一：
廣東小齒輪帶大齒輪技術(shù)百科
問題1：汽車扭距,抵擋位是大齒輪帶小的還是帶大的?為什么汽車高檔爬坡會(huì)沒勁
答：1、抵擋位是小齒輪帶大齒輪。2、小齒輪帶大齒輪優(yōu)勢(shì)是需要的力小，劣勢(shì)是轉(zhuǎn)速不高，比如小齒輪轉(zhuǎn)10圈，大齒輪才轉(zhuǎn)1圈。相反，大齒輪帶小齒輪，優(yōu)勢(shì)是轉(zhuǎn)速高，大齒輪轉(zhuǎn)1圈，小齒輪可以轉(zhuǎn)10圈，劣勢(shì)是需要的力大。3。
問題2：小齒輪帶動(dòng)齒條有省力效果嗎?
答：小齒輪帶動(dòng)齒條應(yīng)該沒有省力效果，小齒輪帶動(dòng)齒條主要就是把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成了直線運(yùn)動(dòng)。
問題3：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題4：大齒輪帶動(dòng)小齒輪時(shí)的特點(diǎn)?
答：大齒輪帶動(dòng)小齒輪時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，扭矩降低（增速減扭）。
問題5：知道一臺(tái)電機(jī)或者機(jī)器之類的,是小輪帶大輪還是大輪帶小輪(齒輪)?
答：如果能夠看到輪子動(dòng)的先后就能知道是大齒輪帶動(dòng)小齒輪還是小齒輪帶動(dòng)大齒輪：先動(dòng)的帶后動(dòng)的。
問題6：關(guān)于大齒輪、小齒輪轉(zhuǎn)向
答：齒輪傳動(dòng)根據(jù)工作狀態(tài)有關(guān)小齒輪向上傳動(dòng)帶動(dòng)大齒輪，切向力向上抵消球磨機(jī)和物料的重量，傳動(dòng)平穩(wěn)。如向下則會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)等一系列問題。
問題7：大齒輪和小齒輪爬坡有什么區(qū)別呢
廣東小齒輪帶大齒輪答：汽車爬坡時(shí)一般都是小齒輪帶動(dòng)大齒輪，此時(shí)扭矩大。而平路或下坡時(shí)，所需扭矩不大，所以是大齒輪帶動(dòng)小齒輪，速度高。
問題8：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
廣東小齒輪帶大齒輪答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題9：大齒輪和小齒輪的關(guān)系
答：小齒輪與大齒輪承受的力大小是一樣的，相同的力矩，而小齒輪承受的扭力更大，所以小齒輪的齒寬更大。設(shè)計(jì)時(shí)，大小齒輪都是根據(jù)齒寬系數(shù)計(jì)算出相同的齒寬，即齒寬=齒寬系數(shù)×小齒輪的分度圓直徑，需要圓整。小齒輪因?yàn)槟?shù)。
問題10：大齒輪配搭小齒輪能否省力,原理和滑輪有何區(qū)別?
廣東小齒輪帶大齒輪答：大齒輪配搭小齒輪的原理和滑輪是一樣的，沒有區(qū)別，都是利用杠桿原理；一般為了省力，就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂長的杠桿；如果想要省距離，就應(yīng)該用動(dòng)力臂比阻力臂短的杠桿。因此使用杠桿可以省力，也可以省距離。但是，要想。
二：
廣東小齒輪帶大齒輪技術(shù)資料
問題1：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力?
廣東小齒輪帶大齒輪答：齒輪是傳動(dòng)裝置，單個(gè)大齒輪和小齒輪是沒法判斷的。如果在傳動(dòng)中，大齒輪帶動(dòng)小齒輪，那么就是省力的，如果小齒輪帶動(dòng)大齒輪，那么就是費(fèi)力的。望采納，謝謝。
問題2：大齒輪帶動(dòng)小齒輪,轉(zhuǎn)動(dòng)速度會(huì)變快還是慢
答：小的肯定會(huì)轉(zhuǎn)2圈,所以變快,,好多變速機(jī)構(gòu)都是這樣的,,因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速太快,,但實(shí)際應(yīng)用中并不能用這轉(zhuǎn)速來運(yùn)行,,所以通過小齒輪帶動(dòng)大齒輪,假如20比200,所以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)10圈,,大齒輪才轉(zhuǎn)1圈,,速度就會(huì)變慢了。
問題3：大齒輪和小齒輪哪個(gè)省力
答：1、小齒輪帶動(dòng)大齒輪是減速運(yùn)動(dòng)，省力2、大齒輪帶動(dòng)小齒輪是增速運(yùn)動(dòng)，不省力3、不管是哪一種形式，消耗的“總功率”是不能省的，如：4、變速自行車上坡時(shí)用小鏈輪帶動(dòng)大鏈輪，上坡就輕松，但是，需要踩得圈數(shù)就多。
問題4：大齒輪和小齒輪那個(gè)快
答：考慮的時(shí)候，可以按照相同的線速度，如果線速度相同，則小齒輪的角速度大（轉(zhuǎn)速快，圈數(shù)多）。
問題5：為啥求小齒輪的分度圓直徑要代大齒輪的彎曲強(qiáng)度
廣東小齒輪帶大齒輪答：因?yàn)樾↓X輪彎曲強(qiáng)度比大齒輪彎曲強(qiáng)度小，帶大的值計(jì)算保險(xiǎn)。
問題6：為什么小齒輪齒寬比大齒輪大
廣東小齒輪帶大齒輪答：因?yàn)樾↓X輪與大齒輪承受的力大小是一樣的，相同的力矩，而小齒輪承受的扭力更大，所以小齒輪的齒寬更大。設(shè)計(jì)時(shí)，大小齒輪都是根據(jù)齒寬系數(shù)計(jì)算出相同的齒寬，即齒寬=齒寬系數(shù)×小齒輪的分度圓直徑，需要圓整。小齒輪因?yàn)椤?/p>
問題7：電機(jī)帶動(dòng)一大一小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的搭配問題
答：電機(jī)的輪多大沒有表示，如果電機(jī)原齒輪比那個(gè)大齒輪還大，那么，小齒輪就成了傳遞作用，那么機(jī)械速度比電機(jī)還要快的，只有你說的小齒輪比電機(jī)齒輪大的時(shí)候才能逐級(jí)減速，如果空間允許，還是電機(jī)的小齒直接帶大齒的好。
問題8：齒輪的相互作用可以改變運(yùn)動(dòng)的什么,大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速
廣東小齒輪帶大齒輪答：齒輪的相互作用可以改變運(yùn)動(dòng)的(方向和速度)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度(是變快,力矩變小)。
問題9：大、中、小齒輪如何搭配才能得到最大的轉(zhuǎn)速?
答：以大齒輪為動(dòng)力，帶動(dòng)中齒輪，中齒輪再帶動(dòng)小齒輪的速度為最快。
問題10：齒輪???
答：小齒輪帶動(dòng)大齒輪省力,但不省功要想帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體（如齒輪），必須付出力矩（力×力臂），力臂的大小取決于力和力臂的大小。在力矩相同的條件下，力臂越大，力越小或越省力；反之，力臂越小，力就越大或越費(fèi)力了。小。
三 ：