一：
什么是制動(dòng)閥技術(shù)百科
問題1：掛車制動(dòng)閥的作用是什么?
什么是制動(dòng)閥答：掛車制動(dòng)閥的作用是按駕駛員的控制，切斷掛車的供氣管路，同時(shí)將供氣管路與大氣接通，進(jìn)行制動(dòng)。掛車制動(dòng)閥有三個(gè)通氣口:一個(gè)通儲(chǔ)氣筒，一個(gè)通主車制動(dòng)閥，一個(gè)通分離開關(guān)。汽車制動(dòng)時(shí)，從主車制動(dòng)閥來的壓縮空氣進(jìn)人掛車。
問題2：半掛車都有哪些閥,起什么作用
什么是制動(dòng)閥答：1、分配閥，發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵，高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。2、呼吸閥，組合罐口。
問題3：排氣制動(dòng)閥的作用是什么?利用什么原理?
什么是制動(dòng)閥答：緊急切斷閥是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有截止、調(diào)節(jié)、導(dǎo)流、防止逆流、穩(wěn)壓、分流或溢流泄壓等功能。分類按作用和用途（1）截?cái)囝悾喝玳l閥、截止閥、旋塞閥、球閥、蝶閥、針型閥、隔膜閥等。截?cái)囝愰y門又稱閉路閥。
問題4：小松PC200制動(dòng)閥的功能是什么?
答：小松PC200制動(dòng)閥：制動(dòng)閥包括吸油安全閥（18A)和平衡閥（18)。各部件的功能和操作與下列一致。1)平衡閥和單向閥功能：當(dāng)下坡行走時(shí)，由于其自重產(chǎn)生向下力，機(jī)器行走速度往往會(huì)比馬達(dá)（發(fā)動(dòng)機(jī)）轉(zhuǎn)速快。如果機(jī)器在發(fā)動(dòng)機(jī)低。
問題5：排氣制動(dòng)閥的作用是什么?
答：排氣制動(dòng)的正確使用可大大減少行車制動(dòng)（剎車）的使用，從而減少蹄片（或碟片）磨損，大大降低蹄片（或碟片）連續(xù)制動(dòng)過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險(xiǎn)。排氣制動(dòng)廣泛地應(yīng)用在大型柴油車上。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上設(shè)置調(diào)節(jié)閥，通過該閥的關(guān)閉。
問題6：汽車上排氣制動(dòng)閥泄壓閥卸壓閥三者有什么聯(lián)系和區(qū)別?
什么是制動(dòng)閥答：安全閥：由閥門前靜壓力為驅(qū)動(dòng)的彈簧加壓式泄壓裝置，當(dāng)達(dá)到靜壓力時(shí)，閥門迅速開啟到最大開度，盡最大量排放超壓流體，用于可壓縮流體。泄壓閥：由閥門前靜壓力為驅(qū)動(dòng)的彈簧加壓式泄壓裝置，開度與超過起跳壓力的壓力增量。
問題7：雙腔制動(dòng)閥的工作原理是什么?
什么是制動(dòng)閥答：2制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，通過拉桿帶動(dòng)拉臂將平衡彈簧和平衡臂壓下，壓動(dòng)兩腔室的芯管膜片組。由于前腔制動(dòng)閥內(nèi)無推桿和滯后彈簧作用，阻力較小，因此，平衡臂首先推動(dòng)前腔內(nèi)的芯管膜片組下移，消除了芯管下端與閥門的間隙。
問題8：有沒有知道雙腔并列膜片式制動(dòng)閥有何特點(diǎn),工作原理是什么?
什么是制動(dòng)閥答：該制動(dòng)閥閥門的背壓小，可使踏板力減輕，平衡彈簧無需預(yù)緊，最小穩(wěn)定輸出氣壓低，空行程小，橡膠閥門壓痕變形小，膜片為成形翹曲形式，兩腔氣壓差可以調(diào)整，制動(dòng)輸出氣壓和空行程的調(diào)枯}·分簡(jiǎn)單方便。當(dāng)駕駛員施以制動(dòng)、踩。
問題9：雙溢流制動(dòng)閥有什么作用
什么是制動(dòng)閥答：因?yàn)檫@個(gè)閥塊有兩個(gè)溢流閥，作用是雙向馬達(dá)的制動(dòng)，原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)換向閥不再向馬達(dá)供油時(shí)，由于負(fù)載的慣性，馬達(dá)仍會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的馬達(dá)就是一臺(tái)泵了，原來的回油口壓力就會(huì)上升，就要用這個(gè)溢流閥，而原來的進(jìn)油口壓力。
問題10：剎車閥上的11,12,21,22,41,42,43都是什么意思
答：1進(jìn)氣，2出氣，3排大氣，4控制。雙數(shù)字的只看第一個(gè)數(shù)字，第二個(gè)數(shù)字是為了區(qū)分不同的口。11、12表示第一個(gè)進(jìn)口，第二個(gè)進(jìn)氣口。21、22表示第一個(gè)出口，第二個(gè)出口。41/42/43表示第一個(gè)控制口，第二個(gè)控制口，第三。
二：
什么是制動(dòng)閥技術(shù)資料
問題1：制動(dòng)閥的作用是什么?
答：制動(dòng)閥是汽車行車制動(dòng)系當(dāng)中的主要控制裝置。制動(dòng)閥主要由上腔活塞，下腔活塞，推桿，滾輪，平衡彈簧，回位彈簧（上下腔），上腔閥門，下腔閥門，進(jìn)氣口，出氣口，排氣口，通氣孔組成當(dāng)駕駛員踩下腳踏板時(shí)，通過拉伸拉桿使。
問題2：雙腔制動(dòng)閥的工作原理是什么?
什么是制動(dòng)閥答：2制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，通過拉桿帶動(dòng)拉臂將平衡彈簧和平衡臂壓下，壓動(dòng)兩腔室的芯管膜片組。由于前腔制動(dòng)閥內(nèi)無推桿和滯后彈簧作用，阻力較小，因此，平衡臂首先推動(dòng)前腔內(nèi)的芯管膜片組下移，消除了芯管下端與閥門的間隙。
問題3：掛車剎車節(jié)流閥的作用是什么
什么是制動(dòng)閥答：掛車制動(dòng)閥的作用是按駕駛員的控制，切斷掛車的供氣管路，同時(shí)將供氣管路與大氣接通，進(jìn)行制動(dòng)。掛車制動(dòng)閥有三個(gè)通氣口：一個(gè)通儲(chǔ)氣筒，一個(gè)通主車制動(dòng)閥，一個(gè)通分離開關(guān)。汽車制動(dòng)時(shí)，從主車制動(dòng)閥來的壓縮空氣進(jìn)人掛車。
問題4：鐵路上的貨車制動(dòng)閥為什么叫120型分配閥?103,104這些是通過什么命名的
什么是制動(dòng)閥答：120新閥設(shè)計(jì)圖紙順序號(hào)為120所以定名120閥。不叫分配閥，103104叫分配閥，120叫控制閥，由二壓力控制，故叫120型控制閥。
問題5：為什么教雙溢流制動(dòng)閥?主要是如何制動(dòng)的?
什么是制動(dòng)閥答：因?yàn)檫@個(gè)閥塊有兩個(gè)溢流閥，作用是雙向馬達(dá)的制動(dòng)，原理很簡(jiǎn)單，當(dāng)換向閥不再向馬達(dá)供油時(shí)，由于負(fù)載的慣性，馬達(dá)仍會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)的馬達(dá)就是一臺(tái)泵了，原來的回油口壓力就會(huì)上升，就要用這個(gè)溢流閥，而原來的進(jìn)油口壓力。
問題6：長(zhǎng)城哈弗排氣制動(dòng)閥是什么意思
什么是制動(dòng)閥答：你好，您這款車應(yīng)該是柴油版的，在排氣管上面有一個(gè)排氣制動(dòng)閥，這個(gè)一般是由于排氣制動(dòng)閥出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，汽車大師專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
問題7：在汽車制動(dòng)閥的檢查上,你有什么建議?
答：榆次太原北車輛段站維修車間負(fù)責(zé)到太原線、南桐浦線、石莊太原線等貨車的維修，檢查拉桿、檢查油缸、檢查閥門三次。只要眼睛和手都清楚，一步一步地檢查制動(dòng)桿、制動(dòng)缸和制動(dòng)閥，就沒有任何地方可以隱藏任何故障。車輛的制動(dòng)。
問題8：汽車雙腔串聯(lián)制動(dòng)閥的工作原理是什么?有圖更好!
答：制動(dòng)時(shí)，挺桿座經(jīng)橡膠彈簧推動(dòng)活塞下移，打開進(jìn)氣門，關(guān)閉排氣門，從貯氣筒來的壓縮空氣經(jīng)上入口進(jìn)，從上出口出，至前軸制動(dòng)氣室和掛車制動(dòng)控制閥。同時(shí)，從貯氣筒來的壓縮空氣經(jīng)下入口進(jìn)，從下出口出，至后橋制動(dòng)氣室和掛車。
問題9：排氣制動(dòng)閥故障車輛會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象
答：排氣制動(dòng)閥故障車輛會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象【提問】您好，很高興為您解答排氣制動(dòng)閥故障會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。1、排氣制動(dòng)控制視的頂桿帽不能回位，由于頂桿帽不回位，使排氣制動(dòng)控制閥踩不下去，且排氣制動(dòng)工作缸內(nèi)進(jìn)氣，排氣。
問題10：火車上有個(gè)緊急制動(dòng)閥,在車廂連接處,是干什么用的?
什么是制動(dòng)閥答：車廂內(nèi)如果遇到緊急情況，拉下制動(dòng)閥可以急剎車，同時(shí)通知其它車廂和司機(jī)。
三 ：