一：
速度傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)百科
問題1：汽車加速度傳感器的工作原理是什么
答：安全氣囊應(yīng)在什么時(shí)候彈出要迅速確定所以加速度計(jì)必須在瞬間做出反應(yīng)；3、通過采用可迅速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動(dòng)不止的傳感器設(shè)計(jì)可以縮短器件的反應(yīng)時(shí)間。其中壓阻式加速度傳感器由于在汽車工業(yè)中的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快。
問題2：汽車輪速傳感器的工作原理?
答：輪速傳感器，它是用來檢測(cè)每個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率信號(hào)（其實(shí)也可以說是轉(zhuǎn)速信號(hào)），然后把這個(gè)信號(hào)傳給ABS電腦。當(dāng)車速達(dá)到40KM/h時(shí)（其實(shí)輪速傳感器檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速頻率也是40KM/h），你緊急剎車制動(dòng)，ABS系統(tǒng)就開始工作。當(dāng)ABS。
問題3：加速度傳感器具體怎么選擇?
答：HT-VL300系列通頻/低頻振溫復(fù)合型傳感器HT-VL300系列是IEPE型壓電式振動(dòng)加速度與溫度監(jiān)測(cè)的通頻/低頻振溫復(fù)合型傳感器，采用精密結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的剪切型敏感芯體，具有長(zhǎng)期保持穩(wěn)定輸出和高靈敏度溫度測(cè)量的特性，信號(hào)地與外殼隔離。
問題4：加速度傳感器選型技巧
速度傳感器設(shè)計(jì)答：最大測(cè)量極限要考慮加速度計(jì)自身的非線性影響和后續(xù)儀器的最大輸出電壓，估算方法：最大被測(cè)加速度×傳感器的電荷/電壓靈敏度，以上數(shù)值是否超過配套儀器的最大輸入電荷/電壓值，建議如已知被測(cè)加速度范圍可在傳感器指標(biāo)。
問題5：加速度傳感器的作用,工作原理,類型,各項(xiàng)性能指標(biāo),越詳細(xì)越好,謝謝了
速度傳感器設(shè)計(jì)答：對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說,電容式傳感器是非常有吸引力的,因?yàn)樗鼰o需接觸待測(cè)物,所以不必?cái)D進(jìn)狹窄的空間中。4、在選購加速度傳感器的時(shí)候,需要考慮什么·模擬輸出vs數(shù)字輸出:這個(gè)是最先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器。
問題6：電位器式傳感器測(cè)加速度該怎么設(shè)計(jì)啊?
答：所以一般地說這種傳感器不適合做加速度測(cè)量。光敏電位器、磁敏電位器等響應(yīng)頻率要高得多，可以用于測(cè)加速度。2、對(duì)觸點(diǎn)和地之間輸出的動(dòng)態(tài)電壓做兩次微分（用微分電路實(shí)現(xiàn)）即可得到加速度。
問題7：什么是振動(dòng)位移傳感器,振動(dòng)速度傳感器,振動(dòng)加速度傳感器?
答：振動(dòng)位移傳感器一般用電渦流位移傳感器,測(cè)軸振動(dòng)振幅值,振動(dòng)速度傳感器值振動(dòng)速度有效值,測(cè)殼振和軸承振動(dòng),上海東太傳感科技有生產(chǎn)這兩種傳感器,HN800型電渦流位移傳感器和HN500型一體化振動(dòng)傳感器廣泛應(yīng)用旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)監(jiān)測(cè),有極高的性價(jià)比。
問題8：加速度傳感器的應(yīng)用原理,加速度傳感器在地震上的應(yīng)用方向?
答：要求研制的加速度傳感器要有消費(fèi)電子產(chǎn)品的簡(jiǎn)單、耐用和便宜特性，可以適當(dāng)降低儀器的靈敏度(針對(duì)較大地震)，組網(wǎng)后數(shù)據(jù)匯集產(chǎn)生規(guī)模效益。新型地震加速度傳感器，采用傳感器和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式。
問題9：列車轉(zhuǎn)向架上速度傳感器的位置
答：列車轉(zhuǎn)向架上速度傳感器壓在軸箱上。早期的列車轉(zhuǎn)向架大都采用滑動(dòng)軸承，固定的支座直接壓在運(yùn)動(dòng)的軸頸上，中間用油潤(rùn)滑，兩者之間是完全的滑動(dòng)摩擦，滑動(dòng)摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，熱量甚至?xí)驾S箱內(nèi)的潤(rùn)滑劑，從而引起燃軸事故。
問題10：汽車速度傳感器在哪?
速度傳感器設(shè)計(jì)答：從示波器上觀察光電式車速傳感器輸出波形的方法與霍爾式車速傳感器完全一樣，只是光電傳感器有一個(gè)弱點(diǎn)即它們對(duì)油或臟物在光通過轉(zhuǎn)盤傳遞的干涉十分敏感，所以光電傳感器的功能元件通常被設(shè)計(jì)成密封得十分好，但損壞的分電器或密封。
二：
速度傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)資料
問題1：右圖是某同學(xué)設(shè)計(jì)的電容式速度傳感器原理圖,其中上板為固定極板,下板為
答：C設(shè)板間距離為d,則板間場(chǎng)強(qiáng)，又因?yàn)?，則故E-t圖線為②由Q=CU=和得，可見,板間距離d隨時(shí)間均勻增大,即下板移動(dòng)速率v不變,即v-t圖線為③,綜上,應(yīng)選C。
問題2：速度傳感器價(jià)格介紹
答：專業(yè)的測(cè)速傳感器因其測(cè)量的范圍和使用環(huán)境等性能在價(jià)格上有較大差異。下面土巴兔小編就為大家介紹兩種不同型號(hào)的測(cè)速器，看一下兩者的差異吧。GTS211B-N-16測(cè)速傳感器產(chǎn)品報(bào)價(jià)：860元GTS齒輪速度傳感器是一種先進(jìn)的速度。
問題3：汽車加速傳感器作用和工作原理是什么?
答：1、什么是加速度傳感器加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角。
問題4：車速傳感器在哪個(gè)位置
答：從示波器上觀察光電速度傳感器輸出波形的方式與霍爾速度傳感器完全相同，只是光電傳感器有一個(gè)弱點(diǎn)，那就是對(duì)光通過轉(zhuǎn)盤傳輸?shù)挠突蛭畚锏母蓴_非常敏感，所以光電傳感器的功能部件一般設(shè)計(jì)得很好密封，但損壞的分配器或墊片容器會(huì)使。
問題5：輪速傳感器的作用是什么
答：頻率響應(yīng)高，抗電磁干擾能力強(qiáng)。磁電式輪速傳感器是基于電磁感應(yīng)原理設(shè)計(jì)的。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、不怕泥的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中。然而，磁電式輪速傳感器也有一些缺點(diǎn)，如頻率響應(yīng)低。車速過高。
問題6：基于LabVIEW的加速度傳感器串口通信設(shè)計(jì)怎么做
答：其實(shí)和傳感器是什么型號(hào)無關(guān)，對(duì)同一串口寫和讀就可以搞定你的問題。你在幫助中搜索例程，找到continuousserialwriteandread,稍加改動(dòng)就可以用了。寫的指令要用你的傳感器通訊說明中的。
問題7：Model1221型加速度傳感器性能改進(jìn)措施
答：美國(guó)SDI公司推出的Model1221型加速度傳感器，是一款比較高端先進(jìn)的MEMS加速度傳感器，價(jià)格約在1300元左右，量程從2g一直覆蓋到400g，大量應(yīng)用于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航、高端測(cè)振，和加速度測(cè)量，美國(guó)DYTRAN公司把它裝在殼子里，廣泛用于。
問題8：圖1是某同學(xué)設(shè)計(jì)的電容式速度傳感器原理圖,其中上板為固定極板,下板為
答：C。
問題9：基于單片機(jī)的壓電型加速度傳感器加速度數(shù)據(jù)采集電路的設(shè)計(jì)研究目標(biāo)和主
答：胡軍呀，加速度傳感器一定要有模擬放大器呀，之后才是模數(shù)轉(zhuǎn)換啊。
問題10：某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)加速度傳感器,如圖所示質(zhì)量為m的滑塊2可以在光滑的
答：（1）當(dāng)系統(tǒng)水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑塊向左移動(dòng)，電壓表P端的電勢(shì)低于Q端的電勢(shì)，由題知，指針向左側(cè)偏轉(zhuǎn)．（2）設(shè)系統(tǒng)加速度為a，滑塊向左移動(dòng)的距離為x，則：對(duì)滑塊根據(jù)牛頓第二定律得2kx=ma設(shè)電阻器單位長(zhǎng)度。
三 ：