一：
寧夏鐵道軸承技術(shù)百科
問題1：我國鐵道車輛采用哪幾種軸承?
寧夏鐵道軸承答：一、鐵道車輛的基本特點(diǎn)1、自導(dǎo)向－特殊的輪軌結(jié)構(gòu)；2、低運(yùn)行阻力－除坡道、彎道、空氣對(duì)車輛的阻力外,運(yùn)行阻力主要來自走行機(jī)構(gòu)中的軸與軸承以及車輪與軌面的小摩擦阻力；3、成列運(yùn)行－由于以上兩個(gè)特點(diǎn)決定它可以編組。
問題2：請(qǐng)問火車的車輪是什么軸承,多長時(shí)間換一次?
寧夏鐵道軸承答：中國鐵路軸承的制造是有鐵道部指定中國瓦軸生產(chǎn)的，具體多長時(shí)間更換要分析軸承的安裝部位及使用條件和使用時(shí)間等各種因素。希望對(duì)你有幫助。
問題3：鐵路貨車軸承磷化厚度
答：鐵路貨車軸承磷化厚度是一個(gè)與軸承使用壽命和性能密切相關(guān)的參數(shù)。通常情況下，軸承磷化處理的厚度一般在2~5微米之間。磷化是指將金屬表面通過化學(xué)反應(yīng)形成一層具有抗腐蝕、增加摩擦阻力和潤滑作用的化合物膜。在鐵路貨車軸承中。
問題4：鐵道車輛都有軸箱保護(hù)軸承嗎
答：有。軸承隔離器（軸承保護(hù)器）是一種非接觸，無磨損的永久性軸承保護(hù)裝，鐵道車輛都有軸箱保護(hù)軸承，軸箱軸承直接支承高鐵車輛，如果損傷軸承，會(huì)對(duì)車輛的安全運(yùn)行有嚴(yán)重影響。
問題5：鐵路軸承LL油封采用哪種潤滑油脂,有必須的顏色要求嗎?
寧夏鐵道軸承答：按照鐵總運(yùn)【2013】45號(hào)文要求，LL油封采用鐵道IV型潤滑脂（黃色），或朗力士（RONEX）MP潤滑脂（綠色）。兩種潤滑脂均可，沒有顏色要求，只有規(guī)格型號(hào)要求。
問題6：做高鐵緊固件的上市公司有哪些?
答：5、西北軸承：西北軸承是高速鐵路軸承生產(chǎn)企業(yè)龍頭，是全國軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一、西部地區(qū)最大的軸承廠家，在鐵路軸承方面，公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚，是全國唯一能夠獨(dú)家生產(chǎn)時(shí)速200公里/小時(shí)及以上的高速鐵路軸承供應(yīng)商。
問題7：中國軸承排名前十的有哪些品牌?
答：產(chǎn)品按類別有:短圓柱滾子軸承(單雙列、四列)、深溝球軸承、圓錐滾子軸承、調(diào)心滾子與調(diào)心球軸承、角接觸球軸承(單雙列)、推力滾子與推力球軸承、非標(biāo)軸承等;按應(yīng)用領(lǐng)域有:航空航天軸承、軍工軸承、鐵路貨車、客車與軌道交通軸承、汽車軸。
問題8：鐵路客車軸承壓板的作用
寧夏鐵道軸承答：軸承壓板作用通過過渡連接板與抵壓板的受力等效變形，可有效增大抵壓板與含油軸承之間的接觸角度，從而使得含油軸承在電機(jī)受外力作用偏心情形下能夠自動(dòng)調(diào)心，進(jìn)而避免了電機(jī)出現(xiàn)卡死，保證了電機(jī)的使用壽命;且其改進(jìn)成本低。
問題9：鐵路客車轉(zhuǎn)向架車軸材料是
答：鐵路客車的構(gòu)成及作用中心孔方便車軸或車輪車削定位，校對(duì)車軸的圓度以及測(cè)量車軸的基準(zhǔn)線，軸頸安裝滾動(dòng)軸承，承受車輛的重量，并傳遞各方向的靜，動(dòng)載荷，輪座是車軸和車輪配合的部位，即壓裝車輪部分，也是車軸受力最大的。
三 ：