一：
鍛造齒輪技術(shù)百科
問題1：齒輪坯自由鍛造工藝流程
答：即坯料高徑比H/D不超過25。為了在截料時便于操作，毛坯高度h不僅應(yīng)小于25D，即高徑比還應(yīng)大于125即125D<H<25D。工藝規(guī)程的制定3變形工藝過程的制訂齒輪的鍛造，根據(jù)其橫向尺寸大于或近于高度的特點一般以。
問題2：齒輪鍛造裂紋如何發(fā)現(xiàn)
答：可以根據(jù)波形的變化特征判斷缺陷在工件重的深度、位置和形狀。裂紋的預(yù)防；采用化學(xué)分析、力學(xué)性能試驗、金相分析、掃描電鏡對鍛造齒輪分析結(jié)果表明:鍛造過熱和碳含量超標是造成裂紋的主要原因,并提出了預(yù)防措施。具體注意事項；。
問題3：齒輪為何采用鍛造
答：因為齒輪是重要工件鍛造出來的機件內(nèi)部組織均勻所以力學(xué)性能比較好再用表面感應(yīng)淬火表面的硬度會更高齒輪由于形狀問題齒根部應(yīng)力集中。
問題4：為什么齒輪多用鍛件,而帶輪和飛輪多用鑄件
鍛造齒輪答：齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。帶輪屬于盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，制造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設(shè)計。
問題5：齒輪毛坯必須鍛造嗎
答：鍛造能消除金屬原材料在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)。同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于非鍛造的毛坯。模鍛還能節(jié)省材料消耗，大幅度提高材料利用率。不重要的齒輪毛坯則不必鍛造。
問題6：齒輪一般是用自由鍛還是模鍛???量大和量小兩種情況下各用什么方法鍛造
答：鍛造模具很昂貴的！所以量小的情況下基本不會模鍛的！自由鍛一般只鍛形狀簡單的毛坯，并且效率比較低，用于單件或小批量生產(chǎn)。模鍛的話，一般用于量比較大，并且齒輪形狀比較復(fù)雜的情況，效率高，用于大批量生產(chǎn)。
問題7：齒輪鍛造用什么材料
答：低碳合金結(jié)構(gòu)鋼是常用鋼種。
問題8：齒輪的加工工藝流程是什么?
鍛造齒輪答：齒輪加工工藝流程1鍛造制坯熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術(shù)在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術(shù)特別適合為比較復(fù)雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、后序加工余量小，而且生產(chǎn)。
問題9：鍛造齒輪中的Dh是什么
答：是速降的意思，DH=downhill。
問題10：鍛造后齒輪毛坯為100mm,在車床上加工外圓,一次進給車至94mm,切削速度為
鍛造齒輪答：這樣的工藝安排是有問題的。鍛造毛坯夾到卡盤上是不圓的，應(yīng)該先用63m/min的切削速度荒車至圓形，再車至φ94mm，切削速度可適當增加。
二：
鍛造齒輪技術(shù)資料
問題1：鍛造與鑄造齒輪在結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)別
答：鍛造的內(nèi)部組織致密,強度高用于比較嚴格的工況條件下鑄造的內(nèi)部組織差一些,強度低,一般的工況條件下都可以應(yīng)用鍛造的成本高,鑄造的成本低選用的時候要根據(jù)成本和使用條件來選擇。
問題2：鍛造加工成齒輪有什么優(yōu)點
答：鍛造是加工齒輪毛坯，毛坯經(jīng)過反復(fù)捶打細化了組織，形成纖維流，與齒輪受力需要的纖維形狀相吻合，提高了齒輪的承載能力。傳動軸與齒輪的毛坯都需要鍛打成型。
問題3：齒輪的結(jié)構(gòu)形式有哪些
答：對于齒頂圓直徑da≤500mm時，可采用腹板式結(jié)構(gòu)，以減輕重量、節(jié)約材料。通常多選用鍛造毛坯，也可用鑄造毛坯及焊接結(jié)構(gòu)。有時為了節(jié)省材料或解決工藝問題等，而采用組合裝配式結(jié)構(gòu)，如過盈組合和螺栓聯(lián)結(jié)組合。腹板式齒輪（鍛造。
問題4：齒輪制造可以用精密鑄造完成嗎?
鍛造齒輪答：負荷（大小）負荷的穩(wěn)定性（有無沖擊）——有沖擊負荷的齒輪不宜鑄造。齒輪的大小——小齒輪不宜鑄造。尤其是：齒輪又不可能做得很大，但負荷又很大，還必須是鍛造齒輪胚，再精加工。齒輪的轉(zhuǎn)速——高速齒輪是不能鑄造的。
問題5：大齒輪是鑄件好還是鍛件好
鍛造齒輪答：一般的說毛坯的制作采用鑄造要比采用鍛造要好一些，原因是：大齒輪的外形結(jié)構(gòu)一般較復(fù)雜，有內(nèi)外圈，腹板及筋板所組成。這就給鍛造帶來了較多的不便，工藝性不是太好。而采用鑄造，就比較容易實現(xiàn)。當然這也不是絕對的。
問題6：用55#鋼代替45#鋼鍛造齒輪軸可以嗎
答：用55鋼代替45鋼鍛造齒輪軸，不大合適。因為比起45鋼，55鋼的韌性差不少，用做軸的材料不妥。除非是不重要的齒輪軸，在熱處理時，可以采取降低降55鋼的硬度、提高韌性的方法來彌補綜合性能的不足。
問題7：機床上這個齒輪是什么齒輪?加工工藝流程是什么?要詳細的。
鍛造齒輪答：是用來換擋的內(nèi)外齒輪。加工工藝流程是下料鍛造熱處理車加工齒輪加工內(nèi)花鍵加工齒部熱處理（含花鍵）。
問題8：某廠用20鋼制造齒輪,其加工路線為:下料→鍛造→正火→粗加低溫回火→
答：20鋼齒輪正確加工路線如下：下料-鍛造-正火-粗加工-滲碳處理-淬火-低溫回火-磨削。
問題9：齒輪的相關(guān)計算
答：直徑計算方法齒頂圓直徑=（齒數(shù)+2ha*）*模數(shù)分度圓直徑=齒數(shù)*模數(shù)齒根圓直徑=（齒數(shù)-2ha*-2*hc*）*模數(shù)對于標準齒輪：ha*=1,hc*=025;其他非標準齒輪另取比如：M4、齒32齒頂圓直徑=（32+2*1）*4=136mm分度。
問題10：齒輪選用材質(zhì)
答：一、鍛鋼鋼的強度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機械性能，所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強度，所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。
三 ：