一：
浙江差速齒輪技術(shù)百科
問題1：差速器行星齒輪的作用是什么?
答：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，例如左轉(zhuǎn)彎，彎心在左側(cè)，在相同的時間內(nèi)右側(cè)車輪要比左側(cè)車輪走過的軌跡要長，所以右側(cè)車輪轉(zhuǎn)的要更快一些。要達(dá)到這個效果，就得通過差速器來調(diào)節(jié)。差速器由差速器殼、行星齒輪、行星齒輪軸和半軸齒輪等機械。
問題2：汽車后橋差速器齒輪一般什么材料
答：汽車后橋差速器齒輪，包括行星齒輪、半軸齒輪，材料一般都是20CrMnTi的。由于后橋齒輪精度要求不高、產(chǎn)量非常大，因此，后橋齒輪都采用模鍛加工，模鍛后，齒面不再進(jìn)行切削加工。
問題3：哪位可以提供一下汽車差速器齒輪用的配對齒數(shù)以及一些模數(shù)等參數(shù)_百
答：壓力角一般用20度時要進(jìn)行角度變位，也有取225度的，25度的，275度的，這樣可以進(jìn)行高變位計算，夾角是90度，齒高系數(shù)一般是08，也有取1的，頂隙系數(shù)一般取02，也有取025的，有四件一套的（二個半軸齒輪加。
問題4：汽車差速器行星齒輪工作原理是怎么說的把一邊輪輪固定住為什么另一
答：差速器由傘齒輪組成：1，不去看動力傳入端傘齒，左右兩側(cè)車輪可以一起向一個方向傳動，也可以向相反方向傳動，閉眼睛回憶一下。2，正常行駛時，在輸入傘齒的帶動下都朝一個方向傳動；轉(zhuǎn)彎時，里圈慢外圈快，相當(dāng)于兩個。
問題5：這種情況下,差速器齒輪是左右輪齒輪都連接的,那齒輪轉(zhuǎn)動不是應(yīng)該都帶動
答：內(nèi)部還有小的“行星齒輪”你沒有看到。左右半軸是通過行星齒輪來連接的，行星齒輪可以等速轉(zhuǎn)動也可以是“差動”的，因此允許兩半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。再仔細(xì)看結(jié)構(gòu)圖和實物吧。
問題6：差速齒輪原理
浙江差速齒輪答：國內(nèi)主要的差速器是兩個半軸齒輪接貫通軸,2個半軸齒輪之間是裝4個行星齒輪的十字軸,左右2輪的轉(zhuǎn)速差通過這種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樾行驱X輪的自轉(zhuǎn)加公轉(zhuǎn)。
問題7：新差速器齒輪應(yīng)該很緊嗎
答：齒輪要松點。新差速器齒輪應(yīng)該松點，轉(zhuǎn)彎比較靈活。差速器是因為在汽車于轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)輪子走的路徑要比內(nèi)側(cè)輪子走的路徑要大，所以如果汽車想順暢和精確的轉(zhuǎn)彎，便需要一個裝置能夠轉(zhuǎn)換和允許內(nèi)外側(cè)車輪以不同的速率進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
問題8：齒輪式差速器有什么特性?
答：由于結(jié)構(gòu)原因，這種差速器分配給左右輪的轉(zhuǎn)矩相等。這種差速器轉(zhuǎn)矩均分特性能滿足汽車在良好路面上正常行駛。但當(dāng)汽車在壞路上行駛時，卻嚴(yán)重影響通過能力。例如當(dāng)汽車的一個驅(qū)動輪陷入泥濘路面時，雖然另一驅(qū)動輪在良好路面上。
問題9：托森式差速器齒輪是屬于什么樣的齒輪
答：Torsen這個名字的由來取Torque－sensing Traction——感覺扭矩牽引，Torsen的核心是蝸輪、蝸桿齒輪嚙合系統(tǒng)，從Torsen差速器的結(jié)構(gòu)視圖中可以看到雙蝸輪、蝸桿結(jié)構(gòu)，正是它們的相互嚙合互鎖以及扭矩單向地從蝸輪傳送到蝸桿齒輪的構(gòu)造。
問題10：有哪些有趣的機械機構(gòu)?
答：回答：南側(cè)車也被稱為CSR,發(fā)明者是周公或軒轅黃帝。歷史資料可以回顧到三國時期。這個裝置可能是最老的差速器齒輪,我們?nèi)匀豢梢栽谄嚥钏倨魃险业筋愃频慕Y(jié)構(gòu)。(參見圖1)我查看了設(shè)計圖表。核心原則沒有改變。多么悲傷。我上。
二：
浙江差速齒輪技術(shù)資料
問題1：差動齒輪
浙江差速齒輪答：差動齒輪比差速齒輪復(fù)雜我就知道這么多。
問題2：800瓦差速齒輪電機跟1000瓦差速齒輪電機的區(qū)別?
答：800瓦差速齒輪電機跟1000瓦差速齒輪電機的區(qū)別。
問題3：差速電動三輪車?yán)m(xù)航里程短和電機、控制器都有什么關(guān)系
浙江差速齒輪答：問題就是有差速齒輪，這差速齒輪在汽車行業(yè)沒辦法取消它，而電動車真是沒有任何理由用它，請記住同樣電池和車的重量只要這車沒有差速齒輪，續(xù)航基本高一倍這是主要的，中國的設(shè)計師真是不可思議汽車設(shè)計是想辦法不用這。
問題4：差速器齒輪多車會怎樣,齒輪少會怎么樣?
答：齒輪必須不多不少。壞了就換新的。
問題5：普通差速器與防滑差速器的區(qū)別是什么?
答：答:普通差速器與防滑差速器在結(jié)構(gòu)上是相同的。防滑差速器不象自鎖差速器那樣將兩半軸鎖成死軸驅(qū)動，而是在差速齒輪上有變化，達(dá)到防滑的目的。普通差速器的齒輪是漸伸線齒輪，兩齒輪的接觸點必須在齒輪基圓的共同切線上，其。
問題6：淮海電動車高低檔差速齒輪壞咋換?
浙江差速齒輪答：別想了直接買總成除非你能聯(lián)系到廠家給你發(fā)一樣的品牌型號批次的齒輪。
問題7：一體橋與分體橋差速器齒輪電動車各什么優(yōu)缺點哦
浙江差速齒輪答：差速器電動車結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價高，可以在轉(zhuǎn)彎等路況不同時起到差速作用有效保護輪胎減少附加功率損失但是遇到一輪打滑的情形時不易從泥濘中改出。一體式電動車結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是兩輪轉(zhuǎn)速始終相同，不具有差速器的優(yōu)點。
問題8：我的車不平的顛路上行駛后面有嘎達(dá)嘎達(dá)的聲音怎么回事・_・?_百
答：后橋噪聲大是因為差速齒輪間隙失調(diào)造成的，拆開修理一下，把間隙調(diào)整好就可以解決。后橋里邊是一組差速齒輪，構(gòu)成差速齒輪組是螺旋傘齒輪。由傳動軸帶動主動齒輪，經(jīng)過被動齒輪、行星齒輪把動力傳遞給汽車半軸，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。
問題9：東風(fēng)天龍掛車跑60碼以上差速器有嗡嗡響聲是什么原因?
浙江差速齒輪答：是因為差速齒輪間隙失調(diào)造成的，拆開修理一下，把間隙調(diào)整好就可以解決。后橋里邊是一組差速齒輪，構(gòu)成差速齒輪組是螺旋傘齒輪。由傳動軸帶動主動齒輪，經(jīng)過被動齒輪、行星齒輪把動力傳遞給汽車半軸，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。而行星齒輪。
三 ：