一：
呼和浩特減速器齒輪技術(shù)百科
問題1：齒輪減速器
答：不需要更換軸，且一體的加工量超大，不經(jīng)濟(jì)。3銷的作用是定位用的，記住，螺栓是不能定位的，因?yàn)槁菟ê吐菟字g是有間隙的，減速機(jī)上的銷一般2部分需要銷，一是，減速機(jī)箱體是分開式的，即上箱體和下箱體，兩個(gè)箱體。
問題2：齒輪減速器?
呼和浩特減速器齒輪答：其中對(duì)齒輪技術(shù)中的硬齒面技術(shù)、功率分支技術(shù)以及對(duì)齒輪減速器模塊化設(shè)計(jì)分析技術(shù)。減速器核心技術(shù)中的齒面硬化技術(shù)主要對(duì)機(jī)件材料進(jìn)行分析，采用優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件和滲碳淬火磨齒共同作用，提高了齒面承載能力，同時(shí)保證了低噪。
問題3：齒輪減速器主要由哪些部分組成?
呼和浩特減速器齒輪答：減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。
問題4：齒輪減速機(jī)有什么作用?
呼和浩特減速器齒輪答：齒輪減速機(jī)是按國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的。
問題5：齒輪減速機(jī)的齒輪類型有哪些?
呼和浩特減速器齒輪答：齒輪減速機(jī)作為最常見的一種減速機(jī)，齒輪類型非常豐富，通常包括：普通圓柱齒輪,錐齒輪傘齒輪,行星齒輪,蝸輪蝸桿齒條,非圓齒輪,擺線針齒輪,圓弧齒輪,硬齒面斜齒輪。目前，東元電機(jī)生產(chǎn)的齒輪減速機(jī)是斜齒輪減速機(jī)，硬面。該。
問題6：關(guān)于齒輪減速器的,跪求高手!!!
呼和浩特減速器齒輪答：如果不考慮摩擦力的情況下,減速器里每根軸的傳遞功率都相等由于功率=力矩×轉(zhuǎn)速,也就是說轉(zhuǎn)速越大,力矩就越小,反之,轉(zhuǎn)速越小,力矩也就越大了高速軸受到的力矩(類似力吧)較小,直徑就較小或細(xì);而低速軸受到力矩較大。
問題7：減速機(jī)齒輪一般用什么材質(zhì)
呼和浩特減速器齒輪答：調(diào)質(zhì)后，硬度不高(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機(jī)械強(qiáng)度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設(shè)備機(jī)械中的減速機(jī)齒輪多用此類。45號(hào)鋼價(jià)格低，供應(yīng)充足，應(yīng)用最普遍。正火后，綜合性能有所。
問題8：各式減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及齒輪減速機(jī)一般有多少個(gè)齒和軸及軸承??_百度
答：你的問題問得。。先看減速機(jī)是幾級(jí)減速，1級(jí)減速就是有兩根軸，兩個(gè)齒輪，2級(jí)減速就有3根軸，4個(gè)齒輪；3級(jí)減速就有4根軸，6個(gè)齒輪，依此類推，齒輪是首尾軸上只有一個(gè)齒輪，中間軸就有兩個(gè)齒輪，至于齒數(shù)有多少。
問題9：減速器中的齒輪介紹,及其加工方法過程。
答：你的齒輪減速器是中載`還是低載``還是重載`影響材料選擇和加工方法。
問題10：齒輪減速器
答：但因其材料精度，加工方式的細(xì)致，所以行星減速機(jī)的造價(jià)比齒輪減速機(jī)高很多很多2、齒輪減速機(jī)，單段可做1/200，可通過模組化安裝而達(dá)到較高速比1/2000，這種減速機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音很小，且市場(chǎng)定價(jià)較低，多用于各種低。
二：
呼和浩特減速器齒輪技術(shù)資料
問題1：齒輪減速機(jī)的概述
呼和浩特減速器齒輪答：齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。齒輪減速機(jī)1、R。
問題2：減速器與齒輪的關(guān)系?(詳解)
答：減速器與齒輪的關(guān)系其實(shí)就是齒輪齒數(shù)的比與轉(zhuǎn)速比的關(guān)系，一個(gè)減速器初速與輸出的轉(zhuǎn)速減了多少倍，它的齒輪齒數(shù)也就增加了多少倍，N1/N2=Z1/Z2,其中N1是初速，N2是末速，Z1是第一齒齒數(shù)，Z2是第二齒齒數(shù)，為了達(dá)到。
問題3：齒輪減速器
呼和浩特減速器齒輪答：機(jī)械設(shè)計(jì)這本書上有機(jī)械制圖書也可以。
問題4：減速器一定要用齒輪嗎?
答：通常，減速機(jī)采用齒輪或同步輪傳動(dòng)。我們就是專業(yè)做同步輪和齒輪的。
問題5：齒輪減速機(jī)有哪些系列特點(diǎn)?
答：一、齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)：1、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密，滿足不同的使用工況，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。2、R、K、S、F四大系列齒輪減速機(jī)。
問題6：減速機(jī)用什么類型的齒輪
答：【東莞臺(tái)機(jī)減速機(jī)】臥式雙軸型齒輪減速機(jī)tj-chd；立式雙軸型齒輪減速機(jī)：tj-cvd；臥式直結(jié)型齒輪減速機(jī)：tj-chm；立式直結(jié)型齒輪減速機(jī)：tj-cvm。望采納。
問題7：齒輪減速機(jī)的工作原理是什么?
答：齒輪減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了齒輪減速機(jī)齒輪減速機(jī)是按國家專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ZBJ19004。
問題8：齒輪減速機(jī)的齒輪參數(shù)怎么選擇合適?
答：齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。齒輪減速機(jī)的齒。
問題9：齒輪減速機(jī)有什么作用?
答：一、齒輪減速機(jī)的作用：1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。二、工作原理減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的。
問題10：電機(jī)減速箱齒輪組成
答：電機(jī)，減速箱可以通過齒輪輪系配合傳動(dòng)使用。首先應(yīng)該根據(jù)電機(jī)的工作電壓選定合適的電源，然后根據(jù)自己需要的轉(zhuǎn)速和電機(jī)轉(zhuǎn)速求出所需的傳動(dòng)比，再根據(jù)已有的減速箱能夠提供的傳動(dòng)比，確定輪系的傳動(dòng)比。最后根據(jù)這個(gè)傳動(dòng)比確定齒輪。
三 ：