一：
江蘇齒條與齒輪技術百科
問題1：齒輪與齒條配合怎么選擇齒數和模數
答：這個很簡單啊，分度圓半徑4cm，那么直徑是8cm，如果你選擇模數是4的話，齒數是20，如果模數是2的話，齒數是40，如果模數是25的話，齒數是32。你畫出齒輪的分度圓，在任一點畫其切線，該切線就是齒條和齒輪的嚙合線。
問題2：關于齒輪、齒條的嚙合角的問題。
答：齒輪與齒條嚙合時，齒輪做正變位，齒條不變。這時候兩者的嚙合角是多少?。俊?0°。嚙合線永遠與齒條齒廓垂直，嚙合角永遠等于齒條齒形角、齒輪壓力角，20°。從公式來說，inva'=2*(x1+x2)/(z1+z2)*tana+。
問題3：齒輪和齒條的嚙合是分度圓的嚙合嗎?那齒條沒分度圓啊。。
江蘇齒條與齒輪答：是的。齒輪與齒條的嚙合傳動，不論是否為標準安裝，齒條的直線齒廓總是保持原來的方向不變，齒輪的節(jié)圓恒與其分度圓重合，嚙合角就等于其分度圓的壓力角。齒條的齒形角永遠是20°，無論和齒輪（不論是標準齒輪，還是變位。
問題4：齒輪和齒條嚙合線是什么呢?
答：如果是標準齒輪與標準齒條相嚙合，齒輪分度圓與齒條分度線相切。齒條分度線就“相當于”齒輪的分度圓，在齒條分度線（也叫中線）上，齒厚等于齒槽寬。
問題5：齒輪齒條傳動特點
答：齒輪齒條傳動的特點如下：齒條同側齒廓為平行線，在與齒定線平行的任一直線上具有相同齒距。齒條直線齒廓上各點具有相同的壓力角，等于直線齒廓的齒形角，一般為標準值。當齒輪齒條標準安裝時，齒輪分度圓與齒條分度線重合。
問題6：齒輪和齒條嚙合線是什么呢?
答：齒輪的嚙合線如果借用圖形就比較好說在一對齒輪傳動過程中,嚙合線就是一條直線,但它看不見,只有通過我們的想象,它又是存在的兩齒輪傳動是通過兩輪齒的“點”接觸(從端面上看)來傳力的,這個接觸“點”是一個動態(tài)的。
問題7：齒輪與齒條的嚙合有幾個高副???
江蘇齒條與齒輪答：如果一對齒輪副(包括內外嚙合副，齒輪和齒條副)的兩輪中心相對位置被約束，提供一個高副。如果中心相對位置未被約束，則提供兩個高副。齒條與齒輪的中心位置有可能被約束，應該具題情況具體分析吧。插齒刀作上下往復運動中。
問題8：齒輪和齒條的嚙合是分度圓的嚙合嗎?那齒條沒分度圓啊。。
答：一般齒輪與齒條要有適合的間隙,還有就是齒條一定要做個軌道,控制齒條不能到處亂跑如果是標準齒輪與標準齒條相嚙合,齒輪分度圓與齒條分度線相切。齒條分度線就“相當于”齒輪的分度圓,在齒條分度線(也叫中線)上,齒厚等于齒槽寬。
問題9：齒輪與齒條嚙合靠什么鎖定
答：齒輪與齒條調整好后，先將齒條用兩定位銷定位；驅動齒輪箱（或電機直接驅動），在箱體（或電機法蘭上）用兩定位銷定位即可。
問題10：齒輪和齒輪的傳動是分度圓相切,那齒輪與齒條呢?
答：能啊齒輪與齒條的嚙合傳動，不論是否為標準安裝，齒條的直線齒廓總是保持原來的方向不變，齒輪的節(jié)圓恒與其分度圓重合，嚙合角就等于其分度圓的壓力角。齒條相當于齒數無窮多的齒輪，故齒輪中的圓在齒條中變成了直線，即齒頂。
二：
江蘇齒條與齒輪技術資料
問題1：齒輪齒條是干什么用的?
答：齒條與齒輪組成齒輪齒條機構，可以把齒條的平動轉化成齒輪的轉動，也可以把齒輪的轉動轉化成齒條的平動?？梢越M成不同的運動幅，比如直線運動周向運動，定位裝置等等。
問題2：與齒條嚙合的齒輪可以和齒輪嚙合嗎
答：齒輪與齒條嚙合須具備的條件是：模數相等、齒形角（壓力角）相等。如果齒輪是標準齒輪的話，距離就是齒輪分度圓的半徑。即齒條（標準齒條）的分度線與齒輪的分度圓相切。如果是變位齒輪的話，在設計齒條時，總可以找出。
問題3：如何選擇齒輪的類型?
江蘇齒條與齒輪答：5、內齒輪InternalGear這是一個圓柱形齒輪，但有齒分布在圓柱內部，它可以與正齒輪嚙合。內齒輪常用于行星齒輪系統(tǒng)。6、直齒條SpurRack可以與齒輪嚙合任何齒數的直齒輪。直齒條是具有無窮大的半徑的正齒輪的一部分。
問題4：誰能幫我查一下關于齒輪傳動方面的知識,謝謝啦
答：2、齒條與齒輪比較:齒條的齒廓曲線為直線,齒輪的齒廓曲線為曲線(漸開線);對應的圓都變?yōu)橹本€,如分度線、齒頂線、齒根線;嚙合角等于壓力角,等于齒形角。齒條上所有輪齒的同側齒廓都互相平行,齒廓任意位置的齒距都等于分度線的齒距,即。
問題5：弧形齒條和齒輪之間嚙合,有傳動比一說嗎?
江蘇齒條與齒輪答：弧形齒輪齒條是特殊的齒輪傳動，速比關系為：齒輪節(jié)圓線速度等于齒條直線運動速度，沒有“傳動比”，也不是“齒數比”。齒輪齒條傳動時，與嚙合情況有關，就是節(jié)圓直徑的大小，決定了線速度的大?。ㄇ疤崾寝D速、角速度不變）。
問題6：請問齒輪與齒條嚙合,現在知道齒條的行程,模數,齒輪的齒數,分度圓直徑
答：齒條長度:齒輪中徑周長÷齒數=齒條每一齒間距,你行程多少÷齒條每一齒間距=齒條總齒數。
問題7：齒輪齒條式轉向機那幾個部位容易壞
江蘇齒條與齒輪答：可自動消除齒間間隙，如圖7—1所示，這不僅可以提高轉向系統(tǒng)的剛度，還可以防止工作時產生沖擊和噪聲；轉向器占用的體積??；沒有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以增大；制造成本低。齒輪齒條式轉向器的主要缺點是：因逆。
問題8：關于齒輪齒條
答：齒輪的精度等級應根據傳動的用途，使用條件，傳動功率及圓周速度等決定。共分12級，由高到低為1－121，2級為有待發(fā)展的遠景精度等級，3－5級為高級精度等級，6－8級為中等精度，9－12級為低精度等級。一般可按下面的。
問題9：齒輪與齒條嚙合時,若中心距改變,齒輪的節(jié)圓有何變化
答：齒輪與齒條嚙合時，若中心距改變，齒輪的節(jié)圓有何變化——不變。即使齒輪與齒條嚙合中心距發(fā)生變化，但是，嚙合角始終不變，恒等于齒形角（壓力角），而齒輪基圓是固定不變的，嚙合角不變，因此節(jié)圓不變。歡迎追問。
問題10：齒輪齒條傳動時擺臂的慣性
答：因為汽缸中的活塞在工作時，它的運行速度的不均勻的，在一周的運轉過程中始終處于不均勻的運轉狀態(tài)。目前很多發(fā)動機研究人員都在對這樣的技術在不懈努力和研究，但失敗的因素太多了。成功的幾率太渺茫了！原因只是齒條與齒輪。
三 ：