一：
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器技術百科
問題1：2級圓柱齒輪減速器要求鼓輪直徑380mm傳送帶速度08扭矩1050
答：2級圓柱齒輪減速器要求鼓輪直徑380mm傳送帶速度08扭矩1050100機械設計作業(yè)要求帶說明書該傳送設備的傳動系統(tǒng)由電機經減速裝置夠傳送至傳送帶。每日2班制,工作期限為8年機械設計作業(yè)要求帶說明書該傳送設備的傳動系統(tǒng)由。
問題2：展開式雙級圓柱齒輪減速器性能
答：傳動效率高。展開式二級圓柱齒輪減速器適用性能是傳動效率高，適用的功率和速度范圍廣，使用壽命較長。減速器是各類機械設備中廣泛應用的傳動裝置。減速器設計的優(yōu)劣直接影響機械設備的傳動性能。
問題3：二級圓柱齒輪減速器箱體內油應在什么位置
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：二級減速器裝配圖油栓在哪邊二級減速器裝配圖油栓在油塞應當設置在箱體下方。密封性要好,易拆卸。減速器油塞起放油的作用,位置都是靠在最下方的二級減速器裝配圖油栓在哪邊二級減速器裝配圖油栓在油塞應當設置在。
問題4：二級直齒輪傳動減速器設計
答：傳動方案采用了兩級傳動，第一級傳動為帶傳動，第二級傳動為單級直齒圓柱齒輪減速器。帶傳動承載能力較低．在傳遞相同轉矩時，結構尺寸較其他形式大，但有過載保護的優(yōu)點，還可緩和沖擊和振動，故布置在傳動的高速級，以降低。
問題5：二級減速器如何看齒輪中心距夠不夠
答：二級減速器看齒輪中心距夠不夠操作如下。軸向間隙可壓表后，用力波動測量；齒側間隙可轉動齒輪在齒輪嚙合處用紙條測試。二級圓柱齒輪減速器的傳動比范圍在8~40。
問題6：求2級圓柱齒輪減速器中高速軸,低速軸,軸承,大齒輪,小齒輪,斜齒輪的作用
答：我靠你這個叫我怎么回答對于減速箱來說高速軸就是輸入軸就是連接電動機的齒軸低速軸就是輸出軸可以將電機的高速小扭矩轉化成低速大扭矩大齒輪和小齒輪配合使用就是能減低速度斜齒輪的作用是讓傳遞更加。
問題7：二級圓錐圓柱齒輪減速器有多少對滾動軸承
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：三對。同軸式二級圓柱齒輪減速器有六個軸承，高速軸有2個，二段軸2個，三段軸2個，共3對軸承。圓錐圓柱齒輪減速器為輸入、輸出軸位于垂直狀態(tài)的外合齒輪傳動機構，主要傳動零件采用優(yōu)質合金鋼制造。
問題8：展開式二級圓柱齒輪和分流式區(qū)別
答：多級減速器就是按照一對齒輪外嚙合逐步布置的，結構比較簡單。兩級就是有兩個齒輪組，進行二次減速。2、二級圓柱齒輪的分流式的情況是，在分流式二級圓柱齒輪減速器中，載荷較大的低速齒輪只好位于兩軸承的中間，齒輪與軸承。
問題9：減速器分類及種類?
答：減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類。以下是減速器的種類介紹：1、圓柱齒輪減速器：圓柱齒輪減速器有單級、二級、二級以上二級減速器的布置形式為展開式、分流式、同軸式。2、圓錐齒輪減速器：圓錐齒輪減速器。
問題10：二級減速器總效率
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：滾筒。二級展開式圓柱齒輪減速器傳動裝置的總效率為滾筒的效率。二級減速機構原理兩級減速器就是通過分布在3根軸上的兩對齒輪來達到減速的效果。
二：
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器技術資料
問題1：兩級減速輪,如圖所示這是減速了多少倍?怎么計算的呢?
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：第一級速比為1比2，也就是2倍減速，第一級速比為1比10，也就是10倍減速，兩級總減速比為1比20，也就是輸入軸轉20轉，輸出軸才轉1轉。計算為（30÷15）×（100÷10）=20。
問題2：求二級減速器畢業(yè)設計說明摘要
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：本設計講述了帶式運輸機的傳動裝置——二級圓柱齒輪減速器的設計過程。首先進行了傳動方案的擬定選擇V帶和同軸式二級圓柱齒輪減速器為傳動裝置，然后進行減速器和v帶的設計計算（電動機的選擇、V帶設計、齒輪傳動設計、軸的結構。
問題3：圓柱齒輪減速機型號如何分類
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：軟齒面圓柱齒輪減速器系列1、ZQ(ZQH)型圓柱齒輪減速器2、ZD(ZDH)型圓柱齒輪減速器3、ZL(ZLH)型圓柱齒輪減速器4、ZS、(ZSH)型圓柱齒輪減速器5、ZSC、ZSC(A)型立式圓柱齒輪減速器6、ZQD大傳動比型圓柱齒輪減速器7。
問題4：圓柱齒輪減速機型號如何分類
答：zqd型圓柱齒輪減速器zqd型減速機器是在盡量不改變zq型減速機的輸入輸出軸的位置和安裝尺寸的前提下，增加一高速級稱為三級傳動，增加的高速級在上方。zqd型大傳動比圓柱齒輪減速機共有zqd350+100、zqd400+100、zqd650+。
問題5：2級斜齒輪減速器
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式、分流式和同軸式等數(shù)種。展開式最簡單，但由于齒輪。
問題6：最大的二級減速器有多大?
答：大于8時，最好選用二級(i=8—40)和二級以上(i>40)的減速器。單級減速器的傳動比如果過大，則其外廓尺寸將很大。二級和二級以上圓柱齒輪減速器的傳動布置形式有展開式、分流式和同軸式等數(shù)種。展開式最簡單，但由于齒輪。
問題7：二級減速器的傳動比怎么分配
呼和浩特二級圓柱齒輪減速器答：傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數(shù)÷使用系數(shù)傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑的倒數(shù)的比值。即：i=n1/n2=D2/D1i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）對于多級齒輪傳動：每兩軸之間的傳動。
問題8：二級直齒展開式圓柱齒輪減速器課程設計的課程設計及實驗報告書_百度知
答：減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。第一部分傳動裝置總體設計一、傳動方案(已給定)1)外傳動為V帶傳動。2)減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。3)方案簡圖如下:二、該方案的優(yōu)缺點:該工作機有輕微振動,由于V帶有。
問題9：二級圓柱齒輪低速軸是中間軸嗎
答：不是。根據(jù)道客巴巴相關資料查詢得知，二級圓柱齒輪低速軸不是中間軸的。兩級圓柱齒輪減速器里面共有三根軸、分別是高速軸、中間軸、低速軸、中間軸危險截面上的扭矩相當于軸所傳遞扭矩之半。載荷沿齒寬的分布比展開式好、要。
問題10：帶式運輸機的兩極斜齒圓柱齒輪減速器
答：題目：設計一用于帶式運輸機傳動裝置中的同軸式二級圓柱齒輪減速器一．總體布置簡圖1—電動機；2—聯(lián)軸器；3—齒輪減速器；4—帶式運輸機；5—鼓輪；6—聯(lián)軸器二．工作情況：載荷平穩(wěn)、單向旋轉三．原始數(shù)據(jù)鼓輪。
三 ：