一：
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告技術(shù)百科
問題1：哪些化工新材料最有前途?山東廣東天津等省發(fā)布重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)扶持政策_(dá)百度
答：面向汽車、智能終端等整機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件需求,積極引育碳纖維、陶瓷纖維等其它高性能纖維及增強(qiáng)復(fù)合材料領(lǐng)域企業(yè)。(4)氣凝膠材料以硅基氣凝膠為切入,延伸上游有機(jī)硅源、無機(jī)硅源、功能性硅烷等氣凝膠前驅(qū)體及基材產(chǎn)業(yè)鏈,形成氣。
問題2：碳纖維研究進(jìn)展及發(fā)展現(xiàn)狀
答：全球碳纖維分領(lǐng)域需求上升碳纖維復(fù)合材料具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高的特性，活躍在各種各樣的用途上。包括用于追求輕且易用的高性能體育用品、追求在宇宙飛行用的輕量且高性能材料的航空航天飛行器，以及壓力容器、汽車、風(fēng)車、船舶。
問題3：以碳纖維為例,說明它對復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)與性能會產(chǎn)生什么影響
答：未來，碳纖維復(fù)合材料以及熱塑性復(fù)合材料等在汽車工業(yè)上的應(yīng)用將替代傳統(tǒng)的金屬零部件。三、海洋船舶上世紀(jì)40年代，美國海軍首次將碳纖維復(fù)合材料用于船舶建造。得益于它在海水環(huán)境中表現(xiàn)出的優(yōu)異性能，在海洋船舶中的應(yīng)用非常。
問題4：碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料的應(yīng)用
答：總結(jié)碳纖維復(fù)合材料的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用有以下幾個(gè)方面:(1)宇航工業(yè)用作導(dǎo)彈防熱及結(jié)構(gòu)材料如火箭噴管、鼻錐、大面積防熱層;衛(wèi)星構(gòu)架、天線、太陽能翼片底板、衛(wèi)星-火箭結(jié)合部件;航天飛機(jī)機(jī)頭,機(jī)翼前緣和艙門等制件;哈勃太空望遠(yuǎn)鏡的。
問題5：復(fù)合材料都包括哪些方面,哪方面比較好
答：60年代,為滿足航空航天等尖端技術(shù)所用材料的需要,先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維(如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等)為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料,其比強(qiáng)度大于4×106厘米(cm),比模量大于4×108cm。為了與第一代玻璃纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合。
問題6：納米復(fù)合材料與技術(shù)論文3000字
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告答：但無可否認(rèn),納米材料由于獨(dú)特的性能,使其在增強(qiáng)聚合物應(yīng)用中有著廣泛的前景,納米材料的應(yīng)用對開發(fā)研究高性能聚合物復(fù)合材料有重大意義。特別是隨著廉價(jià)納米材料不斷開發(fā)應(yīng)用,粒子表面處理技術(shù)的不斷進(jìn)步,納米材料增強(qiáng)、增韌聚合物機(jī)理的。
問題7：碳纖維復(fù)合材料的優(yōu)勢
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告答：碳纖維復(fù)合材料無毒、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、X光可滲透，正是以為碳纖維復(fù)合材料有這些優(yōu)點(diǎn)，因此其在醫(yī)療器械之中被廣泛應(yīng)用。5、良好的導(dǎo)電性能碳纖維導(dǎo)電性能良好，1米長的12K碳纖維絲的電阻約為35Ω。6、安全性好，抗沖擊高。
問題8：高性能纖維主要涉及哪些種類?
答：高性能纖維按性能可分為耐腐蝕性纖維、耐高溫纖維、抗燃纖維、高強(qiáng)度高模量纖維、功能纖維和彈性體纖維等。①耐腐蝕纖維：即含氟纖維。有聚四氟乙烯纖維（TeflonTFE）、四氟乙烯-六氟丙烯共聚纖維(TeflonFEP)、聚偏氯。
問題9：高性能樹脂基復(fù)合材料的內(nèi)容簡介
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告答：合成方法和固化性能；高性能增強(qiáng)材料(如玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、PBO纖維、陶瓷纖維等)的結(jié)構(gòu)與性能、制造方法；復(fù)合材料的界面；高性能樹脂基復(fù)合材料的成型工藝，如纏繞成型、拉擠成型、袋壓成型、模壓成型等。
問題10：常見復(fù)合材料的功能及用途
答：1、玻璃纖維：目前用于高性能復(fù)合材料的玻璃纖維主要有高強(qiáng)度玻璃纖維、石英玻璃纖維和高硅氧玻璃纖維等。高強(qiáng)度玻璃纖維復(fù)合材料不僅應(yīng)用在軍用方面，近年來民用產(chǎn)品也有廣泛應(yīng)用，如防彈頭盔、防彈服、直升飛機(jī)機(jī)翼、預(yù)警機(jī)雷達(dá)。
二：
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告技術(shù)資料
問題1：碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料的性能指標(biāo)(可以相對于鋼來說,要有具體數(shù)值
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告答：碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強(qiáng)度即材料的強(qiáng)度與其密度之比可達(dá)到。
問題2：復(fù)合材料的發(fā)展歷程
答：分為層內(nèi)混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內(nèi)／層間混雜和超混雜復(fù)合材料。60年代，為滿足航空航天等尖端技術(shù)所用材料的需要，先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維（如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等）為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料。
問題3：碳纖維詳細(xì)數(shù)據(jù)
答：用量最大的是聚丙烯腈PAN基碳纖維。碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合。
問題4：碳纖維復(fù)合材料是什么碳纖維復(fù)合材料用途
答：80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼出現(xiàn)，這在技術(shù)上是又一次飛躍，同時(shí)也標(biāo)志著碳纖維的研究和生產(chǎn)已進(jìn)入一個(gè)高級階段。由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空。
問題5：碳纖維復(fù)合材料的用途
答：80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼出現(xiàn)，這在技術(shù)上是又一次飛躍，同時(shí)也標(biāo)志著碳纖維的研究和生產(chǎn)已進(jìn)入一個(gè)高級階段。由碳纖維和環(huán)氧樹脂結(jié)合而成的復(fù)合材料，由于其比重小、剛性好和強(qiáng)度高而成為一種先進(jìn)的航空。
問題6：高性能熱塑性復(fù)合材料熱壓成型主要面對的問題是什么
高性能纖維及復(fù)合材料研究報(bào)告答：目前，我國以碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為代表的高性能高分子復(fù)合材料尚處于發(fā)展階段，與國外先進(jìn)水平相比，仍有較大差距。我國相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向多是對標(biāo)國外已有產(chǎn)品，以跟蹤仿制為主，產(chǎn)品的進(jìn)口依賴程度較高，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
問題7：什么是高技術(shù)纖維?
答：高性能纖維屬特殊用途纖維、產(chǎn)量不大，但在國民經(jīng)濟(jì)和國防工業(yè)中占重要地位。如用于航天、市政和機(jī)械工程的碳纖維紡織結(jié)構(gòu)復(fù)合材料與鋼材相比，重量輕3/4、而強(qiáng)度提高4倍。在航天探索方面由多層織物做成的提供保護(hù)和舒適性的。
問題8：碳纖維復(fù)合材料(CFRP)的優(yōu)劣勢是什么?
答：這種材料具有輕而強(qiáng)、輕而剛、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、結(jié)構(gòu)尺寸穩(wěn)定性好。
問題9：金屬復(fù)合材料有哪些種類有什么性能特點(diǎn)?
答：加入30%-50%的高性能纖維作為復(fù)合材料的主要承載體，復(fù)合材料的比強(qiáng)度、比模量成倍地高于基體合金的比強(qiáng)度和比模量。用高比強(qiáng)度、高比模量復(fù)合材料制成的構(gòu)件質(zhì)量輕、剛性好、強(qiáng)度高，足航大、航空技術(shù)領(lǐng)域中理想的結(jié)構(gòu)材料。
問題10：解讀汽車制造領(lǐng)域的“碳纖維熱”
答：但是在設(shè)備技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模方面的巨大差距使國內(nèi)同等質(zhì)量的產(chǎn)品價(jià)格遠(yuǎn)高于國外。例如，日本東麗T700級碳纖維的成本與國內(nèi)T300級的成本相當(dāng)，成本差異如此之大，導(dǎo)致中國碳纖維產(chǎn)品缺乏市場競爭力。隨著高性能纖維及復(fù)合材料市場的。
三 ：