一：
動(dòng)平衡試驗(yàn)技術(shù)百科
問(wèn)題1：離心通風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)過(guò)程和計(jì)算方法
答：離心通風(fēng)機(jī)葉輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，在專用的動(dòng)平衡機(jī)器上校正，要測(cè)量葉輪的直徑、寬度及兩個(gè)擺架的距離后，即可通過(guò)試驗(yàn)機(jī)旋鈕定量，開車測(cè)量可以知道左、右校正面的加重位置和角度。通風(fēng)機(jī)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為63級(jí)，其物理意義為：葉輪。
問(wèn)題2：我想知道主軸轉(zhuǎn)速達(dá)到多少時(shí)必須做動(dòng)平衡試驗(yàn)?
答：主軸如同機(jī)床的心臟，現(xiàn)代機(jī)床高轉(zhuǎn)速、高效率、高精度、高穩(wěn)定性等要求越來(lái)越高。主軸裝配好后要測(cè)下主軸振動(dòng)值，ISO1940國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)精密主軸04mm/s允許值。如果正常加工轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)數(shù)值就需要做動(dòng)平衡。不是主軸到達(dá)轉(zhuǎn)速多少。
問(wèn)題3：動(dòng)平衡試驗(yàn)什么情況下需在真空下進(jìn)行?
答：需要做高速動(dòng)平衡時(shí)，在真空房?jī)?nèi)做。但現(xiàn)在可在現(xiàn)場(chǎng)工況運(yùn)行狀態(tài)下做現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡?？擅馊ミ\(yùn)輸、停機(jī)等時(shí)間及費(fèi)用?，F(xiàn)場(chǎng)消除動(dòng)平衡。
問(wèn)題4：貨車需要做動(dòng)平衡?
動(dòng)平衡試驗(yàn)答：造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
問(wèn)題5：水泵葉輪要做動(dòng)平衡檢測(cè)嗎?如何做?
動(dòng)平衡試驗(yàn)答：通常單級(jí)泵換了葉輪不用重新做動(dòng)平衡試驗(yàn)，但應(yīng)保證更換的葉輪零件在生產(chǎn)廠家已經(jīng)做過(guò)了動(dòng)平衡試驗(yàn)(若動(dòng)平衡試驗(yàn)后用戶又切割了葉輪直徑，需重新補(bǔ)做動(dòng)平衡試驗(yàn))，對(duì)于多級(jí)離心泵，更換了葉輪，即使所有葉輪在生產(chǎn)廠家已做了。
問(wèn)題6：靜平衡和動(dòng)平衡有哪些區(qū)別?做動(dòng)平衡需要哪些儀器?
答：2、動(dòng)平衡：在轉(zhuǎn)子兩個(gè)校正面上同時(shí)進(jìn)行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保證轉(zhuǎn)子在動(dòng)態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)，為動(dòng)平衡?！咀鰟?dòng)平衡需要的儀器】1、動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)：現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡分析，它嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)和動(dòng)。
問(wèn)題7：動(dòng)平衡做了方向盤還抖
答：動(dòng)平衡對(duì)于汽車的正常行駛非常重要。動(dòng)平衡可以保證汽車的正常行駛，避免行駛中的振動(dòng)，在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。平時(shí)用車過(guò)程中，應(yīng)定期檢查汽車車輪，同時(shí)對(duì)汽車做動(dòng)平衡試驗(yàn)。由于有些汽車使用壽命較長(zhǎng)，汽車的配重會(huì)失衡，在。
問(wèn)題8：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)精度08多少
答：G25級(jí)就夠了，要再好也可以做到G16級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)與轉(zhuǎn)子重量有關(guān)；做平衡校正操作時(shí)與直徑有關(guān)?，F(xiàn)在的電腦數(shù)顯式一般能直接顯示出需要加減重位置上的不平衡量。動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)范圍動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)是：1、在GB9239標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：\"。
問(wèn)題9：剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡的條件是什么??
答：2、其慣性力矩的矢量和也等于零，即由于這兩個(gè)偏心輪回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的慣性力與不在同一個(gè)回轉(zhuǎn)平面內(nèi)，從而產(chǎn)生慣性力偶矩；它將在軸承中引起動(dòng)壓力。由此可見(jiàn)，該回轉(zhuǎn)體雖然已達(dá)到靜平衡，但未達(dá)到動(dòng)平衡。當(dāng)轉(zhuǎn)子各偏心。
問(wèn)題10：能否用動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)將其不平衡慣性力平衡,為什么
答：不能。因?yàn)閯?dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)是為轉(zhuǎn)子（回轉(zhuǎn)體）設(shè)計(jì)的，對(duì)于存在有往復(fù)運(yùn)動(dòng)或平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件，其慣性力和慣性力矩不可能在構(gòu)件內(nèi)部消除，所有構(gòu)件上的慣性力矩可以合成為一個(gè)通過(guò)機(jī)構(gòu)質(zhì)心并作用于機(jī)架上的總慣性力和慣性力矩。
二：
動(dòng)平衡試驗(yàn)技術(shù)資料
問(wèn)題1：動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)的原理
答：動(dòng)平衡機(jī)原理newmaker平衡機(jī)是測(cè)量旋轉(zhuǎn)物體(轉(zhuǎn)子)不平衡量大小和位置的機(jī)器。任何轉(zhuǎn)子在圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于相對(duì)于軸線的質(zhì)量分布不均勻而產(chǎn)生離心力。這種不平衡離心力作用在轉(zhuǎn)子軸承上會(huì)引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲和加速軸承磨損。
問(wèn)題2：調(diào)換輪胎后在低速行駛的時(shí)候,產(chǎn)生輕微晃動(dòng),有關(guān)系嗎?
答：動(dòng)平衡可以消除由于動(dòng)不平衡的力偶，同時(shí)還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉(zhuǎn)的零部件，為了保證旋轉(zhuǎn)精度，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。車輛輪胎基本都是由橡膠材質(zhì)組成，橡膠會(huì)發(fā)生老化變質(zhì)，并且還會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長(zhǎng)。
問(wèn)題3：如何做汽輪機(jī)動(dòng)平衡試驗(yàn)
答：汽輪機(jī)的平衡一般是柔性的，我司儀器完全可以實(shí)現(xiàn)在線、離線平衡測(cè)試，可以同時(shí)處理最多面平衡（4個(gè)面以上），一般判斷不平衡角度后，直接在配重盤加質(zhì)量即可，一般的汽機(jī)都有配重快我司處理最大的機(jī)組平衡為60萬(wàn)的。
問(wèn)題4：左右梯形臂之間用什么進(jìn)行傳動(dòng)?
答：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)是指從轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向輪之間的一整套桿件。其作用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向輪，使之偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。一般汽車的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)由轉(zhuǎn)向垂臂、縱拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、左右梯形臂、橫拉桿等組成。(1)轉(zhuǎn)向縱拉桿。轉(zhuǎn)向縱。
問(wèn)題5：齒輪做動(dòng)平衡試驗(yàn)是為了什么?好像汽車才有動(dòng)平衡試驗(yàn)啊
答：動(dòng)平衡簡(jiǎn)單講就是刀具高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的跳動(dòng)要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),重心在旋轉(zhuǎn)軸心上,不會(huì)發(fā)生共震,是高速旋轉(zhuǎn)刀具或者砂輪必須要檢測(cè)的項(xiàng)目不平衡是一個(gè)旋轉(zhuǎn)體的質(zhì)量軸線(慣量軸線)與實(shí)際的旋轉(zhuǎn)軸線不重合其單位為不平衡的質(zhì)。
問(wèn)題6：壓力軸承壞了是什么表現(xiàn)
答：壓力軸承壞了表現(xiàn)如下：1、異響：當(dāng)減震平面軸承因磨損嚴(yán)重而損壞時(shí)，車輛減震器在工作時(shí)會(huì)發(fā)出異常的響聲。2、方向偏移：當(dāng)減震平面軸承出現(xiàn)損壞時(shí)，車輛方向可能會(huì)出現(xiàn)輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現(xiàn)象。3、噪音。
問(wèn)題7：輪胎動(dòng)平衡機(jī)操作流程
答：1第一步，將檢測(cè)好的輪胎安裝在動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上。2第二步，拔出動(dòng)平衡儀上的標(biāo)尺測(cè)量，輸入第一個(gè)控制器。3第三步:用卡尺測(cè)量待測(cè)輪胎的輪輞(輪輞)寬度。1第一步，將檢測(cè)好的輪胎安裝在動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)上。2第二。
問(wèn)題8：那些類型的試件需進(jìn)行平衡試驗(yàn)?經(jīng)動(dòng)平衡后還是否需要進(jìn)行靜平衡?為什么
答：做動(dòng)平衡試驗(yàn)的試件多用于回轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)場(chǎng)合,所以當(dāng)滿足動(dòng)平衡試驗(yàn)性能后即可當(dāng)滿足其性能要求,不需要再進(jìn)行靜平衡試驗(yàn),而且,靜平衡是在轉(zhuǎn)子一個(gè)校正面上進(jìn)行校正平衡,校正后的剩余不平衡量,以保證轉(zhuǎn)子在靜態(tài)時(shí)是在許用不平衡量的規(guī)定范圍內(nèi)。
問(wèn)題9：做動(dòng)平衡試驗(yàn)時(shí),我們只有轉(zhuǎn)速,重量,轉(zhuǎn)子直徑,平衡精度等級(jí)等參數(shù),怎
動(dòng)平衡試驗(yàn)答：允許不平衡量的計(jì)算允許不平衡量的計(jì)算公式為：mper=M*G*(60/2PI*r*n)X10^3(g)式中mper為允許不平衡量M代表轉(zhuǎn)子的自身重量，單位是kg；G代表轉(zhuǎn)子的平衡精度等級(jí)，單位是mm/s；r代表轉(zhuǎn)子的校正半徑。
問(wèn)題10：動(dòng)平衡機(jī)故障解決方法都有哪些?
答：動(dòng)平衡機(jī)常見(jiàn)故障與維修方法1動(dòng)平衡機(jī)電氣控制原理及常見(jiàn)故障分類(1)動(dòng)平衡機(jī)電氣控制原理動(dòng)平衡機(jī)與普通機(jī)床相比，其核心功能是通過(guò)對(duì)旋轉(zhuǎn)零件產(chǎn)生的不平衡量進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)、濾波、分析和計(jì)算，最后通過(guò)切削或鉆孔的方式。
三 ：