一：
地面速度傳感器技術(shù)百科
問題1：ABS和車速傳感器有什么關(guān)系
答：此時(shí)的制動(dòng)過程與常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程完全相同。ABS作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。車速傳感器是用來檢測(cè)。
問題2：馬三車速傳感器在什么位置圖
答：1、馬三車速傳感器在ABS上面。2、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽車制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力。
問題3：加速度傳感器能測(cè)地振動(dòng)嗎
答：我覺得應(yīng)該是可以的吧，根據(jù)我對(duì)加速度傳感器的了解，原理上是可以的，只是我沒有看到測(cè)試過。
問題4：誰知道手機(jī)上的重力傳感器和加速度傳感器分別是干什么的?
地面速度傳感器答：手機(jī)上的重力傳感器和加速度傳感器其實(shí)是一回事。其作用么，舉個(gè)例子當(dāng)你把內(nèi)置重力傳感器的手機(jī)橫過來時(shí)，屏幕的顯示方向也改為橫向，這就是重力傳感器再起作用，他能實(shí)時(shí)的感應(yīng)手機(jī)相對(duì)水平地面所處的空間狀態(tài)，有些游戲必須。
問題5：手機(jī)的重力感應(yīng)和加速度感應(yīng)是什么原理?
地面速度傳感器答：程序可以調(diào)用重力感應(yīng)器的信息做出相應(yīng)的反饋，比如屏幕圖像從直屏變橫屏等某品牌移動(dòng)硬盤重力感應(yīng)技術(shù)簡介：重力感應(yīng)裝置包括感應(yīng)器、處理器和控制器三個(gè)部分。感應(yīng)器負(fù)責(zé)偵測(cè)存儲(chǔ)器的狀態(tài)，計(jì)算存儲(chǔ)器的重力加速度值；處理器。
問題6：加速度傳感器怎樣選擇
地面速度傳感器答：常見的加速度傳感器器按結(jié)構(gòu)和原理分可分為：1壓電陶瓷晶體加速度傳感器2應(yīng)變式加速度傳感器3電容式加速度傳感器4MEMS以壓電加速度傳感器為例，壓電式傳感器是利用彈簧質(zhì)量系統(tǒng)原理;壓電陶瓷加速度傳感器主要應(yīng)用于振動(dòng)測(cè)試。
問題7：汽車上的輪速傳感器與車速傳感器有沒有區(qū)別?前者可以代替后者嗎?_百度
地面速度傳感器答：兩個(gè)概念，車速和車輪轉(zhuǎn)速的區(qū)別，車速就是汽車整車的速度，車輪轉(zhuǎn)速是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，由于車輪與地面之間存在滑動(dòng)，有一定的滑動(dòng)率，兩者不相等。ABS需要依靠車速傳感器和車輪轉(zhuǎn)速傳感器對(duì)滑動(dòng)率進(jìn)行調(diào)整。目前，車速信號(hào)的獲得。
問題8：加速度傳感器能用來測(cè)量高度嗎??
地面速度傳感器答：理論上可以。讓加速度傳感器從高處掉下來，如果掉落的加速度不變，知道時(shí)間就可以計(jì)算高度了。H=gtt/2如果加速度是變化的，可以分段算，或是積分。
問題9：地面感應(yīng)線圈測(cè)速原理是?采用什么方式知道車量超速,然后通知攝像頭攝像
答：地面埋設(shè)感應(yīng)圈（或感應(yīng)棒）這種方法比較經(jīng)典，檢測(cè)效果也不錯(cuò)。如我國南方，如上海、廣東等地區(qū)多采用此法。根據(jù)車輛經(jīng)過平行線圈的速度來判斷是否超速，并攝像取證。該檢測(cè)方法的缺點(diǎn)是在于地面埋設(shè)的感應(yīng)線圈的施工量大。
問題10：輪速傳感器有幾種分別如何檢測(cè)
答：車速傳感器的脈沖信號(hào)頻率將隨車速的增加而增加,但位置的占空比在任何速度下保持恒定不變。車速傳感器越高,在示波器上的波形脈沖也就越多。確認(rèn)從一個(gè)脈沖到另一個(gè)脈沖的幅度,頻率和形狀是一致的,這就是說幅度夠大通常等于傳感器的。
二：
地面速度傳感器技術(shù)資料
問題1：什么是加速度傳感器?
地面速度傳感器答：·測(cè)量軸數(shù)量:對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來說,兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用,比如UAV,ROV控制,三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。·最大測(cè)量值:如果你只要測(cè)量機(jī)器人相對(duì)于地面的傾角,那一個(gè)±15g加速度傳感器就足夠。
問題2：誰知道手機(jī)上的重力傳感器和加速度傳感器分別是干什么的?
答：手機(jī)上的重力傳感器和加速度傳感器其實(shí)是一回事。其作用么，舉個(gè)例子當(dāng)你把內(nèi)置重力傳感器的手機(jī)橫過來時(shí)，屏幕的顯示方向也改為橫向，這就是重力傳感器再起作用，他能實(shí)時(shí)的感應(yīng)手機(jī)相對(duì)水平地面所處的空間狀態(tài)，有些游戲必須。
問題3：智芯傳感ZXA硅微加速度傳感怎么樣?
答：智芯傳感ZXA硅微加速度傳感器是一款小型、薄型的壓阻式MEMS硅微加速度傳感器，具有體積小、可靠性高、精度高、抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)，產(chǎn)品擁有多種量程（300g，500g，1Kg，2Kg，5Kg，10Kg，20Kg，50Kg，100Kg）。產(chǎn)品內(nèi)部芯片。
問題4：小車abs故障燈亮已換新的傳感器,還是亮燈,求解決方法
答：2這有兩種可能性，若行駛中轎車仍可靠常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)，只有ABS警報(bào)燈亮，表示ABS系統(tǒng)中存在故障，應(yīng)盡快請(qǐng)專業(yè)人員用診斷儀檢修，判斷是齒圈、傳感器、線路等問題；3若行駛中出現(xiàn)ABS警報(bào)燈和制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)點(diǎn)亮，則。
問題5：加速度傳感器能用來測(cè)量高度嗎??
答：理論上可以。讓加速度傳感器從高處掉下來，如果掉落的加速度不變，知道時(shí)間就可以計(jì)算高度了。H=gtt/2如果加速度是變化的，可以分段算，或是積分。
問題6：天語G86加速度傳感器作用
地面速度傳感器答：對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來說，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。·最大測(cè)量值：如果你只要測(cè)量機(jī)器人相對(duì)于地面的傾角，那一個(gè)±15g加速度傳感器就。
問題7：用壓電加速度傳感器進(jìn)行測(cè)量時(shí),怎樣減小電纜噪聲和接觸地回路噪聲
答：①電纜噪聲:1選用特制的低噪聲電纜2在測(cè)量過程中將電纜固定。②接地回路噪聲:整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)在同一點(diǎn)接地，接地最好選擇在記錄設(shè)備的輸入端。
問題8：加速度傳感器MMA8452在同一個(gè)位置同一個(gè)姿勢(shì)(一次物體運(yùn)動(dòng),一次物體
答：靜止的時(shí)候只有地球引力引起的加速度值1g垂直地面。如果運(yùn)動(dòng)了那就是又會(huì)產(chǎn)生一個(gè)受力加速度傳感器，肯定是不一樣的。如果你要檢測(cè)運(yùn)動(dòng)過程的姿態(tài)，需要通過濾波程序?yàn)V掉運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的加速度值。
問題9：加速度傳感器輸出地是電壓信號(hào),在實(shí)驗(yàn)時(shí)需要通過485接口接收數(shù)據(jù),怎樣
地面速度傳感器答：這類的模塊有很多廠家生產(chǎn)，例如，臺(tái)灣研華的ADAM-4012模塊就可以實(shí)現(xiàn)你的應(yīng)用。ADAM-4012的單價(jià)約1200元一只。
問題10：傳感器的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性的兩種特征是什么
地面速度傳感器答：按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，傳感器有下面幾種主要的分類方法。根據(jù)被測(cè)物理量分類，有速度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器等。按工作原理分類，有應(yīng)變式、電壓式、電容式、渦流式、差動(dòng)變壓器式等傳感器。按能量。
三 ：