一：
流量傳感器德國技術(shù)百科
問題1：有個寶德的流量傳感器接錯電源,本來是直流30V內(nèi)。錯接AC220。會有什么
答：本來我是想回答可能燒了也可能沒燒的，因為德國的工控產(chǎn)品多見寬電壓等級的，例如VEGA的，就會有DC20-72AC20-253寬范圍。但是看了一下寶德的設計，30V和24V以及有220V幾種不同的供電選擇。哎面對220V的電壓來說什么。
問題2：常用的光電傳感器
答：就世界范圍而言，傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場，占第二位的是過程控制市場，看好通訊市場前景。一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度。
問題3：MEMS傳感器的研究現(xiàn)狀
流量傳感器德國答：1、微機械壓力傳感器微機械壓力傳感器是最早開始研制的微機械產(chǎn)品，也是微機械技術(shù)中最成熟、最早開始產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品。從信號檢測方式來看，微機械壓力傳感器分為壓阻式和電容式兩類，分別以體微機械加工技術(shù)和犧牲層技術(shù)為基礎制造。
問題4：gmr梯度傳感器能用于車輛流量監(jiān)控嗎
答：gmr梯度傳感器能用于車輛流量監(jiān)控。gmr磁場傳感器即巨磁阻（gmr=giantmagnetoresistive）磁場傳感器。它是一個集磁性薄膜，半導體集成及納米技術(shù)為一體的高新技術(shù)產(chǎn)品，應用非常廣泛。其技術(shù)結(jié)構(gòu)套用一個數(shù)學公式：gmr傳感器=磁性。
問題5：桑塔納2000空氣流量傳感器在哪
流量傳感器德國答：桑塔納2000空氣流量傳感器安裝在發(fā)動機進氣管上，空氣濾清器后端。桑塔納2000空氣流量傳感器安裝在發(fā)動機進氣管上，空氣濾清器后端。桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷。
問題6：老帕薩特18t空氣流量傳感器在哪
答：老款18t的帕薩特空氣流量傳感器安裝在空氣濾芯殼里面，是在空氣濾清器和進氣軟管之間，是用來監(jiān)測發(fā)動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作為噴油時間的基準信號。帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系。
問題7：奔馳w220空氣流量傳感器壞
答：由于空氣流量計損壞造成的。由于空氣流量計檢測到的是部分負荷時的進氣量，導致發(fā)動機加速時出現(xiàn)過稀的混合氣，而發(fā)動機控制單元根據(jù)節(jié)氣門開度及發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就判斷出此時處于大負荷狀態(tài)就會增加噴油時間。梅賽德斯·奔馳（德語：。
問題8：電磁傳感器有哪些?
答：電磁傳感器是最古老的傳感器，指南針是磁傳感器的最早的一種應用。但是作為現(xiàn)代的傳感器，為了便于信號處理，需要磁傳感器能將磁信號轉(zhuǎn)化成為電信號輸出。應用最早的是根據(jù)電磁感應原理制造的磁電式的傳感器。這種磁電式傳感器曾。
問題9：傳感器的作用是什么原理
答：因此，ECU會實時監(jiān)測共軌腔內(nèi)的柴油壓力，根據(jù)反饋的壓力信號和其他反饋信號進行判斷，并向噴油器電磁閥、EGR電磁閥、SCV閥等控制單元發(fā)出指令信號。3流量傳感器功能:汽車上的流量傳感器大多測量發(fā)動機空氣流量和燃油流量，可以。
問題10：渦街流量計哪個牌子好
答：您好，美國進口渦街流量計廠家——科恩科KNKE很高興回答您的問題。渦街流量計廠家在當今市場中有著廣泛的應用，它們不僅用于家庭，而且在工業(yè)、醫(yī)療、科研等領(lǐng)域也有著廣泛的應用。所以，選擇一家質(zhì)量可靠、性價比高的渦街流量。
二：
流量傳感器德國技術(shù)資料
問題1：12款寶馬650i問題
流量傳感器德國答：利用故障檢測儀讀取相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，氣缸列1和氣缸列2混合氣均過濃。根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合上述檢查，認為導致上述故障的可能原因有：空氣流量傳感器及相關(guān)導線故障、氧傳感器故障、炭罐電磁閥故障、DME故障。讀取發(fā)動機系統(tǒng)數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)。
問題2：美的電熱水器F60-30G2的流量傳感器怎樣安裝?安在進水口還是出水口?具
流量傳感器德國答：拆開進水口套，將傳感器置入套邊，接線后，合上即可。液體流量傳感器（又稱笛形均速管流量計）是根據(jù)皮托管測速原理發(fā)展起來的一種新型差壓流量檢測元件。我公司引進德國技術(shù)生產(chǎn)的阿牛巴流量計它設計新穎、結(jié)構(gòu)合理、精度高。
問題3：稱重傳感器有哪些種類
答：cells）、壓力傳感器(pressuretransducers)、扭矩傳感器稱、霍爾傳感器、流量傳感器、位移傳感器、速度傳感器、加速度傳感器以及變送器、模塊、放大器、儀器儀表及相關(guān)配套附件等，是亞太區(qū)領(lǐng)先工業(yè)備品備件分銷商，集設計、研發(fā)。
問題4：斯柯達空氣質(zhì)量傳感器故障與抖動有關(guān)嗎
答：有。斯柯達抖動是與噴油器、氧傳感器、空氣流量傳感器、廢氣再循環(huán)閥等器件故障或工作不良有關(guān)，因此斯柯達空氣質(zhì)量傳感器故障與抖動有關(guān)。斯柯達是德國大眾汽車公司經(jīng)典品牌之一，總部位于捷克姆拉-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久。
問題5：奧迪發(fā)動機故障燈亮了是什么原因
答：奧迪發(fā)動機故障燈亮的原因：1、汽油質(zhì)量差，不合格；2、氧傳感器出現(xiàn)故障，氧傳感器毀壞或是傳感器插頭毀壞、松脫，會導致混合氣體過稀或太濃引起故障燈亮；3、空氣流量傳感器故障，空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU將無法得到。
問題6：速度傳感器的種類
流量傳感器德國答：就世界范圍而言,傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場,占第二位的是過程控制市場,看好通訊市場前景。一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場規(guī)模。
問題7：傳感器信號
答：空氣流量傳感器可以直接檢測發(fā)動機的進氣量,歧管壓力傳感器只能間接檢測發(fā)動機的進氣量。因為AFS和MAP的功用都是檢測進氣量,所以在同一個發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中,如果采用了AFS,就無需再采用MAP;反之,如果采用了MAP,就無需再采用AFS。②。
問題8：旋進旋渦流量計區(qū)別?
答：其含義是單位體積流量通過變送器時，變送器的輸出的脈沖數(shù)。渦輪變送器輸出的脈沖信號，經(jīng)前置于放大器放大后，送入顯示儀表，就可以實現(xiàn)流量的測量。如有想要知道更多詳細資訊的，歡迎咨詢【麥克傳感器股份有限公司】。
問題9：捷達車有油有電不著火
流量傳感器德國答：有油有電打不著火的原因有：起動機故障、方向盤處于死鎖不動的狀態(tài)、汽油泵出現(xiàn)了故障、節(jié)氣門積碳過多、擋位桿不在P擋或者N擋和曲軸位置傳感器故障。捷達簡介：捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽－。
問題10：加速度傳感器的作用,工作原理,類型,各項性能指標,越詳細越好,謝謝了
答：就世界范圍而言,傳感器市場上增長最快的依舊是汽車市場,占第二位的是過程控制市場,看好通訊市場前景。一些傳感器市場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的市場。
三 ：