一：
西安發(fā)那科變頻器技術(shù)百科
問題1：數(shù)控機(jī)床報警:變頻器電壓低與驅(qū)動器有沒有關(guān)系??急求答案。謝謝!發(fā)那科
答：那變頻器一定是主軸的了，系統(tǒng)應(yīng)該是一大堆板子插在底座上的是吧，然后有刀塔伺服，進(jìn)給伺服是這種配置的么？如果是則變頻器報警與伺服沒有任何關(guān)系，變頻器問題（在進(jìn)線電壓正常的情況下）。
問題2：變頻器DC-LINK電壓低FANUC系統(tǒng)
西安發(fā)那科變頻器答：這個報警是伺服報警，不是變頻器的。他倆英文一樣。看看伺服驅(qū)動器的主控（MCC）有沒有接通報警器能夠為使用者找到具體的故障方位，方便使用者對其進(jìn)行維修。
問題3：發(fā)那科系統(tǒng)風(fēng)扇故障
西安發(fā)那科變頻器答：你這個問題解決了嗎，今天我機(jī)床也出現(xiàn)了這個一模一樣的報警，很苦惱。當(dāng)初自己查了些資料，參考網(wǎng)絡(luò)上的信息，把所有板卡都拆下來，系統(tǒng)驅(qū)動除塵，重新裝好就OK了。
問題4：FANUCOIMD加工中心報SV0433變頻器DCLINK電壓低怎么處理
答：可以通過以下幾個方面進(jìn)行檢查：1、檢查電源放大器的供電電壓是否正常；2、減產(chǎn)輸入電壓是否正常；3、檢查控制交流接觸器是否正常。
問題5：三菱系統(tǒng)和發(fā)那科系統(tǒng)的各自優(yōu)點是什么?
答：和其他數(shù)控系統(tǒng)相比,FANUC對自身的系統(tǒng)采用比較好的保護(hù)電路,例如:筆者曾多次遇到由于電網(wǎng)缺相致使主軸變頻器燒壞,而FANUC系統(tǒng)的顯示器只在缺相時變黑,待電壓正常后系統(tǒng)仍能正常工作。另外,我們在調(diào)試過程。
問題6：發(fā)那科電源模塊不能回饋電網(wǎng)信息
答：為了保證電網(wǎng)饋點不中斷。如果節(jié)電率高就會造成相間短路，這是由于電磁感應(yīng)或者是靜電造成的，這也會給企業(yè)帶來比較大的經(jīng)濟(jì)損失。所以應(yīng)該將變頻器放置在適合的場所，這樣才能保證人員的人身和設(shè)備不受損壞。
問題7：發(fā)那科剎車延時
西安發(fā)那科變頻器答：適當(dāng)?shù)恼{(diào)整加減速時間。發(fā)那科剎車延時可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整加減速時間，檢查變頻器的性能以及參數(shù)設(shè)置是否合理，著重檢查變頻器的啟動頻率、啟動方式和加減速時間的設(shè)置，盡量調(diào)至最理想。FANUC公司創(chuàng)建于1956年的日本，中文名稱發(fā)那科（。
問題8：發(fā)那科18i系統(tǒng),在MDI模式下M03S轉(zhuǎn)速。正常。但是M04主軸就不轉(zhuǎn),模擬量
答：故障排除需要先進(jìn)行故障定位：1、參數(shù)故障：看看是不是系統(tǒng)的某個參數(shù)被修改了？2、硬件故障：看看AUTO模式下是否有同樣的問題？維修說明書又完整的故障診斷流程圖，建議詳細(xì)看看。
問題9：發(fā)那科主軸剎車時間長
西安發(fā)那科變頻器答：可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整加減速時間。根據(jù)查詢發(fā)那科消息顯示，主軸剎車時間長可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整加減速時間，主要檢查變頻器的性能以及參數(shù)設(shè)置是否合理，著重檢查變頻器的啟動頻率、啟動方式和加減速時間的設(shè)置，盡量調(diào)至最理想。
問題10：發(fā)那科0i系統(tǒng)086報警怎么解決?
答：在用閱讀機(jī)或穿孔機(jī)接口輸入數(shù)據(jù)到存儲器時,閱讀機(jī)或穿孔機(jī)的準(zhǔn)備信號(DR)關(guān)斷。I/O單元的電源關(guān)斷、電纜沒有連接、PCB板有缺陷。I/O設(shè)備的就緒信號被切斷?？赡苁且驗镮/O設(shè)備的電源被切斷，或沒有連接電纜線，或印刷。
二：
西安發(fā)那科變頻器技術(shù)資料
問題1：發(fā)那科伺服主軸用電位器控制!!!
答：電位計，在控制電機(jī)轉(zhuǎn)速時的用法：1、直接把電位計的三根線或兩根接到如，變頻器、伺服驅(qū)動器等的0~10V的模擬量端口。然后在變頻器、伺服驅(qū)動器里設(shè)置模擬量控制。就OK了。2、有些流水線也是直接用調(diào)速器控制的，那其實。
問題2：fanuc電機(jī)抖動還有異響怎么維修?
西安發(fā)那科變頻器答：如果是變頻電機(jī)可能是頻率太高,機(jī)械共振點未能避開2,如果沒有變頻器,應(yīng)該首先確定是電機(jī)異響還是電機(jī)拖動的機(jī)械異響。異響這個問題，辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了。
問題3：法蘭克系統(tǒng),報警信息sv0440x軸,變頻器減速功率太大
答：減小直流制動時間這個參數(shù)，直流制動時間太長會發(fā)生直流制動再生電壓過高，數(shù)控車床通常設(shè)定為3-5秒為宜。變頻器減速功率太大是不是變頻器的減速時間太短，或者制動電阻故障，把減速時間調(diào)長點試試看，用排除法先查是系統(tǒng)的。
問題4：發(fā)那科數(shù)控車床1011報警spmotoroverload(qmc是怎么回事?求大神解決
答：spmotoroverload主軸電機(jī)過載。主軸驅(qū)動器（或變頻器）的斷路器跳閘?？赡苁菣C(jī)械原因（過載），也可能是主軸驅(qū)動器（或變頻器）的故障，也可能是主軸電機(jī)問題（主軸電機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，過熱檢測回路等問題）。
問題5：FANUC系統(tǒng)調(diào)整剎車時間的參數(shù)你知道嗎,謝謝
答：不同的變頻器號碼不一樣的。調(diào)整主軸剎車時間，得改變變頻器的減速時間。在變頻器的參數(shù)里有減速時間這個參數(shù)。FANUC系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床車間里常見的數(shù)控機(jī)床程序，其操作面板簡潔易懂。FANUC公司創(chuàng)建于1956年的日本，中文名稱。
問題6：現(xiàn)在的數(shù)控機(jī)床發(fā)那科和西門子,主軸用的是直流伺服驅(qū)動,還是交流伺服
西安發(fā)那科變頻器答：主軸的電機(jī)是根據(jù)主軸類別選的，具體要看主軸的類別。一般加工中心的主軸電機(jī)都是直流伺服電機(jī)，如果是高速主軸，那一般都是電主軸，電主軸是用變頻器控制的。
問題7：發(fā)那科oi系統(tǒng)的主軸不轉(zhuǎn)了,沒有報警,MDI方式輸入也不轉(zhuǎn),怎么回事啊
答：回原點了么？？你給個m19看看有反應(yīng)么是斗笠式刀庫么緊刀信號有沒有是變頻器的還是驅(qū)動器的，如果是變頻器的看看有頻率輸出么主軸倍率看看是不是0可能性太多了，你先看看這幾條吧。
問題8：數(shù)控機(jī)床FANUC主軸放大器的功能
西安發(fā)那科變頻器答：FANUC主軸放大器的功能：放大主軸驅(qū)動信號，驅(qū)動主軸伺服電機(jī)，實現(xiàn)主軸速度控制（轉(zhuǎn)速控制）和位置控制（主軸定向，主軸定位，CS軸，等）。
問題9：fanuc伺服馬達(dá)電流設(shè)置
答：北京發(fā)那科機(jī)電有限公司技術(shù)部2006年4月20日0iMC/0iMateMC高精度參數(shù)的“一下子設(shè)定”1操作步驟：在MDI方式下，按功能鍵[SYSTEM]，然后按右鍵–〉5次。出現(xiàn)：[PRMTUN]，按該軟鍵，出現(xiàn)如下菜單：移動光標(biāo)到。
問題10：哪有變頻器培訓(xùn)維修的
答：通力電梯專用V3F16L變頻器、通力電梯專用V3F25變頻器為藍(lán)本。2、以通力KDR變頻器、蒂森電梯CPI48變頻器、安邦信、海利普變頻器、三菱伺服驅(qū)動器、發(fā)那科伺服驅(qū)動器、臺達(dá)伺服驅(qū)動器、博世力士樂伺服驅(qū)動器等為藍(lán)本。
三 ：