一：
湖南從動(dòng)齒輪技術(shù)百科
問(wèn)題1：外嚙合齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)
答：體內(nèi)相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)吸油腔內(nèi)的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用。
問(wèn)題2：螺傘齒輪分哪幾種齒制?
答：螺旋傘齒輪即螺旋圓錐齒輪，常用于兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。圓錐齒輪的輪齒分布在一個(gè)圓錐體的表面，其齒形從大端到小端逐漸減小。螺旋錐齒輪如圖所示，其主、從動(dòng)齒輪軸線(xiàn)相交于一點(diǎn)，交角可以是任意的，但在絕大多數(shù)。
問(wèn)題3：怎樣檢查調(diào)整后橋大小圓錐齒輪(主、從動(dòng)錐齒輪)的齒側(cè)間隙?
答：各型農(nóng)用車(chē)的主、從動(dòng)齒輪的側(cè)間隙都有一個(gè)規(guī)定值（表3-8），一般小噸位農(nóng)用車(chē)為01～02mm，大噸位農(nóng)用車(chē)為015～030mm。表3-8部分農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)后橋主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙（mm）表3-8部分農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)后橋主。
問(wèn)題4：從動(dòng)軸與齒輪配合處的鍵
答：用于固定鍵。當(dāng)鍵插入鍵槽時(shí)，它可以將轉(zhuǎn)矩從齒輪傳遞到動(dòng)軸上。同時(shí)，鍵可以防止軸和齒輪相對(duì)旋轉(zhuǎn)，確保它們一起旋轉(zhuǎn)。在機(jī)械設(shè)備中，鍵是常見(jiàn)的連接件，特別是在以傳動(dòng)和轉(zhuǎn)矩傳輸為主的設(shè)備中，如汽車(chē)、機(jī)床、機(jī)械等。
問(wèn)題5：如何調(diào)整主,從動(dòng)圓錐齒輪齒合印痕與齒側(cè)間隙
答：調(diào)整是通過(guò)增減主動(dòng)錐齒輪軸承座下調(diào)整墊片數(shù)量和轉(zhuǎn)動(dòng)差速器軸承調(diào)整螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)的。齒面嚙合情況可用兩面涂色法在圓錐從動(dòng)齒輪的齒面上檢查(沿圓周方向均勻分布的3-4處，每處1-2個(gè)齒)，若發(fā)現(xiàn)圓錐從動(dòng)齒輪齒面嚙合印痕不。
問(wèn)題6：2018-08-21齒輪機(jī)構(gòu)
湖南從動(dòng)齒輪答：如果是變化的,那主動(dòng)齒輪等角速度轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)就是變角速度,這樣在傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生慣性,進(jìn)而影響強(qiáng)度并引起振動(dòng)等。過(guò)兩齒輪輪廓接觸點(diǎn)所做的公法線(xiàn)與連心線(xiàn)的交點(diǎn)稱(chēng)為節(jié)點(diǎn),即齒輪相對(duì)速度瞬心,記做C。則i=ω₁/ω。
問(wèn)題7：A6E從動(dòng)齒正反面怎么分
答：一般來(lái)說(shuō)，齒輪是不需要區(qū)分正反面的。不論是直齒輪還是斜齒輪，如果沒(méi)有特殊要求，都不分正背面的。A6E的從動(dòng)齒全稱(chēng)是從動(dòng)齒輪，也是齒輪的一種，沒(méi)有正反面之分。如果需要測(cè)量齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，可以采用以下的方法：主動(dòng)。
問(wèn)題8：齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用特點(diǎn)
湖南從動(dòng)齒輪答：，便從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)從動(dòng)軸回轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)將主動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給從動(dòng)軸。2．傳動(dòng)比齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比是主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪角速度(或轉(zhuǎn)速)的比值，也等于兩齒輪齒數(shù)的反比，即i===(3—2)式中1。
問(wèn)題9：怎么判斷轉(zhuǎn)換輪系中各齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向
答：主動(dòng)齒輪的切向力Ft方向與齒面節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反，從動(dòng)齒輪的切向力Ft方向與齒面節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相同；外齒輪的徑向力Fr方向由節(jié)點(diǎn)指向各自輪心，內(nèi)齒輪的徑向力Fr由節(jié)點(diǎn)背離輪心主動(dòng)齒輪的軸向力Fa方向根據(jù)左右手定則確定、從動(dòng)。
問(wèn)題10：一個(gè)齒輪帶兩個(gè)齒輪的話(huà),主動(dòng)齒輪的扭矩減半嗎
答：如果一個(gè)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪,理論上主動(dòng)齒輪的扭矩會(huì)分別傳遞到兩個(gè)從動(dòng)齒輪上。因此,主動(dòng)齒輪的扭矩不會(huì)減半,而是要分別傳遞到兩個(gè)從動(dòng)齒輪上。但是,齒輪副的傳動(dòng)損失和負(fù)載分配等因素也會(huì)影響實(shí)際的傳動(dòng)效率和扭矩分配,所以具體。
二：
湖南從動(dòng)齒輪技術(shù)資料
問(wèn)題1：為什么從小齒輪講齒輪的動(dòng)力為什么來(lái)自于軸阻力又為什么來(lái)自齒輪
湖南從動(dòng)齒輪答：齒輪的動(dòng)力當(dāng)然來(lái)自軸了，只有軸轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒輪之間才能傳遞動(dòng)力。當(dāng)然齒輪互相咬合摩擦肯定會(huì)給軸帶來(lái)阻力。
問(wèn)題2：齒輪傳動(dòng)工作原理齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
湖南從動(dòng)齒輪答：按齒輪軸線(xiàn)的相對(duì)位置分平行軸圓柱齒輪傳動(dòng)、相交軸圓錐齒輪傳動(dòng)和交錯(cuò)軸螺旋齒輪傳動(dòng)。具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是指用主、從動(dòng)輪輪齒直接、傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的裝置。在所有的機(jī)械傳動(dòng)中，齒輪傳動(dòng)應(yīng)用最廣。
問(wèn)題3：齒輪傳動(dòng)在生活中的應(yīng)用
答：生活中運(yùn)用到齒輪的有：汽車(chē)、鐘表、電梯、機(jī)械表、汽車(chē)、變速自行車(chē)、面條機(jī)、榨汁機(jī)、食品加工機(jī)、打蛋器、水表、煤氣表、縫紉機(jī)、CD機(jī)、紅酒開(kāi)瓶器、鐘表、汽車(chē)變速箱、電風(fēng)扇的擺頭、洗衣機(jī)、鬧鐘等。輪緣上有齒輪。
問(wèn)題4：電機(jī)轉(zhuǎn)速160主動(dòng)輪32齒從動(dòng)輪18齒求轉(zhuǎn)速
答：主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之比等于主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速的反比。已知主動(dòng)齒輪Z1為32齒，轉(zhuǎn)速n1為160，從動(dòng)齒輪Z2為18齒。求從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速N2？解：根據(jù)公式Z1/Z2=N2/N1得：N2=Z1×N1/Z2=32×160/18=2844444……。
問(wèn)題5：辛普森二檔傳遞路徑三排行星齒輪如何加速減速
答：三排行星齒輪辛普森二檔傳遞路徑中，可以通過(guò)改變小齒輪的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)加速減速的效果。當(dāng)要進(jìn)行加速時(shí)，可以調(diào)整小齒輪的轉(zhuǎn)速，使其比大齒輪更快，通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)速差得到相應(yīng)的倍率傳動(dòng)，從而達(dá)到加速的目的；當(dāng)要實(shí)現(xiàn)減速時(shí)，可以將。
問(wèn)題6：怎樣檢查調(diào)整后橋大小圓錐齒輪(主、從動(dòng)錐齒輪)軸承預(yù)緊力?
湖南從動(dòng)齒輪答：圖3-97主減速器和差速器1差速器軸承調(diào)整螺母2差速器軸承3差速器殼螺栓4彈簧墊圈5差速器殼（A）6半軸齒輪止推墊片7半軸齒輪8星星齒輪9行星齒輪軸10從動(dòng)齒輪11差速器殼12從動(dòng)齒輪螺栓13導(dǎo)向軸承擋圈。
問(wèn)題7：坐擁北汽、中車(chē)等頂級(jí)企業(yè),湖南這座三線(xiàn)小城不一般
答：尤其是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，以中車(chē)株洲所為代表的一眾企業(yè)搭建起了富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈布局，從葉片到發(fā)電機(jī)，從齒輪箱到變流器，從減振器件到塔筒，涵蓋了風(fēng)電全系列配套產(chǎn)品。中車(chē)株洲所的風(fēng)機(jī)整機(jī)、中車(chē)株洲電機(jī)的發(fā)電機(jī)、株洲時(shí)代新材。
問(wèn)題8：求問(wèn)齒輪切向力方向問(wèn)題。
答：在齒輪嚙合處，線(xiàn)速度方向相同，從動(dòng)齒輪的切向力是驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪運(yùn)動(dòng)的，和速度方向相同，而主動(dòng)齒輪的切向力和從動(dòng)齒輪的切向力互為反作用力，與速度方向相反。
問(wèn)題9：漢德車(chē)橋株洲齒輪有限公司改過(guò)幾次地址
湖南從動(dòng)齒輪答：1次。漢德車(chē)橋（株洲）齒輪有限公司（曾用名：株洲萬(wàn)德精鍛有限責(zé)任公司），成立于2005年，位于湖南省株洲市，該公司于2019年7月29日，將公司搬遷到了湖南省株洲市荷塘區(qū)金龍東路。該公司主要經(jīng)營(yíng)各類(lèi)汽車(chē)、工程機(jī)械、摩托車(chē)。
問(wèn)題10：人字齒減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)跑偏的原因?
湖南從動(dòng)齒輪答：減速機(jī)竄軸除了斷齒和過(guò)盈量不合理兩種原因之外，齒輪加工偏斜；兩半從動(dòng)齒輪實(shí)踐的螺旋角過(guò)失、齒厚過(guò)失；齒面不均勻磨損和過(guò)早磨損、齒背發(fā)作變形等也會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)竄軸。減速機(jī)竄軸的常見(jiàn)原因及調(diào)整方法：1、斷齒導(dǎo)致的竄。
三 ：