一：
發(fā)電機(jī)組并車技術(shù)百科
問題1：兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行需要滿足什么條件?
答：電壓的有效值相等、電壓的相位一致。重要電站（特別是船舶電站)均有2臺以上的同步發(fā)電機(jī)組作為主電源，2臺以上的發(fā)電機(jī)同時向電網(wǎng)供電為發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運，機(jī)組投入并聯(lián)運行的過程。理想并車條件為電壓的有效值相等、電壓的相位。
問題2：船舶發(fā)電機(jī)并車!并車發(fā)電機(jī)組
發(fā)電機(jī)組并車答：第四條，相位角相同比較困難，所以，船上常用粗同步并車法，即在并車發(fā)電機(jī)之間串入并車電抗器，在滿足前面幾條條件后，當(dāng)同步指示器接近零時，合上并車開關(guān)，二臺發(fā)電機(jī)通過并車電抗器連接在一起，這時，二臺發(fā)電機(jī)。
問題3：簡述采用整步表法進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)手動準(zhǔn)同步并車的操作過程
答：手動同步并車需要操作員：1、熟記操作步驟；2、掌握帶并車的調(diào)速、調(diào)壓方法；3、最好弄清楚并車原理。手動準(zhǔn)同步并車的操作過程：1、啟動待并機(jī)組。一般正常的機(jī)組的電壓值不會有大問題，只需要啟動時觀察電壓表與以往沒。
問題4：兩臺發(fā)電機(jī)并車什么情況會產(chǎn)生逆功率
答：兩臺發(fā)電機(jī)并車產(chǎn)生逆功率是發(fā)電機(jī)輸出功率小于站用電功率時，總降向發(fā)電機(jī)倒送電，此時發(fā)電機(jī)會從電網(wǎng)吸收有功和無功功率。發(fā)電機(jī)逆功率就是指：原動機(jī)失去動力（蒸汽、水或者其它介質(zhì)，常見的是主汽門關(guān)閉），而發(fā)電機(jī)機(jī)。
問題5：兩臺發(fā)電機(jī)并車什么情況會產(chǎn)生逆功率?
答：逆功率分兩種：逆有功功率和逆無功功率。\x0d\x0a發(fā)電機(jī)并機(jī)時最常見的是逆無功功率，在發(fā)電機(jī)之間有無功電流產(chǎn)生。\x0d\x0a兩臺同功率機(jī)組，負(fù)荷分配好的時候：兩臺機(jī)組向負(fù)荷提供有功和無功，機(jī)組之間沒有無功。\。
問題6：兩臺發(fā)電機(jī)并車后功率一樣電流不一樣怎么處理
發(fā)電機(jī)組并車答：兩臺發(fā)電機(jī)并車后功率一樣電流不一樣的解決方法是，一邊增大電流小的發(fā)電機(jī)的功率，同時一邊減小電流大的發(fā)電機(jī)功率，直至兩臺發(fā)電機(jī)電流一樣為止。相關(guān)說明1、對于停機(jī)超過24h的機(jī)組，須先打開試動閥，并起動機(jī)油泵。對于。
問題7：柴油發(fā)電機(jī)組實際并車有哪些情況?
答：實際并車時，除相序外，其他條件不可能做到完全一致，而且必須有一定的頻差才能快速投入并聯(lián)運行。僅供參考：(亞南答亞南集團(tuán):柴油發(fā)電機(jī)組、燃料電池研發(fā)生產(chǎn))一，當(dāng)頻率相等、初相位一致、電壓不相等時兩臺發(fā)電機(jī)并車瞬間將。
問題8：不同轉(zhuǎn)速的發(fā)電機(jī)組能夠并車運行嗎?
答：可以,發(fā)電機(jī)并車的首要條件:頻率相同、電壓相同。
問題9：發(fā)電機(jī)并車不能同步什么原因
發(fā)電機(jī)組并車答：發(fā)電機(jī)并車的條件同時滿足(1)電壓相等。(2)電壓相位一致。(3)頻率相等。(4)相序相同。電壓不等：其后果是并列后，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)間有無功性質(zhì)的環(huán)流出現(xiàn)。電壓相位不一致：其后果是可能產(chǎn)生很大的沖擊電流，使發(fā)電機(jī)。
問題10：二臺功率不一樣的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行怎么保證負(fù)荷分配
發(fā)電機(jī)組并車答：這里對裝有自動負(fù)荷分配裝置的機(jī)組不做討論。一般情況下，在選擇發(fā)電機(jī)組時，盡量選用同品牌、同型號的機(jī)組作為并車機(jī)組。如果木已成舟，那就需要操作者了解各機(jī)組的性能，并且在并車后密切監(jiān)視儀表并做出調(diào)整。1、要定期維護(hù)。
二：
發(fā)電機(jī)組并車技術(shù)資料
問題1：自同步法將三相同步發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)并聯(lián)運行時若轉(zhuǎn)速太低并車將產(chǎn)生什
答：首先采用自同步并網(wǎng)方式對于現(xiàn)在發(fā)電廠的發(fā)電機(jī)組是絕對不允許的。自同步并網(wǎng)方式只適應(yīng)于小型同步發(fā)電機(jī)，因為這種并網(wǎng)方式對電網(wǎng)沖擊較大，而且容易損壞發(fā)電機(jī)。采用自同步方式并網(wǎng)一般要求頻率接近，頻率相差越多造成的后果越。
問題2：發(fā)電機(jī)并車的條件
答：發(fā)電機(jī)并車的條件同時滿足(1)電壓相等。(2)電壓相位一致。(3)頻率相等。(4)相序相同。電壓不等：其后果是并列后，發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)間有無功性質(zhì)的環(huán)流出現(xiàn)。電壓相位不一致：其后果是可能產(chǎn)生很大的沖擊電流，使發(fā)電機(jī)。
問題3：發(fā)電機(jī)并車原理?
發(fā)電機(jī)組并車答：在調(diào)試合格后的發(fā)電機(jī)并網(wǎng)有三個條件，1、發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓接近（一般差10%以內(nèi)）；2、發(fā)電機(jī)頻率和系統(tǒng)頻率接近（一般差05HZ以內(nèi)）；3、發(fā)電機(jī)電壓相角和系統(tǒng)電壓相角接近（一般差20度以內(nèi)）。發(fā)電機(jī)并網(wǎng)需通過同期裝置。
問題4：發(fā)電機(jī)組并車,解列,轉(zhuǎn)負(fù)荷,是怎么做到的
答：驗收時候，相序已經(jīng)核對。并列上網(wǎng)，需要，電壓和周波都一致。當(dāng)機(jī)組不需要繼續(xù)給電網(wǎng)送電時，就慢慢減少輸出功率，最后解列。甩負(fù)荷，是新機(jī)組性能試驗的一個重要考核。機(jī)組的性能，電網(wǎng)的承受力，都是需要面對和思考的。
問題5：發(fā)電機(jī)怎樣并機(jī)發(fā)電
答：二、并機(jī)條件：1、電壓相等；2、頻率相同；3、相位相同；滿足以上三個條件就能實現(xiàn)并機(jī)。三、發(fā)電機(jī)（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動力機(jī)械驅(qū)動，將。
問題6：請問船舶發(fā)電機(jī)組并車運行的均功操作步驟是啥?謝謝
答：1啟動待并輔機(jī)，一般空車運轉(zhuǎn)五分鐘左右，檢查油壓、排煙穩(wěn)定、水溫、滑油油位等等。2調(diào)頻，將頻率調(diào)到略高于電網(wǎng)頻率。（這是保證待并機(jī)并電之后不是逆功率）3并車（待同步表指針在11點位置的時候按下并車開關(guān)，速度。
問題7：兩臺不同功率的發(fā)電機(jī)組是否可以并車?一臺有刷一臺無刷!請詳細(xì)說明
答：首先兩臺發(fā)電機(jī)是不可以并聯(lián)在一起的，也不能串聯(lián)在一起的。只有把發(fā)電機(jī)的電轉(zhuǎn)為直流電才可以串聯(lián)在一起。即是通過整流電路再把它串并聯(lián)。如果要使用交流電的過再把它通過逆變器轉(zhuǎn)為交流電。功率不同和有刷和無刷都沒。
問題8：請問兩臺發(fā)動機(jī)并車工作為什么有一臺發(fā)電機(jī)電流會經(jīng)常出現(xiàn)異常增大
答：有句話“有功調(diào)轉(zhuǎn)速，無功調(diào)勵磁”。明顯是無功分配不好，兩臺發(fā)電機(jī)的特性會有些差別，要靠調(diào)壓調(diào)節(jié)器的調(diào)整，來分配無功電流，分配不好，就會有電流從一臺機(jī)組到另一臺機(jī)組，二沒有流向負(fù)荷。如果沒有并機(jī)控制模塊來。
問題9：發(fā)電機(jī)問題
發(fā)電機(jī)組并車答：分類:理工學(xué)科>>工程技術(shù)科學(xué)問題描述:在機(jī)組并車過程中，兩機(jī)組沒有完全同步就合閘會造成什么后果？正確的操作方式是什么？解析:如果兩臺發(fā)電機(jī)都是接在電網(wǎng)上，兩臺電機(jī)間的沖擊不大。如果沒有完全同步，要看不。
問題10：兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運行需要滿足什么條件?
發(fā)電機(jī)組并車答：電壓的有效值相等、電壓的相位一致。重要電站（特別是船舶電站)均有2臺以上的同步發(fā)電機(jī)組作為主電源，2臺以上的發(fā)電機(jī)同時向電網(wǎng)供電為發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)運，機(jī)組投入并聯(lián)運行的過程。理想并車條件為電壓的有效值相等、電壓的相位。
三 ：