
答：整套檢測線設(shè)備由計(jì)算機(jī)控制，測量結(jié)果以數(shù)字、圖形等顯示，并可由打印機(jī)打印輸出。一些先進(jìn)的檢測線，還可以將所有的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，將測試結(jié)果傳輸?shù)浇K端計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析。2檢測線的發(fā)展和目前技術(shù)狀況汽車檢測技術(shù)是伴隨著汽車。
問題2：電纜穿隔密封是什么
答：你說熱血。
問題3：數(shù)控車床怎么維修??
答：塑膠行業(yè)：注塑機(jī)控制板，鋼絲帶束層生產(chǎn)線、雙復(fù)合擠出機(jī)、內(nèi)襯層擠出生產(chǎn)線、鋼絲壓延機(jī)、鋼絲簾布裁斷機(jī)、重型密煉機(jī)、全鋼一次法成型機(jī)、雙模硫化機(jī)、全自動注塑機(jī)、橡膠擠出機(jī)、切粒機(jī)、涂布設(shè)備等。
問題4：米其林、德國馬牌等輪胎巨頭的獨(dú)門秘籍
德國硫化機(jī)答：第三對機(jī)械手貼預(yù)制帶束層,擠出機(jī)組將隔離膠、胎側(cè)膠、胎面膠直接擠出到成型鼓上,經(jīng)壓實(shí)、整形得到完整胎胚。胎胚連同成型鼓一起進(jìn)入硫化工序,硫化機(jī)裝在六工位圓盤運(yùn)輸帶的立柱上。第一對機(jī)械手將未取下成型鼓的胎胚裝入硫化機(jī)。
問題5：輸送帶的修補(bǔ)分類
德國硫化機(jī)答：4使用熱硫化修補(bǔ)器或硫化機(jī)進(jìn)行加壓、加溫硫化。溫馨提示：硫化機(jī)控制器溫度控制在145—150℃之間，待上下兩個硫化板溫度都穩(wěn)定好，開始硫化計(jì)時(shí)35~45分鐘。(根據(jù)皮帶厚度而定，每塊硫化板每4分鐘可硫化約1mm橡膠)待硫化板。
問題6：皮帶輸送機(jī)滾筒包膠的包覆層有那幾種,需提供廠家,廠家需有安標(biāo)?_百
答：滾筒包膠是用來增大傳動時(shí)輸送帶與筒體表面的磨擦導(dǎo)數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的摩擦系數(shù)，以減少輸送帶在筒體表面的滑移機(jī)相互磨損，提高運(yùn)行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命?；居腥N方法：熱硫化，冷粘（不。
問題7：電廠輸煤皮帶粘接
德國硫化機(jī)答：只要溫度掌握的好粘住是沒問題在不在金屬劃傷和著火的情況下是沒問題的。皮帶都有自己的壽命到時(shí)間是要維護(hù)和更換的。要是有條件的話可以去華能伊敏煤電去看看學(xué)習(xí)一下他們是最早應(yīng)用皮帶的他們的皮帶長使用時(shí)間長他們那又。
三 ：