一：
內孔檢具技術百科
問題1：什么是孔中心距檢具?工作原理是什么?越詳細越好哈
內孔檢具答：一般是用來檢驗孔坐標關系精度，根據檢驗精度及孔尺寸精度要求，以其中一個孔（一般為裝配/功能/工藝基準孔）為基準，設置一個固定的銷子，另外一個銷子采用類似于通止規(guī)的方法，通過為中心距合格，不能通過即中心距不合格。
問題2：求助!內孔怎樣測量孔垂直度
內孔檢具答：1）將工件放置到一個光滑平整的平臺上，如果沒有，可用浮法玻璃代替。要穩(wěn)固。2）尋找表面光亮，光潔度比較好的鉆頭，直徑應正好插回到孔中為宜，且不應左右曠蕩。如果有曠量，說明孔打大了，不太合格。3）將一束激光。
問題3：制作彈簧一般要用到哪種量具和檢具?
答：1卡尺（有數顯卡尺，帶表卡尺，游標卡尺，前兩種用來量稍微有點精度的彈簧外徑和長度，千分尺用來量線徑精度的一般035MM以下的鋼絲，高度尺用來量空間不等面和等面高度的，塞規(guī)用來測卡簧內孔，還有就是卷尺很長的彈簧用。
問題4：主要平面和孔?加工中的機床、刀具、夾具、檢具、量具等分別是什么
內孔檢具答：缸體有圓柱體外表面，內孔表面，兩個端面。缸體可以使用普通車床或者鏜床加工。使用的刀具有外圓車刀，內孔車刀。在車床上直接使用卡盤夾緊，在鏜床上，工件在工作臺上定位，使用壓板夾緊。檢驗的量具有，外徑千分尺，內徑千分尺。
問題5：塞規(guī)中的通規(guī)和至規(guī)
答：“T”端為通規(guī)，“Z”端為止規(guī)。大家俗稱的鋼筋連接通止規(guī)，是包含：塞規(guī)和環(huán)規(guī)。一、螺紋塞規(guī)：是測量內螺紋尺寸的正確性的工具。我們的塞規(guī)是專門檢測鋼筋連接套筒接頭標準與否的專用工具。根據各工地所用套筒，牙型。
問題6：一軸承內孔直徑100光潔度08公差差-002(兩絲)需要用什么工藝加工呢,請
內孔檢具答：第一：做檢具，第二：把切割好的產品放到圓棒上用平面磨磨平一面，這就做好了直角，磨的時候進刀要小，下面你應該知道怎么做了吧。這只是個意見，因為我不知道你們的產品有什么要求，以后又什么問題可以發(fā)郵件給我，a2。
問題7：汽車檢具設計有哪些步驟?
答：首先要參照零件圖紙分析工件，初步擬定檢具設計方案，確定檢具的基準面、凹凸情況，檢測截面、定位面等，并簡單繪制其二維示意圖。設計建模，它直接影響到檢具能否精確的檢測工件質量，由于車身覆蓋件以自由曲面為主的特點，“。
問題8：檢具上沒有插銷的孔叫什么
內孔檢具答：它叫做無插銷孔，因為它沒有插銷孔，即沒有專門的插銷或緊固件用來將檢具固定在檢具座上。無插銷孔的檢具座有一種獨特的設計，使得它可以簡單地把檢具放在座上，通過調整螺栓或螺母來鎖定檢具。
問題9：孔與斷面的垂直度檢具怎么做
答：樓上說的一部分，看你基準怎么標了，或者是以面為基準，或者以孔位基準，嚴格講是不一樣的，樓上說的是孔為基準的方法，以面位基準的話就要以面定位，將測頭不知在孔內，旋轉測量垂直度即可。
問題10：請專業(yè)師傅看看這是什么跟什么的同軸度。應該拿什么檢具快速測量
答：外圓對內孔的同軸度做個同軸度芯棒+套就可以了。
二：
內孔檢具技術資料
問題1：軸承孔內端面對軸承孔的垂直度怎樣檢測?不要說什么一刀車出來,用工藝保
答：我只是發(fā)表個人看法，有不對的還望原諒，我不是高手對于這個問題，我個人覺得可以用涂成法檢驗，用到角尺，油漆或彩色粉筆，方法：以A空面為基準，在角尺的直角面上涂上粉筆或油漆。然后沿空旋轉一周，看形成的涂面。
問題2：通止規(guī)兩端尺寸最好控制在多少范圍以內
答：由于通止規(guī)加工時也會有制造公差，一般會吃掉一部分公差，吃掉的這部分公差一般根據你的制造能力和檢驗要求綜合確定，原則是在保證經濟允許的情況下越小越好。你這個內孔尺寸精度本身要求就相當高，通止規(guī)的公差不能定大。
問題3：+005的同心度檢具設計公差及方案請教高手指點。
答：這個貌似沒必要用專門驗具啊。用檢驗用V形鐵，圓柱在V形槽中緩慢轉動，用杠桿百分表測頭“摸”內孔，百分表數值變化不超過005，同軸度就合格。供參考。
問題4：機械加工倒角怎樣測量
答：吃進刀后用卡尺測量寬度到10就退刀。檢測不檢測尺寸是沒有問題的。測量內孔倒角尺寸的量具由滑桿、套管、限位銷、彈簧、鎖緊塊、螺釘、百分表和標準環(huán)規(guī)共同組成。所述套管是一種空心管構件，左端孔內徑與百分表的表桿相。
問題5：如何測量位置度一個圓片邊緣有多個均分方孔,求方孔的位置度的測量方法
內孔檢具答：制作專用檢具方法比較好，或者用投影儀檢測，主要控制方槽中心到內孔心距離，但要注意方槽側面與半徑方向的垂直度控制，也可用投影儀測。個人傾向于檢具控制。
問題6：車床車回轉體零要不要先車夾位基準
答：數控銑床可以進行復雜外形和特征的加工。銑鏜加工中心可進行三軸或多軸銑鏜加工，用于加工，模具，檢具，胎具，薄壁復雜曲面，人工假體，葉片等。車床是工件動，刀具不動。銑床是工件不動，刀具動。
問題7：柱體內壁用卡尺測量如何求值(成橢圓有最大點和最小點如何求其科學值
答：如果公差要求很高的話,需要用到百分表和檢具以內徑為基準,旋轉工件,用百分表測量外徑,差值即為同軸度這里有個前提,那就是忽略內孔和外徑本身的圓柱度公差的問題,即我們假設內徑和外徑是絕對標準的圓柱體。
問題8：檢具的檢出孔檢出面是什么
答：不知道能不能幫到你，我做了幾年的汽車檢具，型面都相當的復雜，1、你提到的檢出孔及檢出面，一般來說指的是有配合要求、型面要求的面和孔，2、檢具基準這個不一定的，例如那我熟悉的汽車來說，檢具設計的中心就在。
問題9：我剛做汽車檢具,汽車檢具和汽車坐標系的位置怎么確定
內孔檢具答：現在大多數的車身沖壓件檢具體都是由數控機床按數模和預定的加工程序一次性自動完成所有需要加工的表面和孔位，檢具體的材料多為環(huán)氧樹脂，檢具體設計完成后，再根據檢具體確定底板總成的位置和大小，并在需要檢測的關鍵截面。
問題10：夾具與檢具在設計方面有哪些區(qū)別?
答：\x0d\x0a9設計方案遵循手動、氣動、液壓、伺服的依次優(yōu)先選用原則；\x0d\x0a10形成公司內部產品的系列化和標準化。\x0d\x0a檢具設計要求\x0d\x0aA：作為對設計的控制，設計方應參考概念草圖和其書面描述（檢。
三 ：