一：
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器技術(shù)百科
問(wèn)題1：分流式兩級(jí)圓柱齒輪減速器的兩種分流方式,哪種方式性能較好?
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：分流就是有兩對(duì)二級(jí)齒輪在兩邊，一級(jí)在中間，載荷較大的低速齒輪位于兩軸承的中間，齒輪與軸承對(duì)稱布置，因此載荷沿齒寬分布均勻，軸承受載也平均分配，中間軸危險(xiǎn)截面上的扭矩相當(dāng)于軸所傳遞扭矩之半。載荷沿齒寬的分布比。
問(wèn)題2：二級(jí)圓柱齒輪減速器的展開(kāi)式和同軸式有什么區(qū)別?
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：軸心線位置不同。同軸式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一直線上，如果是二級(jí)，要加一中間軸。展開(kāi)式減速器：輸入軸與輸出軸的軸心線在同一水平面上，例如輸入軸在左側(cè)時(shí)，通過(guò)中間軸，再到右側(cè)的輸出軸。
問(wèn)題3：圓錐圓柱齒輪減速器工作原理
答：(3)行星減速器主要有漸開(kāi)線行星齒輪減速器、擺線針輪減速器和諧波齒輪減速器等。181常用減速器的主要類型、特點(diǎn)和應(yīng)用1齒輪減速器單級(jí)圓柱齒輪減速器分流式雙級(jí)圓柱齒輪減速器同軸式雙級(jí)圓柱齒輪減速器圓。
問(wèn)題4：心軸、傳動(dòng)軸的定義。雙級(jí)圓柱齒輪減速器的三根軸是什么軸?_百度知
答：轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動(dòng)機(jī)件又傳遞動(dòng)力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動(dòng)力，即只承受彎矩作用。傳動(dòng)軸：主要傳遞動(dòng)力，即主要承受扭矩作用。雙級(jí)圓柱齒輪減速器的三根軸是轉(zhuǎn)軸。
問(wèn)題5：兩級(jí)減速輪,如圖所示這是減速了多少倍?怎么計(jì)算的呢?
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：第一級(jí)速比為1比2，也就是2倍減速，第一級(jí)速比為1比10，也就是10倍減速，兩級(jí)總減速比為1比20，也就是輸入軸轉(zhuǎn)20轉(zhuǎn)，輸出軸才轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)。計(jì)算為（30÷15）×（100÷10）=20。
問(wèn)題6：設(shè)計(jì)展開(kāi)式雙級(jí)圓柱齒輪減速器中高速級(jí)斜齒圓柱齒輪已知:傳遞功率p1=2
答：明白你怎么做我了解，這個(gè)需要圖紙CAD吧。
問(wèn)題7：同軸式二級(jí)圓柱齒輪減速器優(yōu)缺點(diǎn)
答：優(yōu)點(diǎn)徑向尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，節(jié)約材料。主要用于傳遞運(yùn)動(dòng)，常用于航空航天。缺點(diǎn)軸向尺寸大，要求兩級(jí)傳動(dòng)中心距相同。
問(wèn)題8：二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器,高速級(jí)齒輪和低速級(jí)齒輪分別該用直齒還是斜齒
答：二級(jí)圓錐圓柱齒輪減速器，直齒圓錐齒輪應(yīng)置于高速級(jí)。錐齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定了其支撐是“懸臂梁”結(jié)構(gòu)，高速級(jí)相對(duì)扭矩小，使用直齒圓錐齒輪時(shí)，軸向力也小。作為高速級(jí)，扭矩小、徑向力小，對(duì)懸臂梁支撐有利。斜齒輪傳動(dòng)，應(yīng)。
問(wèn)題9：帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置雙級(jí)圓柱斜齒輪減速器
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：你好，數(shù)據(jù)千變?nèi)f化，如果要一樣的可以幫助設(shè)計(jì)。
問(wèn)題10：這個(gè)是一級(jí)還是二級(jí)圓柱齒輪減速器?為什么呢?
答：你內(nèi)個(gè)是一級(jí)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)減速器。只有一對(duì)齒輪嚙合的傳動(dòng)，為一級(jí)齒輪傳動(dòng)，余類推。如下圖為二對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)，所以是二級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器。
二：
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器技術(shù)資料
問(wèn)題1：雙級(jí)主減速器的基本結(jié)構(gòu)
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：雙級(jí)主減速器根據(jù)兩級(jí)減速器的不同，可分為多種結(jié)構(gòu)方案：最常見(jiàn)的為第一級(jí)為錐齒輪傳動(dòng)，第二級(jí)為圓柱齒輪傳動(dòng)；此外還有第一級(jí)錐齒輪傳動(dòng)、第二級(jí)行星齒輪傳動(dòng)或第一級(jí)行星齒輪傳動(dòng)、第二級(jí)錐齒輪傳動(dòng)或第一級(jí)圓柱齒。
問(wèn)題2：什么是兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪傳動(dòng)
答：就是兩級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速的意思。展開(kāi)式的意思就是說(shuō)減速器軸的分布式一級(jí)一級(jí)展開(kāi)的，呈平鋪級(jí)聯(lián)狀。多級(jí)減速器就是按照一對(duì)齒輪外嚙合逐步布置的，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。兩級(jí)就是有兩個(gè)齒輪組，進(jìn)行二次減速。圓柱齒輪：分度。
問(wèn)題3：雙級(jí)式主減速器名詞解釋
答：中文名雙級(jí)主減速器屬于主減速器該雙級(jí)主減速器的第一級(jí)傳動(dòng)比由一對(duì)曲線齒錐齒輪副11和16所決定，第二級(jí)傳動(dòng)比由一對(duì)斜齒圓柱齒輪副5和1所決定。主動(dòng)錐齒輪與軸制成一體，采用懸臂式支承。即主動(dòng)錐齒輪軸。
問(wèn)題4：汽車減速器中,什么才是雙級(jí)減速器?
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：根據(jù)減速機(jī)的齒輪箱扭矩結(jié)構(gòu)，主減速機(jī)齒輪傳動(dòng)主要包括螺旋螺桿傳動(dòng)、雙曲齒輪箱傳動(dòng)、圓柱齒輪傳動(dòng)（也可分為固定軸傳動(dòng)和齒輪旋轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)，即行星齒輪傳動(dòng)）優(yōu)點(diǎn)：能實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，兩級(jí)減速器結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)，減。
問(wèn)題5：機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(二級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器)
答：m4工作年限8年2班制5小批生產(chǎn)參考方案：電動(dòng)機(jī)→V帶傳動(dòng)→二級(jí)圓柱齒輪減速器→工作機(jī)（鼓輪帶動(dòng)運(yùn)輸帶）圖（1）傳動(dòng)方案示意圖1——電動(dòng)機(jī)速器4——連軸器送帶2——V帶傳動(dòng)5——底座3——展開(kāi)式雙級(jí)齒輪減7—。
問(wèn)題6：帶式齒輪運(yùn)輸機(jī)的兩級(jí)圓柱齒輪減速器
答：給個(gè)郵箱我發(fā)給你，你不會(huì)么。
問(wèn)題7：兩級(jí)圓柱減速器幾個(gè)軸承
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：6個(gè)軸承。高速軸（一段軸）有2個(gè)；二段軸2個(gè)；三段軸2個(gè)。
問(wèn)題8：圓柱斜齒輪減速器的應(yīng)用有哪些啊?急求中
貴陽(yáng)雙級(jí)圓柱齒輪減速器答：圓柱斜齒輪減速機(jī)承載能力大，齒輪嚙合系數(shù)高，傳動(dòng)平穩(wěn)，維修方便，所以廣泛應(yīng)用。1，皮帶運(yùn)輸機(jī)，鑄鐵機(jī)的牽引部分，軋鋼機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分；2，礦山的斗式提升機(jī)，壓球機(jī)，大型對(duì)滾破碎機(jī)，螺旋運(yùn)輸機(jī)。
問(wèn)題9：圓柱齒輪減速機(jī)與行星擺線針輪減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
答：圓柱齒輪減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，運(yùn)行穩(wěn)定、承載能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、價(jià)格較低，缺點(diǎn)是體積比較大、占地面積大、容易產(chǎn)生齒面膠合。擺線針減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是速比大、體積小，缺點(diǎn)是維修對(duì)技術(shù)要求較高，承載能力較齒輪的。
問(wèn)題10：二級(jí)圓柱齒輪減速器的展開(kāi)式和同軸式有什么區(qū)別
答：展開(kāi)式就是不同軸，一般輸入軸在一側(cè)，輸出軸在另一側(cè)的非輸入軸軸線上同軸式就是輸入軸和輸出軸在一個(gè)軸線上。具體你希望知道什么類型的區(qū)別啊。
三 ：